Bahnhöfe, Netze, Sonstiges - Bilder Eurer Verkehrsinfrastruktur in CiM2

Ich eröffne mal einen Thread, in dem wir unsere Verkehrsnetze präsentieren, vergleichen und diskutieren können. CIM2 bietet ja durch seinen flexiblen Infrastrukturbau sehr interessante und kreative Möglichkeiten, z.B. Umsteigepunkte zu gestalten oder die Straßenführung zugunsten komfortabler, staufreier Anbdindungen zu verändern. Außerdem hat jeder sicherlich seine ganz eigenen Techniken, Strategien und Vorlieben, profitable Verkehrsnetze zu erstellen.

Ich fange einfach mal an mit einem Screenshot aus einer noch recht jungen Partie auf der Map "Innenstadt": Ich habe auf der Südinsel begonnen und ein erstes Netz entworfen, in dessen Zentrum ein vielfrequentierter Umsteigepunkt den Takt vorgibt.

Screen1:

Meine Planung geht eigentlich immer von der Linienführung der U-Bahnen als Basis aus. Alle anderen Verkehrsmittel richten sich in fast allen Fällen nach deren Streckenführung und dienen als Verstärkerlinien. Das hat zur Folge, dass die grössten Knotenpunkte sich immer auch an den U-Bahnlinien herauskristallisieren.Am grössten dieser Umsetigepunkte treffen sich 3 U-Bahnlinien, 4 Strassenbahnlinien, bislang 3 Buslinien und eine O-Buslinie. Entsprechend hoch ist dort die Fluktuation. Hier kommen gern mal 120 U-Bahnen plus Überfüllung an, spucken also 180 CIMs aus und/oder fahren mit derselben Passagieranzahl stadtauswährts.

Aber auch etwas weiter südlich dieses Knotenpunktes haben sich interessante kleinere Hotspots gebildet:

Screen2:

Am unteren Rand regelt Depot 5 die U-Bahn Linien 2 und 3 die einmal auf westlicher und einmal auf östlicher Route in Richtung der Zentrumsstation auf Screen1 verlaufen. Die Linie 1 führt ein Stück parallel zur Linie 2 und biegt dann nach Süden ab, um den Festland-Stadtteil im Südosten anzubinden. Die drei Parallelhaltestellen der Linien 1 und 2 habe ich jeweils mit Tram und O-Bus Linien verstärkt, die Fahrgäste von und auf die angrenzenden Nord-/Südachsen bringen. Würden die beiden U-Bahnlinien ohne wichtige Knotenpunkte parallel zu einander verlaufen, würden sie sich sicher eher gegenseitige Fahrgäste wegstehlen, aber dank der Wechselmöglichkeiten von und zu den Zubringern herrscht sehr reger Umsteigebetrieb Linie 1 hat bereits Mühe die Paxe nach Süden wegzukriegen

Hier nochmal ein paar Eindrücke des Knotenpunkts im Zentrum der Südinsel. Das ist der Umsteigepunkt, den man in der Bildmitte des ersten Screenshots sieht, allerdings aus Nordwesten aufgenommen. Und da es mit Linien sehr wuselig wird, auch einmal dieselbe Ansicht ganz ohne Labels.

Screen3:

Screen4:

Unten also die ersten drei U-Linien - wobei ich hier noch ein weiteres tieferes Stockwerk plane, auf dem noch 2-3 weitere U-Linien in die bisher noch nicht abgedeckten Teile, insbesondere in Richtung Nordinsel führen werden. Ebenirdisch treffen sich hier besagte Tram-,Bus- und O-bus Linien, die allesamt möglichst baulich von einander getrennt errichtet sind, um sich nicht gegenseitig zu behindern. So gibt es z.b. Die beiden Wendeschleifen der Trams die sich zwar berühren, aber nicht überschneiden. Die meisten Buslinien fahren auf die erhöhte Wendeschleife und kommen so den Trams allenfalls beim abbiegen kurzzeitig in die Quere. Die O-Buslinie am oberen Bildrand nutzt konsequent Busspuren um ihren Geschwindigkeitsvorteil voll auszuspielen. Den Umsteigebereich berührt sie nur tangential und führt dann oben aus dem Bild raus.

Auch die Strassentypen mit Pflasterspur auf der Mittellinie und links und rechts davon je eine Busspur, eignen sich gut, um Trams und Busse zusammenzuführen wie man am Wendekreisel oben im Bild, in der Nähe der O-buslinie erkennt.

Auf jeden Fall bereichern die vielseitigen Streckenbau-Möglichkeiten das Spiel ungemein gegenüber dem ersten Teil. Und es ist wirklich interessant zu sehen, wie die CIMs all das annehmen und nutzen. Da macht dann allein schon das Zuschauen Spass:)

Jetzt bin ich gespannt auf eure Strategien in puncto Umsteigepunkte, Streckenführung, Linienvernetzung.

Interessantes Konzept, sich vor allem auf die Straßenbahnen zu konzentrieren. Für mich gehören U-Bahnen zum urbanen Großstadtfeeling irgendwie hinzu Und aufgrund der hohen Kapazität und der hohen Servicewerte hat man den Vorteil, dass sie die CIMs in grossen Gruppen zügig auf der Map verteilen, und schnell richtig Leben in die Stadt kommt.

Die O-Busse setze ich ähnlich ein wie du, also auf langen geradeaus führenden Segmenten, am besten mit Busspuren. Wenn es überwiegend geradeaus geht, und die O-Busse nicht ständig links oder rechts abbiegen müssen, können sie Ihren Geschwindigkeits-/Beschleunigungsbonus gegenüber normalen Bussen schön ausspielen.

Gibts eigentlich einen Grund warum du die Strassenbahnen nicht auf der gepflasterten Mittelspur sondern auf den Strassenspuren entlangführst? Ich nutze wann immer es geht für die Trams den Mittelstreifen, da dieser ja exklusiv für die Bahnen genutzt werden kann.

Die fehlenden Treppenauf- und abgänge bei den Metros sind ja offenbar der viel größen Flexibilität im Streckenbau geschuldet.... Es ist ja jetzt möglich, quasi 5, 6 oder 7 Stationen untereinander zu bauen, die auch noch in alle Himmelsrichtungen verlaufen können. Dazu auch noch mehrere parallel. Wie soll das Programm da die Fußgänger-tunnel so legen, dass es im Extremfall kein vollkommenes Durcheinander gibt? Und diese Tunnel und Rolltreppen dann selber manuell hinzufummeln, darauf hätte ich hin und wieder sicher auch mal Lust, aber auf Dauer würde es mich wahrscheinlich richtig nerven. (Eine optionale Lösung wäre vielleicht gut: Rolltreppen, Fahrstühle, Tunnel als DLCs, die man man einsetzen kann wenn man will - wenn nicht, beamen die Fahrgäste einfach weiterhin.) Ausserdem: Wenn man die Streckenteile und Metro-Stops bewusst platziert, kann man ziemlich genau steuern wo das Programm die Auf- und Abgänge hinsetzt.

Es gibt momentan zwei Sachen die mich beim Metrobau wirklich stören: Dass die Zugänge tatsächlich aussehen wie Dixi-Klos;) Und dass man nachwievor u-Bahnlinien nicht einfach per Gleiswechsel, also ohne Loop, unterirdisch umkehren lassen kann. Das "beamen" der Fußgänger finde ich hingegen gar nicht so schlimm.

Bei kleineren Städten hingegen setze ich übrigens auch gern mal nur auf Tram und Busse. Aber in großen Städten gehören komplexe Metrosysteme zum Stadtbild dazu, finde ich. Und wenn ich ehrlich bin, will ich auch gar nicht auf die Flexibilität verzichten. Wenn noch ein oder zwei gravierende Macken ausgebügelt werden, könnte ich die neuen Metros sogar ziemlich gut finden:)

Ich habe am Wochenende den Spielstand weiter vorangetrieben und das Netz auf alle Stadtteile ausgedehnt. Allerdings gibt es nachwievor Lücken, insbesondere auf den Festlandabschnitten und einigen Teilen der Nordinsel.

Hier ist ein Überblick über die Südinsel zu sehen:

Die U-Bahnen laufen aus allen Himmelsrichtungen im Zentrum zusammen und verdichten sich an mehreren Punkten zu Umsteige-Hotspots. Am großen Bahnhof im Zentrum laufen mittlerweile 4 U-Linien zusammen. Gerade zum Feierabendverkehr müssen die 4 Röhren Schwerstarbeit über sich ergehen lassen. Der Screen zeigt die Situation in den frühen Morgenstunden, daher ist hier noch recht wenig los. Die beiden vorgelagerten Bahnhöfe westlich und östlich vom Zentrum sind Umsteigepunkte für die zwei Hauptlinien nach Norden und die Strecken nach Westen und Osten aufs Festland raus.

Hier sieht man den Übergang zwischen beiden Hauptinseln:

Die beiden Inseln werden durch zwei U-Bahn-Hauptstränge miteinander verbunden. Die Fährverbindungen helfen mit hochfrequentierten Diagonalverbindungen zusätzlich aus. An den Uferbereichen staffeln sich die Umsteigestops für Busse, Trams und O-Busse, um die Fahrgäste ins Stadtinnere zu befördern.

Hier ist der Blickpunkt etwas nach rechts versetzt, um auch die östlichen Stadtteile zu zeigen:

Hier dann einmal die Nordinsel im Überblick:

Wie gesagt, auch hier sind noch diverse Lücken vorhanden, aber das grobe Netz ist bereits fertig. Hier hat sich nach und nach eine Rundstrecke herausgebildet, die sich aus mehreren unabhängigen Linien zusammenfügt. Teilweise wird diese Rundstrecke von weiteren Linien durchstoßen, oder es wachsen Seitenarme heraus die in alle Himmelrichtungen vom Stadtkern wegführen. O-Busse, Trams, und Buslinien trffen sich wieder vermehrt an den markantesten U-Bahnschnittpunkten.

Zu guter Letzt noch zwei gekippte Ansichten der Nordinsel.

Ich bin gespannt auf weitere Eindrücke von Euch:)

Guten Morgen:)

Dankeschön, Sascha! Ins Thema Video müsste ich mich erstmal etwas einarbeiten, aber dazu fehlt mir momentan etwas die Zeit. Allerdings kann ich dir gern ein paar Tipps geben. Wichtig ist erstmal, sich die Streckenhöhe zu merken, damit man nicht ständig hoch und runter baut. Das würde dann nur das Anbauen von Abzweigungen erschweren. Ich merke mir immer die Werte -8, -16 und -24 Meter. Dabei nutze ich fast immer die Ebene -8, weil diese am günstigsten ist. Nur wenn nötig gehe ich tiefer auf die anderen Stufen, z.b. wenns unter Flüssen durchgeht, oder ich bei Umsteigebahnhöfen eine 2. oder 3. Ebene brauche.

Die Wendeschleifen sind eigentlich ganz einfach wenn man "den Bogen raus" hat;) Ich achte immer drauf, dass das letzte Stück der Stecke exakt gerade ist und konstant auf einer Höhe verläuft. Dann setze ich am Ende der Strecke an und ziehe einen Bogen um ca 180 Grad und setze einmal ab. Danach schliesse ich das diagonale Element an, dass dann wieder auf die Trasse zurückführt. Also nie versuchen, die Schleife in einem Stück zu bauen, sondern mindestens einmal absetzen.

Und was meinst du mit dem "Rest"? Kannst gerne konkret fragen:)

Gruß, Patrick

Also ich sehe nicht, wo du noch irgendwelche Tipps brauchst. Sieht doch super aus
Ich selber habe bisher immer versucht, die Linien baulich möglichst getrennt zu verlegen, um gerade dieses Stau-Chaos zu vermeiden - obwohl es ja eigentlich realistischer ist, eine Station für mehrere Linien zu verwenden. Also so wie du es machst. Über eine gute zeitliche Staffelung kann man das sicher auch ohne große Staus hinbekommen. Dann müsste man die Taktung halt so steuern, dass die Bahnen bei hochfrequentierten Bahnhöfen mit etwas Abstand einfahren. Ich glaube das werde ich mal im nächsten Spiel so ausprobieren. Dank dem Fahrplan kann man sowas ja nun endlich ausprobieren.

ich merke gerade, so ein Thread ist sehr inspirierend;)