Das Aussterben des Lokbespannten Zuges

Vielleicht haben es einige von euch auch schon gemerkt ,Der Lokbespannte Zug samt N-wagen gehört wohl oder übel bald der Vergangenheit an. Als Bewohner von NRW bekommt man so etwas schon zu spüren ,mal als Beispiel

Mit dem letzten fahrplanwechsel am 9.dezember 2007 vielen viele Nahverkehrsdienstleistungen von DB regio an Private Unternehmen ,die anfangs noch super Service versprachen jetzt aber etliche verschlechterungen bieten . Sämtliche Private setzen auf denn FLirt Triebzug ,der ja auch nicht so schlecht ist ,allerdings für lange strecken nix taugt . Wo vorher noch 143 +4 nwagen unterwegs waren sind jetzt Flirttriebzüge unterwegs ,bei mir ist es das unternehmen Abellio . Die fahren auf denn Strecken Essen-Hagen -Siegen(Iserlohn) ,mit flirts wobei in Letmathe geflügelt wird ,und da fangen die probleme an . Mann steht bis zu 5 minuten bahnübergang und muss so lange warten bis beide zugteile zusammen bzw. auseinandergekuppelt werden ,wenn da noch ein güterzug kommt ,kann man im prinzip ein kasten bier trinken --samt einen grill anschschmeissen .So und diese vorgehensweise wiederholt sich bis zu 3 mal die stunde. Abellio spart dadurch mehre tausend zugkilometer ,was ja auch gut und schön ist aber zu welchen preis ? Hinzu kommt noch das man sich in denn Flirts wie bei Bigbrother vorkommt ,alles hightech video überwacht ,und pro flirt gibts nur eine toilette ,gerade am wochenende ein absolutes desaster . Das hat es mit denn Lokbespannten zügen nie gegebn, Immer ausreichend Toiletten ,keine videokontrolle ,und was ganz wichtig ist immer ein sitzplatz . Aber das schlimmste kommt ja noch denn der RE 13 und der RE3 Rhein Emscher Express und Maas Wupper Express ,beide werden mit BR 111 und 4-6 Nwagen bzw. Dostos derzeitig betrieben ,sollen zum Fahrplanwechsel an Rhenus keolis gehen . Und Rhenus Keolis wird was wohl ein setzen? Flirts natürlich und , und zwar zwischen Hamm (westfalen) und Venlo (NL) via Düsseldorf ,und zwischen Hamm und Mönchengladbach ,tja und dann kann man echt sagen das der Lokbespannte zug in NRW tot ist . Wer erinnert sich noch daran ,mal aus dem Fenster zuschauen oder denn sound einer BR 111er ,tja aber wenn die das so wollen ,leb wohl Lokbespannter N-wagen zug :traenen:

Die Züge des <a href="/wiki/Ruhr-Sieg-Express" title="Ruhr-Sieg-Express">Ruhr-Sieg-Express[/url] (RE 16) von <a href="/wiki/Iserlohn" title="Iserlohn">Iserlohn[/url] und <a href="/wiki/Siegen" title="Siegen">Siegen[/url] und die Züge der Ruhr-Sieg-Bahn (RB 91) von <a href="/wiki/Iserlohn" title="Iserlohn">Iserlohn[/url] und <a href="/wiki/Siegen" title="Siegen">Siegen[/url] werden jeweils in Iserlohn-<a href="/wiki/Letmathe" title="Letmathe">Letmathe[/url] zusammengeführt und verkehren über <a href="/wiki/Hagen" title="Hagen">Hagen[/url], <a href="/wiki/Witten" title="Witten">Witten[/url] und <a href="/wiki/Bochum" title="Bochum">Bochum[/url] nach <a href="/wiki/Essen" title="Essen">Essen[/url] (RE 16) bzw. bis Hagen (RB 91). In der Gegenrichtung werden die Züge im Bahnhof Letmathe wieder getrennt und verkehren allein nach Siegen und Iserlohn.
Das war vorher aufgrund der Lokbespannten züge nicht möglich . Nachteil jetzt sind weitaus weniger züge als vorher unterwegs . ich bin ja kein Flirt-feind ,aber sich wie bei bigbrother vorzukommen (wegen der videoüberwachung) das nervt schon ,man könnte sich ja ein beispiel an den ALEX nehmen ,mit modernisierten Waggenmaterial unterwegs, aber alle welt setzt auf denn FLirt schade .
Es gab mal ne zeit 1985 rum ,da hatt es noch D -züge gegebn die Von Stuttgart -Frankfurt -siegen-Hagen-Essen bis düsseldorf verkehrten, teilweise mit 103ern und silberlingen ,aber das waren ja noch zeiten......

ja ja das ist ja auch gut und schön ,ist ja auch der ICE da geht das flügelprinzip ja auch auf ,aber mit denn flirts ist das so eine sache, neulich musste ich in einem ersatzbus umsteigen ,weil der Flirt "ein
technisches Problem " hatte . Wenn das jetzt einmal passiert gut kann man verstehen ,ist ein neuer zug kinderkrankheiten sind inbegriffen ,aber wenn das in einer woche 4 mal passiert da haste echt die schnauze voll und wünscht dir denn lokbespannten zug zurück ,aber der wird wohl oder übel bald geschichte sein....

Nachteil des triebwagens du kannst das fenster nicht öffnen ,was bei denn N -wagen ja geht dieses nostalgisch anmutende hat sowohl gute als auch schlechte zeiten (gehabt) . Ich als absoluter 111er fan war glücklich und bin es noch wenn ich hinter einer 111er sitze ,und gerade das geräusch dieser lok gefällt mir da spielt das für mich keine rolle mehr wenn die wagen am knistern bzw. rattern sind

Zitat

Original von Bastiano
Bei uns in Berlin gibts ja solche nicht.
Hier fahren im Regioverkehr ja bloß BR 112, 114 und 143 mit RE160, RB Wittenbergerwagen und alten in Rot lackierten Görlitzer Doppelstockwagen. Triebwagen gibt es BR 628, 646, NEB Talent und Regioshuttel von OE und Prignitzer Eisenbahn. Und als Sondervehrkehr haben wir in Berlin noch Vogtlandexpress mit Disero und HEX mit Lint. Ich glaube vergessen habe ich nicht.

Schönen Tag euch noch Bastiano

Was ist denn mit dem Interconnex express? Der ist doch bei euch auch noch unterwegs oder nicht???
Was ist denn eigentlich aus dem Dzug nach polen nach swinemünde und noch ne andere grenzstadt ,bei meinem letzten berlin besuch vor einem jahr war da noch ein U boot bzw br 218 mit 2 modernisierten Halberstädter un ein polnischer wagen unterwegs ,würde mich nicht wundern wenn da jetzt lints oder desiros verkehren