Dampflokomotive , Baujahr zwischen 1902 und 1915 , besonders als Rangierloki verwendet .
Sie ist von den Eisenbahnfans "Tigerli" genannt .
Die Loki wurde von dem DVZO (Dampfbahn Verein Zürcher Oberland) sorgfältig restaturiert (die Nummer 8512).
Mit der Restaurierung wurde die 8512 als eine der letzten "ueberlebende" Tigerli gerettet.
files:
WCHE33.dat - CH SBB E3/3 'Bäretswil'
SNDA8FFA.dat - \
SNDA8FHO.dat - Sound
SNDA8FTU.dat - /
[webdisk]1359[/webdisk]
Guten Morgen Walter,
jeden Morgen gibt es ne schöne Überraschung. :kopfnicken: Da finde ich ja richtig niedlig.
Aber was mir auffällt ist die Nummer auf der Seite. Auf dem Bild steht, wenn ich es so richtig lese, 8518. Du schreibst aber 8512? Ist nur ne Anmerkung
Die Nummer auf die Walter sich bezieht, bezeichnet das letzte vorhandene Exemplar dieser Baureihe - die Nummer auf dem MSTS Modell kann von einem alten Originalbild nachgemacht sein - es steht ja nirgendwo daß das MSTS-Modell den letzten Mohikaner der Baureihe darstellen soll. (So verstehe zumindest ich das).
Das mit der Nummer ist mir noch gar nicht aufgefallen. Vermutlich hat er (der Autor) die Nummer eines anderen Modells genommen. Warum weiss ich aber nicht.
Tigerli? :fragezeichen: Da war doch noch was.
Walter reichst du irgenwan auch die Strom-Version nach? :zwinkern2:
:sensationell :volldolllol
ich kann nicht mehr! *LOL*
.... Das ist überhaupt DIE Idee: Man nimmt den Strom aus der Oberleitung um das Wasser zu erhitzen - und mit dem Dampf die Lok zu bewegen. Man stelle sich mal eine BR 120 oder 101 mit "serienmäßigem" Dampfpilz vor... :biggrins
Ist das'n verspäteter Aprilscherz oder real? :fragezeichen:
Ich mein' ich kann mir schon vorstellen daß so was machbar wäre (elektrische Dampferzeugung ist nun wirklich keine groß Kunst wenn's auch ein wenig verschwenderisch mit dem Strom ist) und vielleicht sogar gemacht würde wenn's gar nicht anders geht. Sind schon absurdere Dinge passiert. Also, Scherz oder Realität?
Ratlos
Lyronix
Eine etwas andere art der Stromverschwendung bei einem wirkungsgrad von ,,nur´´50%. Dampfmaschine: 3-44% Elektromotor 20-95% Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Wirkungsgrad
Original von MartinMundorf
:sensationell :volldolllolich kann nicht mehr! *LOL*
.... Das ist überhaupt DIE Idee: Man nimmt den Strom aus der Oberleitung um das Wasser zu erhitzen - und mit dem Dampf die Lok zu bewegen. Man stelle sich mal eine BR 120 oder 101 mit "serienmäßigem" Dampfpilz vor... :biggrins
Probiers doch aus:
Original: DBR101J.XML
<useobject desc="visualeffect" class="3">SPARK1</useobject>
Rein theoretisch brauchst du in der XML nur "Spark1" durch "Steam" ersetzen... :zwinkern2:
Aufs Ergebnis bin ich gespannt... :lol
Oder meintest du das im RL?
[OFFTOPIC]
RL??? Na, ich glaube die DB würde sich bedanken.
und was Loco betrifft: Wenn ich z.B. eine 101 von SQ mit Dampf versehen würde, wäre der genauso "begeistert" wie Walter, als ich seine BR 61 001 zur Diesel-Lok umgewandelt hab..... :zwinkern2:
(ich hab aber immer noch nicht raus, wie ich das Fahrzeug um 180° gedreht bekomme...)
[/OFFTOPIC]
Also, das ist real... Kohle war knapp bei uns im zweiten Weltkrieg (wir haben ja auch keine eigene :biggrins ) und Strom aus Wasserkraft reichlich vorhanden... Kommt dazu, dass die industrielle Leistung vor allem für das Réduit gebraucht wurde und die meisten Männer eh am Aktivdienst leisten waren... So musste man halt innovativ sein :biggrins
Sieht nur etwas komisch aus ganz ohne Stromabnehmer. Doch es bleibt jedem selber überlassen diese Kuriosität nachzubauen.
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