Suche von Technischen Daten von LKWs und Güter-Waggons

vossloch

Volvo und Scania habbe / hatte ein torpedo nasse im program .

robinH

Zitat

Original von Talisman
Es ist wirklich schwer,vor 1980 geeignete Holztransporter zu finden.
Hmm...also wie es scheint habe die meisten Transporter nicht mehr als 13.000 kg Eigengewicht und von daher nur ein zulässiges Gesamtgewicht von 25.000kg bis 26.000kg.
..................

Und wie sieht es mit Stahltransportern aus?

Talisman

Kipplaster:

Iveco 80 E 18 KR Meiler 3 Seiten Stahl Kipper

BJ: 2002
Leistung: 134 KW
Nutzlast: 2890 kg
Gesamtgewicht: 7490 kg

Iveco 90 E 18 KR ( 80 E 18 KR ) Meiler 3 Seiten Stahl

BJ: 2002
Leistung: 134 KW
Nutzlast: 4000 kg
Gesamtgewicht: 8600 kg

Iveco MP 260 H440H 6x4 Cursor Euro 3 Stahlkipper

BJ: 2002
Leistung: k.A.
Nutzlast: k.A.
Gesamtgewicht: 26000 kg

MAN 35464 FAK 8x8 Stahl-Muldenkipper

BJ: 2000
Leistung: 338 KW
Nutzlast: 14460
Gesamtgewicht: 32000 kg

Mercedes-Benz 1722 K 4x2 Stahl 3 Seitenkipper AHK

BJ: 1989
Leistung: 160 KW
Nutzlast: k.A.
Gesamtgewicht: 17000 kg

Mercedes-Benz 2629 AK 6x6 Meillerstahlkipper

BJ: 1991
Leistung: 213 KW
Nutzlast: k.A.
Gesamtgewicht: 25000 kg

Scania R164-580 - 8x4 Stahl-Muldenkipper

BJ: 2003
Leistung: 427 KW
Nutzlast: 26100 kg
Gesamtgewicht: 41000 kg

Schmitz Cargobull STAHLHALBRUNDMULDE 3 achs / SKI

BJ: 2007
Leistung: k.A.
Nutzlast: 28700 kg
Gesamtgewicht: 35000 kg

Pritsche:

VOLVO FL611 L K W

BJ: 1989
Leistung: 132 KW
Nutzlast: 3990 kg
Gesamtgewicht: 11000 kg

robinH

Na das klingt schon besser. Nee doch nciht, :verwirrt:

Ich meinte mit Stahltransporter nicht das die aus Stahl sein sollen, sondern, das die Stahl transportieren. Somit kann ich mit oben genannten Daten leider nichts anfangen.

Rocco

es scheint nicht einfach zu sein das beste zu finden für Robin damit wir bald wieder tollt Fahrzeuge von Ihm sehen. MFG Rocco

robinH

Hier gehts aber nicht um neue Fahrzeuge, sondern um die neue Mod. Diese gestaltet sich immer schwieriger muß ich sagen. Teilweise klappt alles und dann geht irgend etwas wieder nicht. Dann passt nichts mehr und ich kann wieder von vorne beginnen. Wie jetzt halt auch wieder. Schließlich müssen alle Epochen mit allen Transportmöglichkeiten funktionieren, Sonst ist diese Mod ja Sinnlos.

Auf ein neues...

Talisman

das sit wirklich mehr als schwierig etwas zu finden,

also bei stahl denke ich,
dass es im jahr 1900 stahl per lkw mit coilmuldenaufliegern transportiert wurde.
ich habe auch noc keine genaue daten gefunden.

aber ich habe etwas für die 5. epoche für die stahlwagon gefunden!

Wenn 60 Tonnen Stahl mit 100 km/h unterwegs sind, ist mit Sicherheit vom neuen Stahltransportwagon Codename „Shimmns“ die Rede. Die innovative Bauweise mit speziell ausgekleideten Mulden und stufenlos verstellbaren Festlegearmen ermöglicht einen bestmöglichen Ladeschutz und sorgt gleichzeitig auch für eine sichere Verwahrung der tonnenschweren Last. Gemeinsam mit der VOEST entwickelt, sorgt der „Shimmns“ für die Verlagerung der Stahltransporte von der Straße auf die Schiene.

Walter1940

"Shimmns" sind die Stahlanhänger der DB.

Seit den 60ern wird Stahl mit Aufliegern transportiert. In seltenen Fällen kommen auch 24-Tonner 3-Acher zum Einsatz. Sie haben dann ein Eigengewicht von etwa 3,8 - 4,2 to und können somit rund 20 Tonnen transportieren. Überladen ist an der Tagesordnung. Verfügbare Modelle gibt es von Scania, MAN, Volvo und MB. Die Leistung liegt bei rund 450 - 520 PS.

tel. Auskunft von Fuhrparkleiter der Spedition Vögel Transporte, Bludesch (Österreich)

robinH

Habe den Stahtransporter jetzt folgender Massen:

106 KmH
19 T Eigengewicht
21T Zuladung
144 KW

Welches Eigengewicht wäre denn passend?

Zum Waggon aus Epoche 3,4,5

Der 6 Achser liegt bei
15T Eigengewicht
99 KmH

Welches Eigengewicht wäre denn dort passend?

Habe mir mal Live Waggons angeschaut. Das waren geschlossenen Stahltransporter, da Stand 60T in der Mitte drauf. Was bedeutet das?

Sch0er

Zitat

Habe mir mal Live Waggons angeschaut. Das waren geschlossenen Stahltransporter, da Stand 60T in der Mitte drauf. Was bedeutet das?

Ich glaub das ist das zulässige Gesamtgewicht sprich : 15 T Eigengewicht + 45 T Zuladung (sehr grob Geschätzt :biggrins )

MFG Sch0er

Walter1940

Im Prinzip ja. Dieses Gewicht darf nicht überschritten werden da sonst der Rahmen oder das Fahrwerk Schaden nimmt. Das ein Lkw im normalen Speditionsbetrieb immer überladen wird ist klar. Doch das ist die äußerste Grenze. Der Fahrer merkt es aber schon wesentlich früher am Fahr-, Kurven und Bremsverhalten wie stark der Lkw überladen ist. Abgesehen von Fahrern aus dem Ostblock wirst du auch selten einen antreffen der über 50 to auf die Wage bringt.

Captain-Curry

habe hier ein paar daten zum berlin -warzawa express waggon

Sitzwagen 1. Klasse 7380 84-90 914-7 Apmz (875.5) LüP 26,4m, 49,0t, Vmax 200Km/h Drehgestell MD 523. 51 Sitzplätze 1. Klasse. 1Kanal-Klimaanlage, druckertüchtig mit SIG II-Übergängen. Für Schnellfahrstrecken zugelassen , mit NBÜ (Notbremsüberbrückung) ausgerüstet. Geschlossenes WC-System Bauart SEMCO. Dieser Wagen wurde 2005 im Werk Neumünster aus dem Bestand des ehem. Touristikzuges für den Einsatz im Berlin-Warszawa-Express umgebaut.

weitere daten für andere waggons oder loks sind vorhanden

robinH

Zitat

Original von Walter1940
.......... wie stark der Lkw überladen ist. Abgesehen von Fahrern aus dem Ostblock wirst du auch selten einen antreffen der über 50 to auf die Wage bringt.

Also lasse ich den LKw so oder?

Beim Waggon bin ich bei 64T Gesammtgeicht, Weniger geht leider nicht doch ich könnte das Eigengewicht reduzieren, was wäre denn bei einem Flachwaggon für Stahl und 6 Achsen realistisch?

Captain-Curry

Wie wäre es denn mit einem gigaliner
25,25 m Fahrzeuglänge und bis zu 60 t Gesamtgewicht

Walter1940

Zitat

Original von robinH
Habe den Stahtransporter jetzt folgender Massen:
106 KmH
19 T Eigengewicht
21T Zuladung
144 KW
Welches Eigengewicht wäre denn passend?

Wenn es sich dabei um den Originalen aus dem Spiel handelt, ist das Eigenmasse auf jeden Fall viel zu hoch. Ein 3-Achser bringt leer max. 4.5 to auf die Wagge.
Und erhöhe die Leistung. Das sind gerade mal 200 PS. Du kannst rauf bis auf max. 540 PS.

@Captain Curry
Wenn du mir jemad findest der diesen und die weiteren der Serie machst? Dateien und Freigabe vorhanden.

Daywalker

Alse bei einem Giga-Liner wäre ich auch mal deffinitiv :dafür
Was evtl. auch einmal interessant werden könnte, wäre zum Beispiel für den Stahl transport, ein Schwerlastzug, wobei ich mir vorstellen könnte das dieser nicht zu realisieren wäre zumindest wenn man die optische Dartsellung bedenkt, wenn dieser innerorts sich durch die engen Kurven (Häuserecken) schlängelt, sollte dennoch jemand eine Idee haben dieses umzusetzen, wäre dieses mit Sicherheit eine willkommene neuerung und (wenn mögl.) könnte man wenn solch ein Fahrzeug erstellt würde vllt. die dat sogar so schreiben, das beim fahren dieses LKW die Polizei-Eskorte gleich dabei wäre!!!

robinH

Zitat

Original von Walter1940
.............
Wenn es sich dabei um den Originalen aus dem Spiel handelt, ist das Eigenmasse auf jeden Fall viel zu hoch. Ein 3-Achser bringt leer max. 4.5 to auf die Wagge.
Und erhöhe die Leistung. Das sind gerade mal 200 PS. Du kannst rauf bis auf max. 540 PS.
..........

Habe mal ein Paar Beispiele, doch leider kaum Daten:
Bisher nur vom 93H
206KW
26T-40T Gesammtgewicht- Kein Eigengewicht
BJ 1990

Der würde ja ganz gut passen, oder?

Ich benötige da mal Abbildungen und Daten ( Eigengewicht, Zuladung und KW und KMH) von Transportern die sonst in Frage kommen würden. So komme ich nicht recht weiter.

Und leichtet kann ich den ja nicht machen der Vorgänger hat ja sogar 12T Eigengewicht und ist viel kürzer als der Ftruck4- siehe Bild unten

Und was mache ich nun mit dem Waggon, Wie schwer ist denn der?

Walter1940

Der hat 26.000 kg zul. Gesamtgewicht.

Muss es ein optisch identisches Modell sein oder kann er auch anders aussehen? Im ersten Falle ist es sehr schwer. Wenn ich nicht alles täuscht ist der letzte Laster ab 1976 ohne Grenzen verfügbar.
Dann könnte man z.B. bis 1993 die Daten eines MAN Rundhaubers nehmen. Oder Volvo.
Doch das Eigengewicht ist fatal. Die Grenze liegt bei etwa 28-30 to zul. Gesamtgewicht. Wie willst du da noch was zuladen und Geld verdienen?

edit
Mit der Kieskutscher-Vorderachse kommt der auf etwa 5,3 - 5,6 to Eigengewicht. Zulässiges Gesamtgewicht in der EU-Ausführung max 32 to.

robinH

Zeige mal diesen Man Rundhauber. Oder den Volvo.

Zum anderen. Das EGW ist doch ok. Da können immer noch über 20 Tonnen zugeladen werden. Das reicht. Dann noch ein wenig überladen,wegen Realismus :biggrins und dann würde das doch passen, oder?

Jetzt brauch ich noch eine Geschwindigkeit.

Walter1940

Den NAN findest du schon hier. Suche von Technischen Daten von LKWs und Güter-Waggons

Nimmt man dann die stärkste Ausführung Modell 30.256, hast du 256 PS und Vmax. von abgergelten 100 km/h (ohne 112 km/h). Zulässiges Ges.gewicht 30.450 kg und Eigenmasse zwischen 3820 kg - 4135 kg.

Bei Volvo ist es die N-Baureihe. Allerdings wird diese Baureihe offiziell nicht in Europa angeboten.

N1225, Baujahr 1970-1980, bis zu 330 PS, 4,1 to. Eigenmasse als 3-Achser

NL12, Baujahr 1989-2001, bis zu 395 PS, 4,7 to. Eigenmasse als 3-Achser

NH12 (hier 460), Baurahr 2001-2004, bis zu 420 PS, als Pritschenlaster mit Aluwand 4,6 to Eigenmasse

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