Länge von Güterzügen

Chevyrider

Das beladen von Ertz-wagons.

Das ist etwas was ich viele malen gemacht habe.
Das Ertz kam per Schiff an in Rotterdam und war bestimmt für das Ruhrgebiet.
Es wurde mit ein Fliesband in einer Vorrat-bunker transportiert.
Da unten war einer Wiege-bunker, der in diesem Fall 53 Tonnen Ertz abwog.
Ich fuhr da unten durch mit 4 Lokomotieven NS 2200 und 50 Selbst Losser Typ Fads.
Mit einer Geschwindigkeit von etwa 2 km/h fuhr ich durch.
Jedes mal wen ein lehres Wagon unten durch fuhr, wurde den Bunker geöffnet und stürzten 2 Haufen von ingesammt 53 Tonnen Ertz in einer sekunde im Wagon.
Wenn der nächste Wagon da unten lief war der Bunker wieder gefühlt fing es wieder von Anfang an.
Nach Kontrolle und Bremsprobe gings es dan ab nach Venlo am Deutsche Grenze, für Lok wechsel.
Jungens, damals fuhr ich ja richtige Zugen.
4000 Tonnen Total Gewicht und 900 meter Länge. :biggrins

Seelenquell

Zitat

Original von Chevyrider
:::
Mit einer Geschwindigkeit von etwa 2 Kilometern/sek. fuhr ich durch.
:::

= 7200km/h

Chevyrider

Zitat

Original von Seelenquell
= 7200km/h

Jeder Fall einer wach. :biggrins
Habs editiert, danke.

robinH

Danke für die Geschichte Chevy, sowas finde ich immer genial. Das hört man doch als Laie nie!

Hast Du noch mehr davon?

Captain-Curry

da gebe ich robin recht find ich echt klasse @ chevyrider das man mal etwas von deinem mit sicherheit interessanten leben als lokführer erfährt. mal etwas Offtopic

Bist du auch schonmal im grenzverkehr nach deutschland gekommen? z.b. emmerich oder bad bentheim oder noch weiter? Ich bin mal vor 10 jahren mit dem D zug als es denn noch gab von Köln bis Rotterdam gefahren , ein paar tage später habe ich die selben deutschen schnellzug wagen in den haag gesehen . Kann es sein das es früher mal züge mit internationalen wagen im nationalen verkehr in holland gab? so um die 90er jahre rum?

Banjobeni

[OFFTOPIC2]

Zitat

Original von robinH
[..] Das hört man doch als Leihe nie! [..]

Ich glaub ich mach mal im Offtopic nen thread auf mit den gelungensten Rechtschreibfehlern...
Nicht böse sein, Robin, aber der hats wirklich in sich. Du bist also nur geliehen?
[/OFFTOPIC2]

robinH

Von dir kann ich noch viel lernen, durch deine Sprüche prägt sich das gut ein. Danke :kopfnicken:

Nun aber zurück zum Thema!

Chevyrider

Zitat

Original von Captain-Curry
da gebe ich robin recht find ich echt klasse @ chevyrider das man mal etwas von deinem mit sicherheit interessanten leben als lokführer erfährt. mal etwas Offtopic
Bist du auch schonmal im grenzverkehr nach deutschland gekommen? z.b. emmerich oder bad bentheim oder noch weiter? Ich bin mal vor 10 jahren mit dem D zug als es denn noch gab von Köln bis Rotterdam gefahren , ein paar tage später habe ich die selben deutschen schnellzug wagen in den haag gesehen . Kann es sein das es früher mal züge mit internationalen wagen im nationalen verkehr in holland gab? so um die 90er jahre rum?

Ich habe viele Zuge nach Bad Bentheim gefahren.
Im Personen verkehr handelte es meist um der Zug von Amsterdam (Schiphol Flughafen), nach Berlin-Zoo.
Der Zug war die Letzte Jahren einer Lok NS 1600 oder 1200 und 5 Deutsche nachbar-verkehr Wagons.
Lok wechsel immer im Bentheim (Anderes Stromsystem).
Habe auch viele Güterzuge dort hin gefahren.
Ein mal ein gutes Deal gemacht.
Brachte 220 Nisan PKW's auf Autotransporter nach Bentheim.
Bekam 250 VW und Audi dafür zurück. :biggrins

**Stepke**

@Chevyrider den Zug kenne ich von Schiphol (Airport) nach Berlin Ostbahnhof. Bin ich schon selber mitgefahren. Dabei handelt es sich um den IC 145 http://reiseauskunft.bahn.de/bin/zuginfo.ex…entReferrer=tp&

Leider hält er seit der Fahrplanumstellung im letzten Jahr nicht mehr am Bahnhof Zoo. Der Bahnhof hat seine Lizenz für den Fernverkehr verloren.

Auge

Zitat

Original von Stepke
Leider hält er seit der Fahrplanumstellung im letzten Jahr nicht mehr am Bahnhof Zoo. Der Bahnhof hat seine Lizenz für den Fernverkehr verloren.

Wohnst du im Einzugsgebiet des Bahnhofs Zoo? Ich frage wegen des Wortes "leider".

Tschö, Auge

**Stepke**

Nö das nicht. Der nächste Fernbahnhof in meiner Nähe ist Gesundbrunnen. Nach dem was in letzter Zeit am Hauptbahnhof passiert ist, bin ich schon dafür das der Bahnhof Zoo einige Fernverkehrlinien zurück bekommt.

robinH

Hallo, bitte jetzt wieder über die Güterzüge plaudern...

Captain-Curry

Also was mich tierisch nervt ist, wenn der RE1 von düsseldorf nach dortmund x-minuten verspätung hat ,weil er einen güterzug vor lassen muss. Auf eine art und weise kann ich das verstehen , da diese ja ihre vorgaben einhalten müssen ,da ja sonst immense kosten bzw. strafen auf diese zukommt.aber ein zug der ohnehin vollbesetzt und verspätung hat ,und dann noch einen güterzug vorlassen muss,das verstehe wer will. Das schlimme ist dann noch ,das der RE1 ständig bei irgend welchen blockstellen seine fahrt verlangsamt eben, wegen des güterzuges.
Das heftigste was ich erlebt habe ,war vor 2 jahren in der nacht zum ersten mai. Zwischen haltern Westfalen und Essen waren gleisbauarbeiten,und ein gleis war gesperrt, Ich stand ungefähr 25 minuten am bahnübergang weil x-güterzüge vorbei gebrettert sind. So gegen 3 uhr morgens konnte man in Haltern einen regen güterverkehr erleben. wir waren ungefähr 5kilometer vom bahnhhof entfernt ,aber man konnte mindestens zwölf aktivitäten in form von wartenden güterzügen sehen, und hinter denn zügen sah man schon die nächsten lichter. Für mich und meine freunde die wir ja sowieso eingefleischte bahnfreaks sind war das schon erlebnisreiches highlight:biggrins

robinH

Na, das muß ja wirklich genial gewesen sein. Und erst die Soundkulisse!

Suche Tester um die neuen Modifikationen zu testen!

Vieh und Chemie ist an Avalancher vergeben, jedoch noch nicht in Arbeit!
Getreide und Trauben sind durchgetestet!
Mit der Kohle dem Eisen und dem Stahl habe ich mich eingehend beschäftigt!
Bin gerade bei den Lebensmitteln....

Testprofil:

-XML- Kenntnisse um wenigstens kleine Preisanpassungen vorzunehmen
-Lust auf lange Transportstrecken sollte mitgebracht werden
-Spass an langen Güterzügen.
-Gute Kenntnisse im Streckenbau nötig, da diese Züge ein hohes Know How fordern.
-Der Tester sollte Spass am variablen bauen (Höhenunterschiede) haben!
-Der Test sollte zunächst ohne KI-Gegner erfolgen.
-Der Test erfolgt nur mit Originalrollmaterial

robinH

Sind die Anforderungen zu hoch, oder hat niemand Lust oder Zeit mich zu unterstützen oder ist gar das Ganze total uninteressant!

Na ich warte noch mal ein wenig ab! :biggrins

Walter1940

Zitat

Original von robinH
Testprofil:
-XML- Kenntnisse um wenigstens kleine Preisanpassungen vorzunehmen

Leider bin ich mit .. du weisst schon .. beschäfftigt! :biggrins

Doch abgesehen davon. Wenn ich diese Kenntnisse hätte, hätte ich längst die Münchener Trambahn und vor allem europäische Dampflokomotiver gebaut. Da die meiner Meinung nach immer noch schwer vernachlässigt werden. Mit der neuen Golsdorf 310 habe ich erst rund ein Dutzend Dampfloks. Das kann nicht alles sein. :kopfschuettel:

robinH

Hm, aber zum bauen braucht es mehr, als nur Preisanpassungen.

Klar, ich weiß doch was du, Avalancher, Seelenquell, Thomas und die anderen Modder gerade in Arbeit haben!

Der Aufruf war mehr an die nicht Modder gedacht!

robinH

Und wieder eine Begrenzung entdeckt!

Es lassen sich von den kleinen Anhängern nur max 39 Anhängen +1 Lok. Je größer der Anhänger umso weniger Plätze lassen sich nutzen! Für die Epoche 1, 2 und 3 ist das mehr als gebraucht wird. Aber ab der 4. wird es dann echt eng.

Epoche V DB 152 Cargo mit 19 großen ÖL-Anhängern war das maximum, und auch nur wenn ich den Zug auf ein Quergleis gesetzt habe, ansonsten, ließ er sich überhaupt nicht plazieren, obwohl das Gleis von der einen Seite bis zur anderen ging!

Das wiederum wirft mein ganzes Konzept über den haufen, da man mehr als 20 Anhänger gebraucht hätte (bei 60T Zuladung mind. 25), um Gewinn einzufahren! Also noch mal alles überdenken! So gehts nicht!

Auf dem Screen ist ein Zug mit den normalen Öl-und Kohle Anhängern zu sehen

Walter1940

Und diese Menge reicht dir nicht aus? Puhh
Was bastelst Du da?

robinH

Wie gesagt ab Epoche 4 wird es eng. Da sind die anhänger größer und somit im Verhältniss weniger zu nutzen!

Auf dem Screen sind es die kleinen Anhänger! Aber die benöigt man ab Epoche 4 kaum noch! Die Zuladung ist zu klein! Um 1500 Tonnen zu transportieren benötigt man mind. 25. Da aber nur 19 gehen, müsste man entweder die Zuladung erhöhen, oder den Erziehlten Preis für die Ware! Was mich wiederum an den Anfang zurückwirft!

Tja was ich da bastele ist der ultimative Transport mit lange Güterzügen auf den Nebenstrecken! So wie in echt! Und auch nur so fährt man mit meiner Modi Gewinn ein! Wie der 2 Beitrag bereits sagt!

Desweiteren coole Beschleunigungsgeräuche von den einzelnen Zügen. Die Cargo Lok schafte es auf 120 KMH, da die Anhänger für mehr nicht ausgelegt waren! Allerdings brauchte sie ne Weile um diese zu erreichen und das war so etwas von cool, und der neue Sound, herlich!

Als die durch den Stadtbahnhof fuhr, das war der Hammer! Super das mich Avalancher darauf hingewiesen hat! Das fehlte wirklich!

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