Wieviel Leistung braucht ein Zug

Nein so eine Formel gibt es nicht, weil Loco nicht realistisch rechnet. Ansonsten könnte man einfach die physikalischen Formeln für den Zusammenhang zwischen Gewicht (Kg) und Leistung (KW) nehmen

Zitat von Jay-Z

Nein so eine Formel gibt es nicht, weil Loco nicht realistisch rechnet. Ansonsten könnte man einfach die physikalischen Formeln für den Zusammenhang zwischen Gewicht (Kg) und Leistung (KW) nehmen

Das ist so nicht richtig. Es gibt so eine Formel im Eisenbahnwesen. Ich (und vermutlich auch du) kenne sie nur nicht. Schließlich muss ja berechnet werden können wieviele Loks man braucht um eine feste Anzahl Waggons zi ziehen. Oder anders herum. Man muss berechnen können wieviele Waggons auf eine Lok kommt.

Geh' so a Scharrn. Freilich giabts des. Wenst as nead woast brauchst nead glei "na" soang. Schliaslich muas ma ja a durchrechna kenna wiavui Ziagal auf a Anzoi Wogal kemt. Verstehst' ?

ja klar im Echten-Eisenbahnwesen gibt es das, aber in Loco nicht!

Also kennen tue ich keine Formel. Aber ich kann mir gut vorstellen, dass durch Probieren da was rausgefunden werden kann. Wenn du Langeweile hast; lass dich nicht aufhalten. Kannst uns ja dann auf dem Laufenden halten.

Das Problem kann eigentlich ganz elegant umgangen werden, wenn man sich bei der Zugbildung am realen Vorbild orientiert.
Deshalb baue ich meine Güterzüge auch nie mit 40+x Wagen, so wie das einige tun (nicht nur die Amerikaner, wo das ja vorbildgerecht wäre...) - sondern in einem "gekürzten Längenmaßstab" d.h. meine Güterzuüge sind selten über 10 Wagen lang.
Personenzüge baue ich meistens nach dem Schema: 1xGepäckwagen, dann 1/3 bis 1/4 1.Klasse, ein "Speisewagen" (wenn vorhanden) und den Rest 2.Klasse - aber auch nie länger als 10 Wagen, weil das von der maximalen Länge der Bahnsteige auch nicht hinhauen würde. (Ich benutze keinen Mod für längere Bahnsteige!)
Demzufolge fahre ich meistens mit einer Lok und bisweilen nur 4 Waggons durch die Gegend.
- wenn man sich also irgendwie unter Berücksichtigung der maximalen Bahnsteiglänge UND dem Vorbild in der Zugbildung orientiert, dann hat man das Problem mit der maximalen Nutzungslast der Lokomotiven auch nicht!
ABER: das ist nur meine Art und Weise, jeder ist in seinen Entscheidungen und seiner Zugbildung frei...

Ja ich baue meistens so lang wie möglich, bei normalen Bahnsteigen und das macht gut Gewinn!!

Sowas läst sich dann eben durch ausprobieren herausfinden, da hast du ja gemerkt, dass die lok zu schlecht war, dann musst du eine bessere dran hängen!

wenn man es sich den leisten kann!!

Jonny-the-first:
das Problem ist ja ,
dass wenn die Lok auch nur eine Ebene nach obenfährt sie sofort wird langsamer und das ist auf Strecken wo es den Berg hochgeht ziemlich unpraktisch
Beispielzenario Nachrichtenfieber
Außerdem hat die Loknur eine Leistung von ca. 300kw
Da musst du schon mehrere Loks zusammenschalten um genügend Leistung aufzubauen.
Aber dann stellt sich das Problem, dass es gegebenenfalls Unrentabel wird,
wenn ich es richtig verstanden habe
oder du hängst nur 2 Waggons an ,könnte aber auch unrentabel werden

Die SML C3/3 kann sogar das knapp das 4,8 fache ihrer Leistung gerechnet als Gewicht ziehen; zwar nicht schnell, aber immerhin. Beweis ist dieser Screen:

Das Bild ist in dem Sinne glaubhaft, da man solch lange Züge nur auf kurvigen Strecken setzen kann.

Auch kann man von ausgehen, dass Züge nur eine bestimmte Länge haben dürfen, bevor sie zum Stillstand kommen. Meine Ergebnisse zeigen, dass dies die Länge von 61 Feldern ist; wenn die Züge länger sind, bleiben sie stehen. Anbei ein Screen:

Egal, wie stark die Lok sein mag; ist der Zug länger, bleiben sie auf der Geraden einfach stehen; und das unbeladen.

Ich finde ja so extrem lange Züge abartig... aber jedem dasseine :wacko:

Klar, es ist ne Wirtschaftssimulation, die auf Profit ausgelegt ist, aber irgendwo haben doch auch Züge eine Ästhetik.... (nur meine Meinung)

Zitat von MartinMundorf

Das Problem kann eigentlich ganz elegant umgangen werden, wenn man sich bei der Zugbildung am realen Vorbild orientiert.

Sorry Martin,
aber ich Wohne direkt am Güterbahnhof,
und ich kann Dir versichern das besonders Nachts
die Deutschen Güterzüge teilweiße 20 und mehr Wagen haben können,
was sehr nervig sein kann wenn jede Achse an einer bestimmten Stelle Quitscht.

In meinen Fall sind es vermehrt Kesselzüge auf'em Weg
zu einem Benzin Depot Gezogen von 2 lok's.

Anfang 2010 Entgleiste ein solcher mitten in einem Wohngebiet
unter einer Brücke.

Zitat

Bergungsarbeiten dauern an

Entgleister Zug von Stuttgart-Untertürkheim: Millionenschaden

Bild: Bundespolizei Stuttgart

Entgleister Zug von Stuttgart-Untertürkheim:
Millionenschaden. Der am Montagabend aus den Gleisen gesprungene
Güterzug in Stuttgart-Untertürkheim hat einen Millionenschaden
verursacht.

Wie lange die Bergungsarbeiten dauern werden, lässt sich nach Aussage der Bundespolizei Stuttgart nicht sagen.

Die Güterverkehrsstrecke zwischen Bad Kornwestheim
und Untertürkheim bleibt bis zum Abschluss der Bergungs- und
Instandsetzungsarbeiten gesperrt. Der Personenzugverkehr wurde durch
den Unfall wie berichtet nicht beeinträchtigt. Der Ausfall der so
genannten kleinen Schusterbahn, welche achtmal am Tag zwischen
Untertürkheim und Kornwestheim verkehrt, wird problemlos durch die
S-Bahnverbindung über den Stuttgarter Hauptbahnhof aufgefangen.

Die Augsburger Straße bleibt voraussichtlich ebenfalls bis zum Abschluss der Bergungsarbeiten für den Straßenverkehr gesper

Alles anzeigen

Quelle:
http://www.stuttgart-journal.de/tp/pool/nachri…llionenschaden/

Youtube Video:http://www.youtube.com/watch?v=NCxaiu2xToo&NR=1</a>
Ausserdem Verkehren hier noch Sau viele Containerzüge,
und Rollende Landstrassen teilweise ebenfalls von 2 Lok's gezogen
und ebenfalls teilweise mehr als mehr als 20 Wagons.

Lange Güterzüge sind also auch in unseren
Gefilden Real.

Finsternis

Hallo

Zitat von jabafi

Jonny-the-first:
das Problem ist ja ,
dass wenn die Lok auch nur eine Ebene nach obenfährt sie sofort wird langsamer und das ist auf Strecken wo es den Berg hochgeht ziemlich unpraktisch

Das ist (für dich) unpraktisch, aber, man soll es kaum glauben, es ist realistisch. An einer Steigung muss nicht nur für den Vortrieb sondern zusätzlich für die Überwindung der Steigung Arbeit aufgewendet, also Leistung eingesetzt werden. Alles, was für die Steigung draufgeht, steht nicht für den Vortrieb zur Verfügung; ergo sinkt die Geschwindigkeit. Das trifft sicht nur auf Züge, sondern auf jegliche Fortbewegung zu.

Zitat von jabafi

Außerdem hat die Loknur eine Leistung von ca. 300kw
Da musst du schon mehrere Loks zusammenschalten um genügend Leistung aufzubauen.
Aber dann stellt sich das Problem, dass es gegebenenfalls Unrentabel wird,
wenn ich es richtig verstanden habe
oder du hängst nur 2 Waggons an ,könnte aber auch unrentabel werden

Solche Loks haben real auch keine ewiglangen Güterzüge gezogen, sondern sind mit nur wenigen Waggons im Schlepptau gefahren. Wie in der Realität dürfen es aber auch im Spiel schon mehr als derer zwei oder drei sein. Dass Locomotion keine zeitabhängige Produktionsberechnung kennt*, ist schade, aber nicht zu ändern. Also heißt es am Anfang ein paar mehr Züge einzusetzen, die später, bei ausreichender Liquidität und stärkeren zur Verfügung stehenden Loks, zu längeren Zügen zusammengefasst/ausgebaut werden können.

*) Gemeint ist, der Industrieproduktion je nach Epoche der industrietechnischen Entwicklung eine sich ändernde Basis zugrunde zu legen.

Tschö, Auge

Ich verstehe jetzt nicht genau was du mir mit diesem Beitrag sagen willst?
Das in der Realität genauso ist?
Das weiß ich schon.
Und das Loks auch manchmal gekoppelt werden ist ,denke ich mal,
jedem klar,oder?
ist nicht böse gemeint, aber ich verstehe nicht genau ,was du mir sagen willst?