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Support -> DRG BR 98.0 (sächsische I TV)

  • Walter1940
  • 1. Juni 2009 um 00:14
  • Walter1940
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    • 1. Juni 2009 um 00:14
    • #1

    Diese File ist Teil der Pfingsdampflokwochen 2009

    Die sächsische I TV / DRBR98.0 wurde speziell für die " Windbergbahn " und ihre sehr engen Gleisradien entwickelt und 18 mal gebaut. Die letzten dieser Lokomotiven wurden Mitte der 60-er ausgemustert. Die 98 001 ist als rollfähiges Museumsstück beim Verkehrsmuseum Dresden erhalten geblieben.

    files:
    WBR98TVG.dat - D DRG BR 98.0 (sächsische I TV) grün
    WBR98TVS.dat - D DRG BR 98.0 (sächsische I TV) schwarz

    Sound by robinH

    [webdisk]1339[/webdisk]

    https://www.walter1940.de/
    Tutorial - Von MSTS zu Locomotion
    Tutorial - Wally
    Tutorial - Der neue Weg von MSTS zu Locomotion
    Tutorial - XML-modding

    Einmal editiert, zuletzt von Speedy (3. Juni 2010 um 23:03)

    • Zitieren
  • BerndKrebs
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    • 1. Juni 2009 um 01:15
    • #2

    Hallo Walter: Danke für diese schöne Lok.
    Gruss
    Bernd

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  • Silence
    Gast
    • 1. Juni 2009 um 09:11
    • #3

    Hi Walter,

    vielen vielen Dank für die kleine schöne schwarze Lady.
    Kann leider erst in ein paar Tagen diese ausprobieren.

    Grüße von der Außerfernbahn
    Andy

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  • Speedy
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    21
    • 1. Juni 2009 um 11:13
    • #4

    Guten Tag Walter,

    auch ich finde diese Lok sehr schon. Mal wieder sehr schöne und detailgetreue Arbeit.


    Wo ich dir aber widersprechen muss ist die Tatsache, dass die DRG BR 98.0 (sächsische I TV) zwar durch das Verkehrsmuseum Dresden aufbereitet wurde, aber letztendlich im Industriemuseum Chemnitz seit 2003 ausgestellt ist.

    Die Lok hatte übrigens den Spitznamen "Kreuzspinne", wegen der Gestänge.

    Kannst du alles hier Nachlesen:

    http://www.saechsische-semmeringbahn.de/fahrzeug.htm?ghp_fzg3.htm

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  • zyrrus
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    • 2. Juni 2009 um 16:07
    • #5

    Hallo Walter,

    auch von mir ein herzliches Danke für dieses schöne Modell einer der bemerkenswertesten Lokomotiven, die jemals in Deutschland gebaut wurden.
    Leider kann ich dieses Fahrzeug noch nicht in meinen Fuhrpark einreihen, da ich momentan Locomotion nicht spielen kann.
    Was mir auffällt, sind die niedrigen Anschaffungs- und Beteriebskosten auf Deinem Vorschaubild aus Locomotion.

    Ist das so beabsichtigt oder wurde das im fertigen Modell noch korrigiert?
    Mit 52 € pro Monat Betriebskosten, würde mit Sicherheit die elektrische Traktion abgeschafft und die Dampfrösser wieder eingeführt werden. :)

    Viele Grüsse von unterhalb des Windbergs

    zyrrus

    Wäre es nicht adäquat, den Usus heterogener Termini zu minimieren?

    »Sollte man nicht weniger Fremdworte verwenden?«

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  • Martin Mundorf
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    17
    • 2. Juni 2009 um 16:28
    • #6

    zyrrus

    ich könnt mir vorstellen, der niedrige Unterhaltswert ist durch das Jahr der Aufnahme (screenshot) bedingt: wahrscheinlich hat Walter die Loks in ihrem Startjahr 1900 gecreenshottet (fotografiert). Die Kosten steigen wahrscheinlich bis ins Jahr 2009 ;)
    Die 52 € muß man sich eventuell in Goldmark (resp. sächs. Thalern) denken- dann paßts vielleicht etwas besser. :zwinkern2:

    TUTORIAL für Gleise und Signalstellung HIER

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  • zyrrus
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    • 2. Juni 2009 um 18:02
    • #7

    Leider passt es dann immer noch nicht.
    In den Baujahren der Lokomitvbaureihe war der gute alter Taler schon abgeschafft und die Mark eingeführt.
    Eine Mark hatte, wenn man wikipedia glauben schenken darf, damals eine Kaufkraft zwischen 4,87€ und 5,17€. Selbst im besten Fall kostet die Maschine dann nur 268,84 pro Monat im Unterhalt. (Quelle)

    Auch die Anschaffungskosten von nur 4238€ erscheinen geradezu lächerlich wenig im Vergleich zu einem ICE3 mit 2 Endwagen und 6 Mittelwagen und einer Länge von 200 Metern. Der kostete je nach Ausstattung zwischen 20 und 35 Millionen Euro. (Quelle)

    Angesichts dieser Zahlen gilt es zu erwägen, ob ein Umstieg von strom- oder dieselgetriebenen Fahrzeugen, hin zu, mit echtem Dampf befeuerten Vehikeln, nicht doch eine lohnnenswerte Investition, gerade in diesen von der Finanzkrise schwer gezeichneten Zeiten darstellt! :zwinkern:

    Ich werde es mal mit dem spitzen Bleistift durchrechnen, wenn auch in meinem Imperium, zumindest bis letzter Woche noch nichts von finaziellen Engpässen zu spüren war.

    CU zyrrus

    Wäre es nicht adäquat, den Usus heterogener Termini zu minimieren?

    »Sollte man nicht weniger Fremdworte verwenden?«

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  • AZUWSK
    wcf.user.rank.superModerator
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    • 2. Juni 2009 um 18:10
    • #8

    Er kann sich ja auch an den originalfahrzeugen orientiert haben.

    Errare humanum est.
    Irren ist menschlich.

    Meine Locoprojekte

    Voith Gravita
    NSB Typ 73
    EG101

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  • low16478
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    • 2. Juni 2009 um 18:26
    • #9

    [offtopic] Die Währungen in Loco werden mit einem Umrechnungsfaktor zum Britischen Pfund berechnet. Die möglichen Umrechnungsfaktoren sind:

    1, 2, 4, 8
    10, 20, 40, 80
    100, 200, 400, 800
    1000, 2000, 4000, 8000
    10000, 20000, 40000, 80000
    [/offtopic]

    Ich weiß nicht, ob irgendwo im www die Original-Preise der diversen Loks (vor allem wenn sie so alt sind, wie die jetzt im Zuge der Pfingstdampfwochen von Walter und digi rausgebracht werden) stehen, bzw. ob digi und Walter sie kennen.

    Ich persönlich finde, daß es wichtigere Themen gibt, als die Kauf- und Unterhalts-Preise der Fahrzeuge. OK, für andere Leute sind solche Themen wichtig, akzeptiert. :zwinkern:

    Die günstigen Preise von z.B. dieser Lok machen aber die ersten Spieljahre einfacher, wo man noch auf den einzelnen Taler/Mark/Dollar/Euro (wie auch immer die momentan eingestellte (und während des Spiels bekanntermaßen änderbare) Währung ist) achten muß. Nach wenigen Spiel-Jahren achte ich nicht mehr aufs Geld, da eh mehr reinkommt, als ichs auf den Kopf kloppen kann. :zwinkern:

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  • Speedy
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    • 2. Juni 2009 um 18:43
    • #10

    zyrrus
    Dann versuche doch mal, wenn du wieder spielen kannst, eine Lok zu bauen, die rund 50.000 € kostet, bei einem Kreditrahmen von "nur" 40.000 € zzgl. Streckenbau.

    Das geht absolut nicht. Man muss sich schon an die Preise in Loco orientieren. Der Realität gut und schön, aber irgendwo sind nunmal Grenzen gesetzt.

    Außerdem hindert dich keiner daran, die Kosten in der xml zu erhöhen.

    • Zitieren
  • Walter1940
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    312
    • 2. Juni 2009 um 22:09
    • #11

    AZUWSK hat Recht. Ich orientiere mich ausschlieslich an den Originalfahrzeugen.

    Hier mal eine kleine Gegenüberstellung:

    BR98.0 - Baujahr 1910
    Kostenindex 77 / Unterhaltsindex 14

    Jinty - Baujahr 1922
    Kostenindex 60 / Unterhaltsindex 11

    Eb 3/5 - Baujahr 1923
    Kostenindex 102 / Unterhaltsindex 20

    Baldwin - Baujahr 1910
    Kostenindex 80 / Unterhaltsindex 15

    E-Lok AE 4/7 - 1929
    Kostenindex 121 / Unterhaltsindex 15


    Du siehst. Das ganze hat ein System dem ich mich nicht versperren wollte. Die Dampfloks sind immer billiger als E-Loks. Doch diese Kosten steigen stärker als die der E-loks.

    https://www.walter1940.de/
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  • zyrrus
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    • 3. Juni 2009 um 08:23
    • #12

    Frage:

    Zitat

    Ist das so beabsichtigt oder wurde das im fertigen Modell noch korrigiert?

    Antwort:

    Zitat

    Du siehst. Das ganze hat ein System dem ich mich nicht versperren wollte.

    Vielen Dank Walter.
    Meine Frage wäre damit hinreichend beantwortet.

    Weiterhin viel Kreativkraft für schöpferisches Wirken wünscht Dir, digigidampfmann und all den anderen Mitarbeiern der Produktion

    zyrrus

    Wäre es nicht adäquat, den Usus heterogener Termini zu minimieren?

    »Sollte man nicht weniger Fremdworte verwenden?«

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  • dk0704
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    1
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    • 3. Juni 2009 um 10:08
    • #13

    Ist doch schön, eine Lok ab Bj. 1900 zu haben, die am Anfang so preiswert zu haben ist. :kopfnicken:

    Sehr schönes Modell, wie alle anderen auch!

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