Modding - Tipps & Tricks

Ich lache mich hier nochmal krank...du und dein Humor, low!
Erst das Video und dann das mit den Tram-Gleisen:
U-Bahnen auf Tram-Gleisen!:biggrins
Das mit den Schmalspurgleisen würde zu den etwas zu kleinen Zügen passen, aber die Tram-Gleise garantiert nicht, denn ein normales oder Schmalspurgleis füllt ein Feld aus, jedoch Tram-Gleise je ein halbes, sodass zwei Gleise halt ein Feld benötigen, und die Züge sind definitiv größer als ein halbes Feld.
Ich hab allerdings mal gehört, dass in Berlin U-Bahnen auf zwei verschiedenen Gleistypen fahren.
Soweit ich das weiß, benötigen die Fahrzeuge der Linien U1-U4 schmalere Gleise, als die Züge der Linien U5-U9 (wenn´s die gibt?). In Locomotion könnte man da jetzt einen Kompromiss mit deinen Fahrzeugen machen, sodass die halt auch auf Schmalspur fahren.
Wer darüber mehr weiß, darf mich gerne aufklären:biggrins

Loco - Nicki

PS: @low: Warum müssen es gerade 111 Beiträge sein...wegen der Schnapszahl, oder was?

Ich bin gebürtiger DDR-Bürger, wir mußten 40 Jahre lang improvisieren, also warum nicht auch mal U-Bahnen auf Straßenbahngleisen fahren lassen...? :zwinkern2:

Wegen den Berliner U-Bahnen und deren Gleistypen sprich mal unsere Berliner Jungs an. AFAIK weiß Stepke ne ganze Menge darüber.

Wegen dem PS: Genau.

Zitat

off topic : wir mußten 40 Jahre lang improvisieren

Gerade mal 30 Jahre alt aber 40 Jahre schon improvisiert... :biggrins...sorry,aber das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen...

Zurück zum Thema.

Gruss Feldhase

[comment=low]Ich hab ja nicht geschrieben "ICH mußte 40 Jahre..." :zwinkern2: Außerdem bin ich gefühlte 90 Jahre alt(siehe meine Antwort auf eure Glückwünsche zu meinem letzten Geburtstag... :zwinkern2: ) [/comment]

Zitat

Original von Loco-Nicki
Ich hab allerdings mal gehört, dass in Berlin U-Bahnen auf zwei verschiedenen Gleistypen fahren.
Soweit ich das weiß, benötigen die Fahrzeuge der Linien U1-U4 schmalere Gleise, als die Züge der Linien U5-U9 (wenn´s die gibt?). In Locomotion könnte man da jetzt einen Kompromiss mit deinen Fahrzeugen machen, sodass die halt auch auf Schmalspur fahren.
Wer darüber mehr weiß, darf mich gerne aufklären

Die fahren schon alle auf Normalspurgleisen. Unterschiedlich sind die Wagenkastengrößen.

Für die vom Ende des 19-ten Jahrhunderts bis vor dem ersten Weltkrieg geplanten und gebauten Linien (Linien A, B und die Charlottenburger Linie, heute: U1 bis U4) wurde das Wagenkastenprofil einer damals üblichen Straßenbahn zum Vorbild genommen. In Berlin wird dabei vom Kleinprofil gesprochen.

Alle späteren Linien (C, D, E und die nach dem zweiten Weltkrieg gebauten Linien, heute: U5 bis U9) wurden als Großprofil ausgeführt.

Neben den Wagenkastengrößen, und damit verbunden den Tunnelquerschnitten, gibt es noch einen Unterschied. Die Stromabnehmer für den Fahrstrom sind bei den Kleinprofillinien nach oben offen, der Fahrstrom wird von oben abgenommen. Bei den Großprofillinien sind sie, wie z.B. bei der Berliner S-Bahn, nach unten offen und nach oben abgedeckt, der Fahrstrom wird also von der Unterseite der Stromschiene abgenommen.

Tschö, Auge

Ah, danke für die Erklärung...gibt es einen Grund dafür, warum nach dem Krieg in anderen Wagenkastengrößen weitergebaut wurde... war das technisch bedingt:fragezeichen:

EDIT: Genau, Kleinprofil und Großprofil, davon habe ich schonmal gehört! Aber ich dachte, das bezöge sich auf die Schienenbreite. Tja, man lernt halt nie aus:biggrins

Loco - Nicki

Zitat

Original von Loco-Nicki
Ah, danke für die Erklärung...gibt es einen Grund dafür, warum nach dem Krieg in anderen Wagenkastengrößen weitergebaut wurde... war das technisch bedingt

War das eine Frage

Der Grund war das gestiegene Verkehrsaufkommen.

Als Beispiel:

1902 fuhren auf den damals fertiggestellten Berliner Linien[1] Züge mit drei Waggons. Damals war Berlin noch wesentlich kleiner und die U-Bahn fuhr in die damals eigenständige Stadt Charlottenburg, wobei sie die Stadt Schöneberg berührte (siehe [1], auch als Korrektur zu meinem vorherigen Posting), die 1910 selbst eine U-Bahn in Betrieb nahm (heute U4), von der aus man am Nollendorfplatz Anschluss an die Berliner U-Bahn hatte.

1920 wurde die Gemeinde Groß-Berlin geschaffen, die nun die heutigen geographischen Aumaße Berlins festlegte. Damit stieg die Einwohnerzahl auf ein Vielfaches und früher außerhalb der Stadt liegende große Wohngegenden und Industriegebiete lagen nun innerhalb der Stadt.

Die erste in Betrieb genommene Linie im Großprofil (Linie C, heute U6 und U7) wurde wegen der Wirtschaftskrisen der 1920-er Jahre nur so ausgebaut, dass sie mit vier Waggons betrieben werden konnten. Der Ausbau auf eine Bahnsteiglänge für sechs Waggons wurde erst nach der Teilung Berlins vorgenommen und konnte erst nach der Wiedervereinigung Deutschlands vollendet werden, da mehrere Bahnhöfe der Linie in Berlin/Ost lagen.

Die am Ende der zwanziger Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts gebauten Linien D und E (heute U8 und U5), wie auch die nach dem zweiten Weltkrieg geplanten und gebauten Linien in Berlin/West, wurden von Anfang an auf eine Zuglänge von sechs Waggons ausgelegt.

[1] Die eigenständige Linie (heute U4) wurde von Schöneberg und nicht, wie ich fälschlicherweise schrieb von Charlottenburg gebaut. Grundsätzliches siehe: Wikipedia: Berliner U-Bahn (Geschichte)

Tschö, Auge

nochmals vielen Dank für die Erklärung.
Du müsstest mal ein Buch drüber schreiben:biggrins

Ja, das war eine Frage. Nur statt Fragezeichen habe ich ein Smiley der selben Bedeutung gesetzt.
Ich hätte natürlich auch beides nehmen können...man ist halt etwas eigen:biggrins

Und auch hier mein Vermerk: Das war jetzt OFF TOPIC genug
--->zurück zum Thema

Loco - Nicki

Zitat

Original von Pizza-Hero
Aber komisch: Im MSTS sind die fast alle gleich groß und in Loco dann solche Unterschiede? Ich raffs nicht. :fragezeichen:

Hi Pizza-Hero,

es kann sich dabei nur um Rundungsfehler beim Runterrechnen der Grafiken handeln. Ein Pixel in MSTS ist ein Fliegenschiss. In Locomotion dagegen schon eine ganze Menge.

Mit welcher Software arbeitest Du?

Guck mal ins Wiki, da hab ich unter dem Suchbegriff "Variable", genauer gesagt hier: http://www.wiki.locomotion-fanpage.net/index.php5?tit…len_%C3%A4ndern , auch wichtige Infos dazu geschrieben.

Vergleichs mal mit deinem Workshop, vielleicht kannst du den Wiki-Eintrag ergänzen/verbessern/korrigieren. :zwinkern: Falls ja: Genehmigung erteilt. :zwinkern2:

Shape File Viewer hilft dir zum Betrachten von .s-Dateien.

Hallo!

Ich wollte das Konvertieren mit dem MSTS2Loco mal ausprobieren und dabei habe ich das Problem, dass bei dem Fahrzeug auf einer Seite die Türen offen sind. Was kann ich dagegen tun?

Gruß,
Dominik

Türen schliessen, dann zieht es nicht so beim fahren :zwinkern:

Nein, im ernst. Du musst sowieso den Autor anschreiben wegen der Freigabe. Bei der Gelegenheit soll er dir eine neue Version schicken von dem Fahrzeug mit geschlossenen Türen. Für ihn ist das kein Problem. Es muss nur ein statisches Modell sein ohne automatischer Türöffnung. Das geht schnell.