Umfrage Vol II Fahrzeugeinsatz auf den Multiplayer Strecken, darf es auch internationaler sein?

    Einsatz europäischer Lokomotiven, Ja, unter Umständen, oder generelles Nein? 26

    1. Ja warum nicht? Abwechslung hat noch niemandem geschadet (8) 31%
    2. Ja, unter der Voraussetzung es sind Fahrzeuge aus einem direktem deutschen Nachbarland die auch im Vorbild mal die Grenze überqueren (14) 54%
    3. Ja, unter der Voraussetzung das zu den Fahrzeugen Hintergrundwissen bereitgestellt wird, damit ein sinnvoller Einsatz möglich ist (0) 0%
    4. nur in kleinem Umfang, zum Beispiel als Werklok (1) 4%
    5. Nein, auf der Strecke nach deutschem Vorbild bitte auch nur deutsches Rollmaterial (3) 12%

    Hallo zusammen!

    Nachdem die erste Umfrage schon recht gut angenommen wurde, möchte ich meine Umfragereihe fortsetzen. Diesmal geht es um den Fahrzeugeinsatz auf den Multiplayer Strecken. Darüber hat es schon das ein oder andere Mal kleine Diskussionen am Rande anderer Themen gegeben und ich möchte dieser Diskussion jetzt den nötigen Raum im Rampenlicht geben. Allerdings möchte ich die Diskussion nicht aus der standartisierten Perspektive führen welche Traktionsarten am meisten gefragt sind oder welche Baureihen, Farbschemen und so weiter, ich möchte die Frage von einem anderen, für uns Trainzer interessanteren Standpunkt aus stellen. Wenn man auf die DLS schaut und mal die einzelnen Nationen auf die Waage legt kommt Deutschland sehr leicht daher, oder anders ausgedrückt der deutsche Fahrzeugpark ist durchaus noch ausbaufähig. Festzustellen ist, das die Dieselenthusiasten dabei am besten weg kommen, sie haben die größte Auswahl an Lokomotiven. Es zeigt sich ebenfalls das die Anhänger der ehemaligen Deutschen Reichsbahn aus DDR Zeiten mitlerweile Recht gut aufgestellt sind, die Interessenten der ehemaligen Bundesbahn teilweise doch sehr in die Röhre schauen, am schlimmsten sieht es bei unseren Dampflokfreunden aus, bis auf ein paar uralte Modelle bietet die DLS für einen deutschen Fahrzeugpark wirklich überhaupt nichts. Keine Angst das wird jetzt keine Abhandlung was noch an Fahrzeugen fehlt und auch kein Appell an die CC's doch bitte mehr Bundesbahn zu bauen.
    Vielmehr interessiert mich folgender Aspeckt, wir haben Leute unter uns die einem Einsatz internationaler Fahrzeuge durchaus aufgeschlossen gegenüber stehen und wir haben Leute bei uns die einen rein deutschen Fahrzeugpark wünschen und dafür lieber abstinent Leben und ich würde gerne Wissen woher die Absage gegen internationale Fahrzeuge eigentlich her kommt? Dabei möchte ich noch klar abgrenzen, es geht hier um EUROPÄISCHES NORMALSPURIGES Rollmaterial, die anderen Kontinente möchte ich dabei aussen vor lassen, da hier Kupplungsbauarten, Lichtraumprofil, Achslasten und die Spurweite von sich aus schon zu einer inkompabilität führen. Ist es das fehlende Hintergrundwissen über internationale Lokomotiven? Bei Wagen ist das Problem nicht in dem Umfang vorhanden, da Waggons größtenteils europaweit eingesetzt werden können. Oder das Gefühl einen Fremdkörper auf der Anlage zu haben? Oder vielleicht der Hang zu möglichst naher Vorbildtreue die eine ablehnende Haltung hervor rufen. Daher hier also die zweite Umfrage, wieder mit der bitte um möglichst rege Teilnahme und dieses mal auch mit der Bitte um eine lebhafte Diskussion, denn ich glaube ich bin nicht der einzige hier für den das Thema interessant ist, gerade die Streckenbauer die gerne etwas historisches bauen wollen, also die größten Probleme beim Rollmaterial haben werden das Thema genauso interessant finden. Also bitte nicht nur abstimmen, sondern wenn möglich auch einen Kommentar da lassen, Danke!
    Bis zur nächsten Umfrage ;)

    Tobias

    Hallo Tobias,
    hallo Mitglieder und Besucher,

    ich habe mich für die zweite Option entschieden, da ich schon Wert auf ein vorbildgerechtes Aussehen von Strecken als auch Aufgaben/Sessions lege. Auch bin ich der Ansicht, dass wenn wir uns am Rollmaterial unserer Nachbarländer orientieren, wir eine gute Auswahl zur Verfügung hätten, bpsw.: Polen, Frankreich, Niederlande, Tschechien, usw.. Somit wäre dann ein Stück weit mehr für Abwechslung gesorgt.

    Freuen würde ich mich auch über Strecken die nicht in der BRD angesiedelt sind, sondern in bspw. Tschechien oder auch UK, aber das ist Off-Topic ;).

    Grüße

    Wie schon in der ersten umfrage erwähnt bin ich großer fan von rollmaterial aus deutschen landen, bevorzugt ältere klamotten. ich schließe mich hier mal dem shadowrock an, sowohl bei den nicht-deutschen strecken als auch mit der option 2 der umfrage.

    generell ist mir stimmigkeit wichtiger als auswahl. region und epoche der strecke sollten sich schon im angebot der fahrzeuge irgendwo wiederspiegeln. riesige, hochmoderne, vierachsige, britische kesselwagen haben auf dem zwickauer bahnhof in den 1960ern zwischen altbauloks und vor sich hin gammelnden, bretterverschlagenen, gedeckten güterwagen nichts zu suchen, aber soviel dürfte sich von selbst verstehen. das heist aber nicht dass ich sowas nicht auch akzeptieren würde wenns das zum konzept der session gehört und diese in sich stimmig ist.
    ich nehm hier als beispiel mal unsere NTB. in einer der älteren versionen hatten wir in den heute-sessions recht moderne dieselloks stehen (weis grad nich wies heist, die "taurus" eloks habsch grad gefunden, die sehen so ähnlich aus). und dann hält auf dem gleis daneben ne Br50 ... da is mir dann schon etwas komisch bei ...
    versteht mich nicht falsch, ich liebe es dass ich bei der session mir ne dampflok schnappen kann. das wiederspricht zwar meinem "generell ist mir stimmigkeit wichtiger als auswahl", aber am ende ist das beim MP schon ne feine sache dass jeder die wahl hat zu fahren was ihm gefällt. und die Heute-NTB ist ja auch die populärste version.

    vielleicht gibts ja auch keine pauschale antwort dazu. im SP fahr ich IMMER die damals-ntb, einfach weils besser passt und mir persönlich gefällt. im MP muss man dann vllt kompromisse eingehen um die strecke "massentauglicher" zu machen. mag sein dass der eine oder andere lieber nicht am MP teilnimmt weil ihm die epoche nicht passt, oder, um mal wieder etwas näher ans thema zu rücken, die nationaliät der fahrzeuge. solange ich etwas fahren kann, das schon ein bisschen in die jahre gekommen ist, etwas altbacken, grobschlächtig und ein wenig zu untermotorisiert (Br120+dampfloks auf der ntb), bin ich glücklich und da machts mir nichts aus was oder wo gefahren wird.
    die heute-ntb ist für meinen geschmack stellenweise nicht epochengetreu genug, garantiert aber, dass jeder bekommt was ihm gefällt.

    zusammengefasst:
    - fürs SP: deutsch>osteuropa>rest der welt und es muss zusammenpassen!!
    - fürs MP: solange alle ihren spass haben ist mir egal was gefahren wird, breitere auswahl = mehr leute mit spass

    P.S.: ich hab irgendwie das gefühl dass ich mich nicht 100% so ausgedrück habe wie ich wollte. wenn mir noch was besseres einfällt reiche ich das nach. in der zwischenzeit fragt einfach bei unklarheiten

    Schwäninger Land-Team

    Guten Morgen,

    ich habe auch für den zweiten Punkt gestimmt, da er für mich am besten passt. Man könnte das aber auch mit dem 4. Punkt kombinieren, wenn man mal das Beispiel der Werklok wegdenkt. Allgemein sollte es irgendwie schon zur Map passen, aber eine kleine Ausnahme bestätigt ja bekanntlich die Regel.

    Gute Nacht
    Jens

    Ich habe auch für den 2. Punkt gestimmt. Es kommt ja auch in der Realität vor das sich z.B. Güterwagen aus dem gesamten europäischen Gebiet hier in Deutschland tummeln. Und das sogar der französische TGV sich hier rumtreibt. Den kann man am Düsseldorfer, Essener und Kölner Hbf als THALYS bewundern.

    Gruß
    Günther

    Hallo zusammen!

    Habe mit meinem Kommentar ein wenig gewartet, Doppelposting ist so vermieden und ich habe schon ein paar Meinungen lesen können. Ich habe aus den folgenden Gründen für Nummer 1 gestimmt. Trainz war bisher immer ein Programm was viele Möglichkeiten bietet, auf der anderen Seite aber auch immer Kompromisse vor allem von den deutschen Usern fordert. Fakt ist nunmal das die deutsche Community sehr viel weniger produktiv ist als zum Beispiel die britische oder die amerikanische, vor allem was das Rollmaterial angeht. Wobei es zumindest für die moderne Bahn eine recht erfreuliche Entwicklung Dank ein paar Authoren gibt, die die Community immer wieder mit neuen Lokomotiven und Güterwagen versorgen. Das ganze soll jetzt aber bitte nicht wertend verstanden werden, es soll lediglich die derzeitige Lage wiederspiegeln. Wer historisch orientiert bauen möchte, trifft da schon auf mehr Hindernisse. Wobei es dort die Reichsbahner zur Zeit weniger schwer haben als die Bundesbahner. Wer eine Affinität zur Dampflok hat schaut aber weiterhin in die Röhre. Wenn man nicht gerade Besitzer der Petshop Boys Modelle ist kann nur auf ein paar uralt Modelle zurück greifen die mitlerweile 10 Jahre und älter sind. Da hilft auch jede so gute Textur nicht weiter. Bei den Wagen sieht es da dank einiger polnischer Authoren besser aus. Wir können aus dem polnischen Fundus auf einige Vorkriegswagen zurück greifen. Von einigen gibt es sogar Repaints als Wagen der DB. Güterwagen sind eh nie so das Problem, die fahren eh viel über Grenzen und sehen ganz Europa. Das größte Loch stellen also Dampf- und Bundesbahndieselloks dar. daher möchte ich auch darauf mein Hauptaugenmerk legen.
    Ich hatte zu Beginn des Multiplayer Zeitalters eine Session für die Niddertalbahn mit Dampflokomotiven erstellt, die auch historisches Wagenmaterial beinhaltete. Neben der P8 die auf der DLS vorliegt kamen dabei britische Tenderdampfloks zum Einsatz, die Session wurde damals sehr gut angenommen. Ich vertrete zwar auf der einen Seite die Meinung das eine Strecke und der Betrieb auf ihr möglichst nah am Vorbild sein sollen, bin aber gleichzeitig der Meinung, dass als Lückenfüller durchaus auch Lokomotiven anderer europäischer Nationen eingesetzt werden sollten. Wir haben dabei einen großen Fundus an britischen Maschinen die von ihrer Konstruktion durchaus deutschen Lokomotiven ähneln. Zum Beispiel gab es im 19. Jahrhundert durchaus auch Satteltank Lokomotiven bei deutschen Eisenbahnen, Lokomotiven mit Aussenrahmen gab es ebenfalls, zum Beispiel eine Spielart der S7 der preussischen Staatsbahn. Aus Schweden sind mitlerweile auch ein paar Loks auf der DLS aufgetaucht die sich durchaus auch gut auf deutschen Strecken machen würden. Wichtig ist mir dabei das die Qualität der Fahrzeuge mit der Strecke zusammen passen. Fahrzeuge von anderen Kontinenten fallen da aufgrund von Spurweite, Kupplungsbauart, Abmessungen usw. eh raus. Mir ist es lieber auf einer gut gestalteten Strecke eine gut gemachte europäische Dampflok fahren zu sehen, als Fahrzeuge die nicht in den entsprechenden Zeitrahmen passen und nur deswegen eingesetzt werden weil nichts anderes da ist.

    Mfg

    Tobias

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