Da freut man sich bestimmt so richtig. Kommt es auch vor, das man sich so denkt, noch 2 Stationen dann feierabend, und man dann doch noch einen anderen Zug übernehmen muss oder mit seinem weiterfahren muss?
Fragen, Kritik und Antworten zur Eisenbahn (Technik, Vorschriften, Arbeitsalltag, etc. ......)
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Nur im Störungsfall. Die Überzeit wird aber mit jeder Min bezahlt
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Hey! Hier hat sich kaum was getan in letzter Zeit!

Es ist Winter und auch wir haben hier so unsere Problemchen!
Wie schaut's bei euch aus? -
Also ich für meinen Teil bin fleißig am Studieren! Verkehrsingenieurwesen in Dresden, die ersten Prüfungen sind mittlerweile durch
Bald kann ich hier hoffentlich gut mitreden 
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Was machste dann?
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Kommt auf meine Vertiefungsrichtung an. Kann mit der Eisenbahn, Luftverkehr, Straßenverkehr, im Prinzip mit allem, was mit Verkehr zu tun hat, sein. Im Moment bin ich auf dem ÖPNV-Trip (Vertiefungsrichtung wäre dann Bahnbetrieb und ÖPNV). Aber wer weiß, noch hab ich Zeit! Aber ein wenig gelernt habe ich schon im ersten Semester - neben Grundlagenfächern wie VWL (würg), Mathe oder Info gab es auch schon Schienenverkehrsanlagen, Wasserverkehrsanlagen oder Verkehrswirtschaft, um nur Beispiele zu nennen. Macht Spaß!

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Geht's da hauptsächlich um Theorie?
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Ich würde lügen, wenn ich nein sagen würde. Aber nicht umsonst ist es ein Studium. Und im 9. Semester ist ein Praktikum angesagt, wo es dann - wie der Name schon verrät - auch um die Praxis geht

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Anscheinend wisst ihr alle über den realen Bahnbetrieb bestens Bescheid?!?

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Ich denke das nicht jede Situation klar ist, nur ist der letzte Post schon ne weile her und dann geht das unter.
Aber damit du mal wieder beantworten kannst. Hast du schonmal ein oder mehrere Wagen von einem Zug verloren. Das passiert manchmal bei uns an der Modellbahn -
Sorry! Wollte ned so barsch sein

Eine Zugtrennung hatte ich noch nicht (zum Glück!), was nicht heißt, dass es mal vorkommen kann. Was möchtest genau wissen?
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War nicht böse gemeint, du willst ja nur deinen Treat am Leben erhalten.
Wie schlimm kann sowas sein, wie bemerkt man es (z.B. wenn der nächste Zug hinten drauf fährt, ist bei uns machmal so :D), gabs bei sowas schonmal schlimme Unfälle
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Das merkt man eigentlich sofort, da alle Fzg eines Zuges (lokbespannt und Triebwagen) mit einer Luftleitung von 5 bar untereinander gekuppelt sind. Dazu musst Du wissen, dass die meisten europäischen Eisenbahnen eine indirekt wirkende Druckluftbremse verwenden, d.h. wenn der Druck in dieser Bremsleitung abfällt legen die Bremsen an.
Also im Falle einer Zugtrennung fällt in dieser Leitung der Druck so rapide ab, dass die Bremsen automatisch anlegen und die Zugteile so sicher zum Stehen bringen. -
Okay. Ist es auch schonmal vorgekommen das da ein anderer Zug hinten draufgefahren ist?
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Bei einer Zugtrennung?
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Ja. Das dann die Wagen auf der Strecke standen und dann einer da drauf ist
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Da müsste aber schon Einiges passieren. Eine Strecke ist in mehrere Blöcke eingeteilt, die durch die Signale eingeteilt sind und wenn Zugtrennung passiert kann von hinten erstmal Nix kommen, da der Block ja belegt ist und das letzte hinter dem Zug liegende Signal Halt zeigt.
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Das heist ihr macht das mit Gleiskontakten über den ganzen Block?
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Soweit ich weiß, gibt es Achszähler, die die Bereiche überwachen. Erst wenn alle Achsen den zweiten Achszähler passiert haben ("ausgezählt" wurden) ist der Block wieder frei.
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Das könnte auch sein. Nur en bisschen aufwendig, oder? Das mit den Gleiskontakten fänd ich da besser. Auf der einen Schiene Masse, auf der anderen ein Masseschalter. Wenn eine Achse dann die beiden verbindet, kann man daran eine Funkion hängen. Bei uns an der Modellbahn gehn damit die Signale Rot, man könnte aber auch die komplette Schaltung da dran hängen.
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