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habt ihr schon gewusst ...

  • ds_low
  • 9. November 2004 um 17:31
  • Erazor
    Gründer
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    • 3. Februar 2005 um 19:15
    • #21
    Zitat

    Original von Tomausbremen
    Natürlich - es gibt ja Bahnhöfe mit hohem und mit geringem Passagieraufkommen. Und in letzteren lasse ich nicht alle Züge halten - zwar versuche ich meistens dann bahnsteiglose Durchfahrgleise zu bauen und durchfahrende Züge über diese zu leiten, aber wenn das nicht geht sind Wegpunkte in Bahnhöfen gut da der Zug dann automatisch durch ein beliebiges freies Bahnhofgleis fährt.

    Das ginge aber auch mit der "Express" Funktion im Fahrplan. :zwinkern:

    • Zitieren
  • Tomausbremen
    Gast
    • 3. Februar 2005 um 22:48
    • #22

    Aber nicht wenn man den Expresszug auf einem bestimmten weg fahren lassen will.

    Manchmal lohnt es sich durchaus einen Zug einem Umweg fahren zu alssen weil er auf dem dank weniger Verkehr, weniger Steigungen und weniger engen Kurven viel schneller verkehrt.

    • Zitieren
  • homi
    Gast
    • 9. Februar 2005 um 23:50
    • #23

    ... dass man Straßenbahngleise ohne Oberleitung bauen kann, nur leider fehlt uns die Pferdestraßenbahn

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  • homi
    Gast
    • 12. Februar 2005 um 19:42
    • #24

    ... das der APT Triebwagen mit Neigetechnik, auf den 96km/h brücken und kurven mit 120km/h langfährt

    und die große kurve stadt mit 162km/h mit 202km/h nimmt


    Dieses feature sollte man dann gleich in neue fahrzeugemit einbauen die neigetechnik besitzen.

    3 Mal editiert, zuletzt von homi (12. Februar 2005 um 19:42)

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  • Tomausbremen
    Gast
    • 8. März 2005 um 22:12
    • #25

    Ja - aber bidsher gibt es da nur ein US/CDN-Modell des Turboliners ...

    Ein ICE-T wäre natürlich schon was nettes - oder ein ICN...

    oder am besten ein ETR 470 - der wäre was für D, CH und I - und man könnte ihn noch zum ETR 460 und ETR 480 "umfärben"...

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  • Bahnfan
    Schüler
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    1
    • 8. März 2005 um 23:01
    • #26

    Wenn es einen Cisalpino geben würde, dann wäre doch sicher der Cisalpino 2 am besten, so wären wir wenigstens auf dem neusten Stand der Technik :biggrins

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  • Tomausbremen
    Gast
    • 9. März 2005 um 00:01
    • #27

    Nun ja - ich nehme mal an das es einfacher ist Farbvarianten zu erstellen als ganz neue Modelle


    Also wäre es doch praktisch Modelle zu machen die vielen Nutzen...

    Die DB-Reihe 145, 146, 185/SBB-Reihe 481,482,484 wäre da uch noch so eine Idee...

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  • Erazor
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    • 9. März 2005 um 00:05
    • #28

    Bitte Back 2 Topic, falls gewünscht werde ich ein Thema über Neigezüge eröffnen und die bereits vorhandenen 2-3 Posts dorthin verschieben...

    Topic lautet: Habt ihr schon gwusst...

    Danke :zwinkern:

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  • Lochris
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    • 18. Juli 2007 um 09:28
    • #29

    ...dass, wenn man die rechte Maustaste gedrück hält, man mit dem Mausrad die Karte drehen kann?

    Meine Eisenbahnfotografie-Seite

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  • Sebastianeh
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    • 18. Juli 2007 um 10:54
    • Offizieller Beitrag
    • #30

    ...die Entertaste die gleiche Wirkung hat?

    [SIZE=7]...das jeder der das Handbuch gelesen hat es schon längst wusste?[/SIZE]

    Mfg Sebastian

    <p>I think my pig whistles.</p>

    • Nächster offizieller Beitrag
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  • Lochris
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    • 18. Juli 2007 um 12:06
    • #31

    Das mit der Entertaste wird glaub ich sogar im Tutorial erklärt. Es soll ja auch Leute geben, die das Handbuch nicht haben und nicht runterladen können. Ohne DSL dauert das einen halben Tag!

    ..wenn man beide Entertasten drückt, sich die Karte um 180 Grad dreht? (Logisch irgendwie...)

    Meine Eisenbahnfotografie-Seite

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  • Seelenquell
    Gast
    • 18. Juli 2007 um 12:28
    • #32

    :schock:

    sei froh, daß du keine 4 entertasten hast.. du würdest die drehung nicht bemerken..

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  • transrapid 09
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    • 18. Juli 2007 um 23:43
    • #33

    Habt ihr schon gewusst...

    ...dass auch Wagen mit 0 kW/h Leistung (z.B. Passagierwagen) ohne Lok fahren können? Wenn nein, dann erläutere ich hier kurz die Vorgehensweise:

    1.: eine Eisenbahnsteigung bauen (Höhenunterschied mindestens 30m);
    an den Enden Schleifen einrichten
    2.: ein Signal an die Stelle setzen, wo ungefär das obere Drittel der Steigung beginnt
    3.: einen einfachen Wagen (ohne Lok) auf das untere Gleisstück setzten
    4.: einen Zug (mit Lok) zusammenstellen und auf das obere Drittel des Abhangs stellen
    5.: den Zug losfahren lassen:
    Effekt: Zug hält an dem Signal, weil der untere Wagen die Weiterfahrt verhindert
    6.: die Lok des Zuges verkaufen;
    den Zug dabei nicht auf "Stop" setzen!
    Effekt: Wagen rollen den Berg bis zum Signal herab, da sie auf "Fahren" eingestellt sind
    7.: den unteren Wagen verkaufen
    Effekt: Signal wird frei und die Wagen ohne Lok beginnen, Fahrt aufzunehmen
    8.: die freien Wagen rollen der Berg herunter, drehen an der Schleife und rollen mit 8 km/h den Berg wieder herauf, drehen oben und fahren erneut herunter

    Diesen Anblick müsst ihr auch genießen... :biggrins

    Abgeschlossene Projekte: Kunststoff-Industrie // Elektrobasierte Rohstofflieferanten
    Momentanes Projekt: Lagerhalle als Zwischenlager für Waren und Lebensmittel

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  • Lochris
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    • 19. Juli 2007 um 13:58
    • #34

    Vielleicht mal nen Screen?

    Meine Eisenbahnfotografie-Seite

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  • transrapid 09
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    • 19. Juli 2007 um 16:16
    • #35

    Kommt sofort :biggrins!

    Ich hoffe, die Bilder stehen in der richtigen Reihenfolge:

    EDIT: Bei Bild 4 bitte beachten, dass die Wagen vorher nach unten gerollt und dort auf der Schleife gedreht haben.

    Dateien

    Wagen und Signal.jpg 171,02 kB – 814 Downloads Zug wartet am Signal....jpg 168,94 kB – 799 Downloads ...Zug ohne Lok wartet ebenso....jpg 170,07 kB – 748 Downloads ...bis das Signal frei wird und der Zug wieder nach oben rollt!.jpg 167,4 kB – 819 Downloads

    Abgeschlossene Projekte: Kunststoff-Industrie // Elektrobasierte Rohstofflieferanten
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    2 Mal editiert, zuletzt von transrapid 09 (19. Juli 2007 um 16:39)

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  • Lochris
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    • 19. Juli 2007 um 16:35
    • #36

    Hört sich ja irre an! Werd es jetzt mal ausprobieren!

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  • robinH
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    • 19. Juli 2007 um 18:46
    • #37

    Das die Grenze von 80 Feldern pro Bahnhof einen Sinn hatte!

    Nicht hauen, ich find die Grenzerhöhung fantastisch doch man sollte folgendes nicht ausnutzen, Der Spielspass könnte darunter stark leiden.

    Wenn ich gewollt hätte, würde alles auf der Karte an diesem einen Bahnhof abgewickelt.
    Die Zwischenstücke hätte ich ja wieder entfernen können.

    Schaut euch mal diese Einzugsgebiet an und die Grenze ist noch lange nicht erreicht.

    Dateien

    Screenshot10.jpg 390,28 kB – 840 Downloads

    Grüße an alle

    ---------------

    Einmal editiert, zuletzt von robinH (19. Juli 2007 um 18:46)

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  • Lochris
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    • 19. Juli 2007 um 18:48
    • #38

    :schock: :schock:
    ...dass der RMT Bus eigentlich RTM Bus heißen müsste? Das englische Original heißt RT Master.

    Meine Eisenbahnfotografie-Seite

    Einmal editiert, zuletzt von Lochris (19. Juli 2007 um 18:48)

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  • low16478
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    • 20. Juli 2007 um 10:59
    • #39

    ...daß man für den Kauf (und erst recht für den Verkauf) einer Antonov An-225 Mriya Geld kriegt?
    Ich hab eine davon im Januar 2025 gekauft und 7 Jahre 4 Monate später (in diesem Zeitraum sinkt der Wert so lange, bis er -4 * 1024³ $ erreicht, wo sich das "-" in ein "+" verwandelt) wieder verkauft und war Milliardär, ohne daß ich was dafür tun mußte... :biggrins
    Stellt euch mal vor, ihr macht das mit 100 Maschinen, dann könnt ihr die teuersten Bahnstrecken (z.B. 20+ Gleise unterirdisch) ohne Kredit realisieren, vor allem wenn ihr bis zum Verkauf der Metallvögel ohne AutoPause spielt. :zwinkern2:

    Dateien

    Screenshot1.jpg 128 kB – 734 Downloads Screenshot2.jpg 433,71 kB – 689 Downloads Screenshot3.jpg 442,51 kB – 702 Downloads
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  • Lochris
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    • 20. Juli 2007 um 11:37
    • #40

    Darüber gabs glaub ich schon mal ne Diskussion! Die Fahrzeuge sind so teuer, dass sie die Minusgrenze unterschreiten, und sich ins Plus wandeln.

    ...dass die maximale Geschwindigkeit eines Fahrzeuges in Loco 24.588 km/h ist? Danach stürzt das Spiel mit einer Access Violation ab.

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