Adventskalender 19.12.2007 / Advent calendar Dec. 19th 2007
Vorbild
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Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 44 waren die ersten in größerer Stückzahl (>100) beschafften E-Loks auf dem deutschen Schienennetz und haben den süddeutschen Eisenbahn-Personennahverkehr zwischen 1935 und 1982 mit geprägt. Die E 44 gilt als Ursprung vieler nachfolgender Baureihen, denn bei ihr wurde als erster großer E-Lok auf Vorlaufachsen und Stangenantrieb verzichtet.
Die Mehrzahl der Lokomotiven kam zur Deutschen Bundesbahn. Diese baute sogar sieben Loks (E 44 181 - 187) nach, da es im Rahmen des Besatzungsstatuts untersagt war, völlig neue Lokomotiven zu entwickeln. 1963 und 1965 wurden die umgebauten E 244 11 und 12 als E 44 188 und 189 in Dienst gestellt. Insgesamt verfügte die DB über 125 Lokomotiven. Ab 1968 wurden bei der DB die E 44 als Baureihe 144 umgezeichnet. Die von der Deutschen Reichsbahn der DDR übernommenen Maschinen wurden 1970 in die Baureihe 244 umgezeichnet.
Baureihe E 44.5
Für die steigungsreiche Strecke von Freilassing nach Berchtesgaden stellte die DRG aufgrund der guten Erfahrungen mit der Versuchslok E 44 101 acht Lokomotiven der Baureihe E44.5 mit erhöhter Leistung in Dienst. Als Numerierung wurde damals zuerst E 44 102 - E 44 109 verwendet, später wurden die Lokomotiven in E 44 502 - E 44 509 umgezeichnet.
Farbvarianten
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Gemäß dem damals gültigen Farbschema waren alle Maschinen zu Anfang chromoxydgrün lackiert. Mit dem ab 1974 gültigen Farbschema ozeanblau-beige wurden die verbliebenen Lokomotiven darin umgespritzt.
files:
DDRGE44A.dat - D DRG BR E44.5 (DB BR144.5)
DDRGE44B.dat - D DRG BR E44 (DB BR144) grau
DDRGE44C.dat - D DRG BR E44 (DB BR144) grün
DDRGE44D.dat - D DRG BR E44 (DB BR144) ozeanblau-beige
DDRGE44E.dat - D DB BR E44 (BR144)
DDRGE44F-dat - D DR BR E44 (BR244)
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Update am 30. April 2009
- neue Grafik
- Bauzeit verlängert
- Fahrsound hinzugefügt
- Neue Modelle hinzugefügt
- Mehrfachtraktion ermöglicht
- interen Werte angepasst
Update am 11. Mai 2009
- neue Grafik - diverse Modelle aufgehellt
