Einbahn für Züge!!!

Also ich erstelle, gerade bei langen Strecken, immer vor dem Signal eine Kehrschleife. Und wenn der Zug zulange warten muss, dann dreht er um fährt in die Schleife und kehrt zum Signal zurück. Die Kehrschleife kann natürlich auch kleiner ausfallen - ja nach Bedarf...

Da ist dann aber der Bau eines einzigen Lichtsignals viel günstiger und meist auch noch realistischer. Aber die Idee finde ich wirklich noch gut :kopfnicken:

Da habt Ihr sicherlich Recht. Aber Geld ist doch bei Loco nicht wirklich das Problem... :biggrins

Und wer nun mal gerne baut und sich über ein perfektes Zusammenspiel von doch komplizierten Vorgängen freuen kann der mach es eben so. hab das auch schon gelöst, indem ich das alles in einen Gleisknotenpunkt eingebaut hab. Uiii sah das guuut aus... :cool

Zu Beginn happert es doch meistens ein wenig an Geld. Aber in den späteren Jahren hast du natürlich recht. Und diese Spielereien mit dieser Kehrschlaufe ist wirklich geil. :kopfnicken:

Ja - nicht NUR lustig. Wie regelt Ihr das denn auf einer EINGLEISIGEN Strecke? :zwinkern:
Da sind die Kehrschleifen wirklich angebracht! :zwinkern2:

Ich habe dieses alte Thema über die suchfunktion gefunden, bin aber mit Lösung des Problems nicht ganz zufrieden. Mich nimmt es wunder ob es inzwischen auch andere Möglichkeiten, um Züge vor dem Zurückfahren an roten Ampeln zu hindern gibt (dabei habe ich zbsp. an eine Mod gedacht)?

Hallo,

also DAS nenn ich mal Totengräber³.

Ich denk mal, dass keiner, der Loco spielt damit zufrieden sein kann. Aber so ist das nun mal und da konnte und kann man nix dran ändern.

2420 Tage, um genau zu sein. Das ist neuer Rekord! :zwinkern: :zwinkern: :biggrins

Zum Problem: Es gibt keine Lösung im Sinne eines "normalen" Mods. Dafür müsste man die Loco.exe editieren, was aber illegal ist. Oder man müsste einen Memory-Patcher basteln, aber Crispy und Banjobeni (die beiden Experten auf diesem Gebiet, von denen auch der erste Patch stammt) sind leider schon länger weg...

Ich baue auch immer Kehrschleifen bei eingleisigen Strecken, einfach gucken, wo der Zug aufhört, wenn er am Signal wartet, dann hat man die Länge!

Also mit Kehrschleifen habe ich schlechte Erfahrungen gemacht, ganz ganz schlechte, weil die Schleife kürzer als der Zug war...

Ich arbeite mit Blocksignalen einseitig in Fahrtrichtung, so fährt der Zug zum letzten Signal zurück und legt an diesem gleich wieder eine dieser super realistischen und vorbildgerechten Drehungen auf dem Gleis hin.

Also, wenn ich als Admin mal ne Bemerkung machen darf

Goliag hat sich absolut richtig verhalten: 1.) Er hat die Suche-Funktion benutzt und 2. hat er keinen neuen Thread aufgemacht sondern einen bereits bestehenden.

Zu deinem Problem: Vielleicht hilft es dir, wenn du die Blockabschnitte auf deiner Strecke kleiner machst - Zuglänge + 1 Feld = 1 Blockabschnitt.
in meiner Signatur gibts den Link zum Tutorial Streckenbau. Falls dir die Signale nicht behagen: In der Filebase gibts u.a. auch das "Platzhaltersignal" - das ist schön unauffällig.

...ich hatte am Anfang auch immer den Fehler gemacht Strecken in beide Fahrtrichtungen laufen zu lassen, zu viele Züge auf einer Strecke, und dann gwundert wenn´s nicht funzte.
Was dann wiederum zur Folge hatte, dass ich pro Zug ein Gleiß gebaut habe.
Die Lösung ist aber relativ einfach. Auch wenn dein Zug an dem Bahnhof endet, lass das Teil nicht "wenden", sondern baue den Bahnhof so das der Zug in der selben Richtung ausfährt wie er eingefahren ist, ergo nicht drehen muss.
Dadurch spart man verdammt viel Zeit. Gilt auch für LKW´s und Busse.
Es ist natürlich auch eine Frage wieviele Vehikel man auf einer Strecke fahren lässt. Meine Erfahrung ist, max. 8 Züge auf 2 Gleiße, pro Bahnhof 3 Bahnsteige und das bei einer Durchschnittsentfernungen von 75 Blocks.
Mehr packt das Spiel nicht ohne durcheinander zu kommen.
Aber Bilder sagen bekanntlich mehr als 1000 Worte. Hier mal ein kleiner Screen von einem aktuellen Spiel:

Screenshot1.jpg

Das wichtigste ist, das man die Signale an die richtige Stelle setzt. Bedeutet, wenn man eine Weiche hat, muss diese auch so schnell wie möglich wieder frei sein, ergo ein Signal vor die Weiche und eines dahinter. Ergo sobald ein Zug die Weiche verlässt muss der nächste einfahren können. Bei Bahnhöfen ist das Problem die Bahnsteige wieder schellstmöglich frei zu bekommen. Ergo musst man durch verbinden von Gleißen diese Möglichkeit schaffen.
Leider besteht dann immer noch das Problem das die KI die Züge nicht der Reihe nach einfahren lässt. Bei hat die KI immer ein bevorzugtes Gleiß und das wird schon in der Steinzeit abgeriegelt, so das die Züge von den anderen Gleißen warten müssen, obwohl sie bedeutend eher da sind... alles kann man eben nicht haben.
Aber ich hatte noch nicht einen Umkehrer, selbst bei Pannen haben alle ganz brav gewartet.
Grüße Bacchus

Ich kann Bacchus nur recht geben. Ich habe es anfangs auch immer wie er gemacht. Je ein Gleis für je einen Zug, was natürlich sehr schnell an die grenzen des machbaren bei Loco führt. Bahnhöfe können nur eine bestimmte Größe haben.
Dann hab ich versucht komplizierter zu bauen, mit Einfahrtsmöglichkeiten auf alle Gleise, so wie Bacchus es euch gelöst hat. Leider funktioniert das nicht mehr, je größer die Distanz wird, und wenn man nicht gleich im Vorhinein festlegt welche Strecke der Zug zu fahren hat, kannst du es auch vergessen. Ich hatte in meinem letzten Szenario einen sechsgleisigen Bahnhof. Alle Züge von einer Richtung rein, und auf einem Gleis (weil nicht mehr Platz vorhanden war) wieder raus, und danach hat es sich verzweigt. Und wenn man den Zügen keine Fahrpläne zuordnet wann sie welchen Punkt wo durchfahren müssen, kannst du dieses Konzept auch schmeißen.
Aber für kleine Bahnhöfe mit weniger Verkehr, die näher bei einander liegen, ist dieses Konzept ausreichend.

LG

Eure Vorschläge sind für 2 gleisige Hauptstrecken gültig, aber es ging ja auch um Nebenstrecken. Wenn zwei eingleisige Strecken (die zu völlig verschiedenen Zielen Führen), in einem Bahnhof enden, so kann man keine Gegensignale bauen! Man muss Schleifen verwenden (und sie lang genug machen :zwinkern: ).

Danke für die vielen Antworten. Dann werd ich mich halt damit abfinden müssen

PS: Ich kenne Banjobeni aus dem rl, dann frag ich ihn mal was er dazu meint

seine Antwort auf meine Frage ob es möglich ist... möglich: ja. machbar: keine ahnung. es war schon sehr schwierig den patch zu machen.

Zitat von Lochris

Eure Vorschläge sind für 2 gleisige Hauptstrecken gültig, aber es ging ja auch um Nebenstrecken. Wenn zwei eingleisige Strecken (die zu völlig verschiedenen Zielen Führen), in einem Bahnhof enden, so kann man keine Gegensignale bauen! Man muss Schleifen verwenden (und sie lang genug machen :zwinkern: ).

...oder man "reserviert" ein Gleis für solche speziellen Fälle. So kann man die beiden Strecken in dem Bahnhof enden lassen und Gegensignale bauen.
Oder man lässt die Züge ganz "normal" ein- und ausfahren wie es der Bahnhof zulässt und führt dann die Bahnhofsausfahrt wieder auf´s ursprüngliche Gleis zurück, wo man nach er Weiche ein Gegensignal baut und davor je ein Signal für die engtsprechende Richtung. Da braucht man im Idealfall noch nicht mal mit Wegpunkten zu arbeiten.
Also, ich stelle mir das so vor. Das hier ist mal eine ganz einfache zweigleisige Strecke im klassisischen One-Way-Betrieb:

one-way-einfach.jpg

Auf dieser Schleife kann man nun locker 3 Züge verkehren lassen ohne das diese sich großrtig behindern. Soweit denke ich stimmen wir überein.
Jetzt kommt die Nebenstrecke. Diese muss natürlich erstmal zum Bahnhof führen und dann auch wieder raus. Ergo verbinden wir die benötigten Gleise. Setzen die Signale so, das der Verkehr "flüssig" laufen kann. Ergo vor eine Kreuzung, sowie hinter eine Kreuzung ein Signal in die entsprechende Richtung... damit diese Schnittstellen schnellstmöglich wieder frei sind.
Dann nur noch das ausfahrende Gleis mit dem einfahrenden verbinden und nun hinter diese Schnittstelle ein Gegensignal setzen. Somit hat man seine eingleisige Nebenstrecke:

uebergang.jpg

Wenn nun der Bahnhof der Nebenstrecke von einer anderen Richtung bedient werden soll, dann einfach je ein Gegensignal vor bzw. hinter der Bahnhof platzieren:
(Gegensignal + Fahrtrichtung / One-Way-Signal)

doppelsignal.jpg

Bleibt nur noch die Frage: Was mache ich mit Zügen wo der eine 120 km/h und der andere 257 km/h fährt?
Hier fange ich gar nicht erst an zu basteln, nehme mir den Berliner Hauptbhnhof zum Vorbild und bastle die ganze Geschichte auf 2 Ebenen zusammen:

geschwindigkeit.jpg

...und zum Schluss sah die ganze Sache so aus:

finale.jpg

Ich denke das eigenständige Gleis kann ich mir ersparen. Halt so wie ich als Loco-Grünschnabel gebaut habe.
Ist natürlich jetzt nicht das allerschönste Gleissystem, was aber eher dem Platzmangel geschuldet ist.
Grüße Bacchus