(zuerst: bitte entschuldigen sie mich für mein schwaches Deutsch, die Grammatik ist für mich ein bisschen schwierig 
)
Der Stadt Rathenow liegt im Wirklichkeit natürlich zwischen Stendal und Berlin. Auf meine TS2010-Strecke ist es aber ein Großstadt mit etwa 1 Millionen Einwohner, und liegt ungefähr hier.
Das Eisenbahnstreckennetz ist ein bisschen wie Hamburg nachgebastelt. Netzspinne und Schienennetzplan:
Es gibt 3 S-bahnlinien, 4 U-bahnlinien und es gibt auch ein Straßenbahnnetz, aber die Strecken sind noch nicht vollendet, das wird noch lange dauern glaube ich 
Die Phantasiestrecke geht bis am Borken, und ab dort werden die eingestellte Bahnstrecken nach Winterswijk, Bocholt und Coesfeld (bis Borken Beckenberg) nachgebaut. Ab Winterswijk geht es weiter nach Zutphen, Deventer und Zwolle und auch nach Arnhem, welche auch mittels ein Schnellfahrstrecke mit Rathenow verbunden ist.
Als erstes ist dem Bahnhof Rathenow Altstadt errichtet. Ein Kopfbahnhof mit 6 Gleise. Links davon ein Straßenbahnhaltestelle, und rechts führt die S-bahnlinie S1 zum unterirdischen Bahnhof. Die Straßenbahn ist die Combino aus Amsterdam. Als S-bahn benutze ich die Berliner 481 (dôh, natürlich! ) und als U-bahn die Hamburger DT3. Auf dem unterstehenden Bild sieht man auch ein Thalys, welche stündlich über Rathenow Hbf, Arnhem, Utrecht und Amsterdam nach Brüssel und Paris fährt. Die Schnellfahrstrecke ist jetzt bis die Niederländische Grenze gebaut, und ich will die Rheinstrecke bis Amsterdam noch nachbauen. Die blau-gelbe Zug ist ein ICM-Zug, welche als IC halbstündlich über Rathenow Hbf, R-Süd, Borken, Winterswijk und Zutphen nach Arnhem geht.
Zwei Kilometer weiter im Norden gibt es die Hauptwerkstatt S-bahn an die Strecke der S3. Links dem Bahnhof Rathenow Nord und ganz oben die Umgebung der S-bhf Rübenkamp. (ja, fast alle Namen sind Hamburger Bahnhofsnamen und einige Berliner.)
S-bhf Rübenkamp.
Ab R-Altstadt nachs Osten gibt es die Messe mit S-bahnhof und Straßenbahn...
Rathenow Schloßpark..
.. und endlich Rathenow Hbf. Die linke vier Gleise sind für die S-bahn und 6 Gleise für das Regional- und Fernverkehr.
Bahnhofsvorplatz.
Über die Mönckebergstraße...
...geht es zum Rathausmarkt. Hier gibt es auch die U-bahnhof Rathaus für die Linien U2 und U3.
Die U2 bringt uns zurück zum Hauptbahnhof.
Wir steigen um in die S2 und fahren mit bis Nennhausen. Dort steigen wir um in die U4, die kürzeste U-bahnlinien im Moment nach der Richtweg. Die Linie U4 wird gebaut nach Vorbild der Hamburger U1.
Ganz ober die Bebauung beim S-bhf Friedrichsberg.
Und jetzt fahren wir in die Niederlände! Zuerst Buslinie 61 von S Borsigwerke unterwegs zum Hafen..
..und nach 16 Kilometer erreichen wir Borken.
Es gibt ein kürzer Abzweig zur Haltestelle Borken Beckenberg. 2x Desiro bei der Bü Dülmener Weg.
Jetzt kann die Desiro nur Borken - Borken Beckenberg pendeln, in der Zukunft fährt er weiter nach Bocholt. In Borken gibt es Anschluss an die Niederländische Mat'64-Zug nach Zutphen.
Im Sternbusch bei Burlo an die Grenze..
Fast 30 Kilometer von Rathenow Hbf ist die Grenze erreicht.
Brücke über die Boven-Slinge etwas südlich von Winterswijk.
Winterswijk ist im Wirklichkeit nur eingleisig mit einige Rangiergleise, ich habe ein viergleisiger Bahnhof gebaut. Nur die rechte zwei sind elektrifiziert für die Züge nach Rathenow und Zutphen. Auf Gleis 3 hält die Desiro nach Bocholt (z.Z. bis Barlo) und auf Gleis 4 die Lint von Syntus nach Arnhem.
Die Strecke ist noch weiter fertig im Betrieb bis Lichtenvoorde-Groenlo. Weiter nach Zutphen, Dieren/Deventer und Zwolle ist die Strecke auch schon gebaut aber noch ohne Bahnhöfe. Mein Wohnort Zwolle hat aber schon ein Bahnhof mit U-Stadtbahn.
Als letztes ein Lint von Syntus unterwegs vond Lichtenvoorde-Groenlo nach Winterswijk durchs Wald 'Rommelgebergte'.
Enjoy 
