Mitbauer für neue Strecke gesucht

Also wenn ihr die Strecke Gerolstein-Trier baut, könnte ich ich euch reichlich Bilder der Strecke liefern, da ich ziemlich nah an der Strecke wohne. Könnte Bilder vom Trier Hauptbahnhof machen, von den Bahnhöfen Bit-Erdorf, und noch einige andere.

MfG,
Lucas

Gerolstein-Trier ist schon zufällig in PTP2 mitgeliefert. Nur so als info.

Bei der Qualität von BSI Produkten die bisher erschienen sind, ist der Neubau eh fällig damit die Strecke in vernünftiger Qualität zu haben ist.

Die Strecke in PTP2 ist übelst veraltet. Ist zwar eigentlich nur die Abzweigung nach Bitburg, die nicht mehr existiert, aber naja...

Ich muss schauen, wann ich mal in die Nähe komme, da ich derzeit auch vielbeschäftigt bin. Der 2-gleisige Abschnitt ist ja eh nur ein kleiner Teil von Trier HBF bis nach Trier Ehrang, dann kommt die Abzweigung für nach Gerolstein, und dort ist dann auch alles, bis auf die meisten Bahnhöfe, 1-gleisig.

Ich werd mal schauen, ab wann ich Bilder liefern kann. Das einzigste was ich dazu noch sagen kann ist: Der Streckenverlauf bei PTP2 stimmt haargenau. Ich bin die Strecke desöfteren gefahren dort, das einzigste, was nicht stimmt, ist die Qualität.

MfG,
Lucas

Man könnte ja dann auch mal die Strecke Gerolstein bis Andernach ins weitere Auge nehmen.
Es gibt schon eine für 2007. Vielleicht bekommt man vom Autor die Genehmigung zum Umbau.
Werde die Tage mal nachschauen von wem sie ist.

LG
Mike

Klingt nach einem doch recht ambitionierten Streckenprojekt, schon allein weil ich auch einen recht starken Hang zu real existierenden Strecken in Trainz hab wäre ich gespannt was dabei rauskommt! Ein paar kleine Empfehlungen von mir: Es wäre gerade bei einer solch langen Strecke von Vorteil wenn ihr euch in Teams einteilt. Der eine kann dieses, der andere kann jenes und wenn dann jeder an seiner eigenen Sache arbeitet hat der jenige auch wirklich den richtigen Überblick darüber - Könnte beispielsweise bedeuten dass man sich bestimmmte Bahnhöfe und Streckenteile zuteilt oder aber Gleisbau, Gebäudebau und ähnliches trennt. Desweiteren solltet ihr euch auch um ein möglichst authentisches Erscheinungsbild zu bekommen mit dem Objektbau für Trainz auseinandersetzen, denn besonders die Bahnspezifischen Bauten und diverse markante andere Gebäude im Umfeld entscheiden meinem Empfinden nach recht stark über den Wiedererkennungswert einer Strecke. Ich empfehle dazu beispielsweise SketchUp von Google zu verwenden - Für einfache Gebäde reicht es vollkommen, außerdem gibt es einen wie ich meine wirklich guten Exporter für Trainz. Und der für den ein oder anderen vielleicht größte Vorteil: Beides ist kostenlos zu haben... Was noch sehr praktisch ist: Die Nutzung von TransDEM. Das ist ein zwar kostenpflichtiges Tool zur realistischen Erstellung des Terrains dessen Einsatz sich aber in jedem Fall lohnt. Denn was wäre eine realistische Strecke ohne realistische Höhendaten? So braucht man sich auch keine Gedanken um einen Großteil der Landschaftserstellung machen, noch dazu kann man sich Landkarten auf die Map projizieren lassen auf denen die wichtigsten Dinge verzeichnet sind. Wenn ihr damit nicht klarkommt findet sich sicher der ein oder andere der euch mit Rat und Tat zur Seite steht oder sogar die passende Karte generiert.

Als letztes noch ein kleiner psychologischer Tipp der den Streckenbau auch recht schnell zum Erfolgserlebnis werden lassen kann: Nicht gleich um genug Betrieb zu haben mit Trier oder ähnlich großem Anfangen, schon vergleichsweise kleiner Bahnhof wie Gerolstein samt Betriebswerk kann unter Beachtung des Zeitaufwandes von den ersten Originalplänen über Gebäudeerstellung und Gleisverlegung bis zum fertigen bahnhof so einige Zeit verschlingen - Besonders wenn auch noch wirklich funktionierende Signalanlagen dabei sein sollen. Ich gehe bei meiner Anlage den selben Weg und bin damit bisher hochzufrieden: Auch wenn Der größte Bahnhof bis jetzt fehlt (Hamm) kann man mit der eingleisigen Zechenbahn und den passenden DB-Anschlussbahnhöfen schon viel Spaß haben.

So, das wars nun erstmal von mir, jetzt hab ich auch genug auf diesem elendigen Klapprechner geschrieben. Wird Zeit dass meiner wieder aus der Reparatur zurückkommt... Bis dahin einen

Gruß aus Altenbögge

Quote from JohnDorian

Wir haben auch deshalb die Strecke Gerolstein-Trier genommen, weil die sicher leichter als die Karwendelbahn ist.

Da kannst du Gift drauf nehmen, ich hab mich schon mal an einem Teilstück versucht mit Transdem Gelände natürlich, ich sag euch ohne Gleisüberhöhungen braucht man da nicht anzufangen. Bin gespannt wie das BSI macht

Trainzfreak

Was hat das denn jetzt mit Gleisüberhöhungen zu tun? Bitte sinnvolle oder gar keine Beiträge, Dankeschön!

Gleisüberhöhungen auf der Strecke? wo wohnst du denn?
Dort sind maximal 80, stellenweise....

Das mit der Gleisüberhhöhung war auf die Karwendelbahn bezogen. Ich muss sagen ich finde es gut das ihr die nicht baut, denn wie gesagt ich hab mich dran versucht und ohne Gleisüberhöhungen geht da echt nichts an manchen stellen.

Jedenfalls finde ich es wiederum gut das ihr die Strecke Gerolstein-Trier baut. Die Strecke an sich ist schön, und es würde mir auch Spaß machen diese zu befahren.

Wenn ihr noch Hilfe beim Streckenbau braucht stehe ich zur Verfügung, Weiteres Per PN

Einen schönen Tag wünscht

Trainzfreak

Hallo Trainz-Freunde,

mich würde mal interessieren, warum die Niddertalbahn nicht weitergebaut wird oder werden kann ? Wäre das zunächst nicht einfacher ?

MfG