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CIM2: Marvellous Monorails

  • eis_os
  • December 20, 2013 at 10:00 AM
  • Sotrax
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    542
    • January 12, 2014 at 3:59 PM
    • #41

    Das wollte ich auch gerade schreiben. Awesome was du das alles mit den U-Bahnen aufgezogen hast, bin ja ein wenig neidisch, sowas bekomme ich nicht hin. :D

    Kutscher am Hofe Berlins.

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  • Unkown
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    • January 12, 2014 at 10:12 PM
    • #42

    Ich verneige mich, sehr schönes Video!

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  • CIMotion
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    7
    • January 12, 2014 at 11:52 PM
    • #43

    Schönes Video:) Interessant wie jeder seine eigenen Wege findet, eine Karte zu erschliessen. Ich fühl mich übrigens sehr geehrt, dass du auf Elmsbridge spielst ;)

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  • BerlinerHase
    Beginner
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    16
    • January 23, 2014 at 7:08 PM
    • #44

    Ich finde Monorails durchaus praktisch. Alleine deswegen weil für sie keine Kreuzungen und Ampeln existieren.

    Ob die Monorails bei den Passagieren genauso beliebt sind wie die Straßenbahnen wird sich sehen.


    Aufbau ist ähnlich wie bei den U-Bahnen, Umsetzung lieblos, Fahrzeuge hässlich, Preis völlig überzogen :evil: .

    Alles in Allem typische Paradox-DLC.

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  • galippo
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    • January 24, 2014 at 1:18 PM
    • #45

    Das mit der Beliebtheit kann ich dir bestätigen. Ich habe beim Hauptbahnhof 6 U-Bahnen, 7 Strassenbahnen und nun noch 6 Monorails. Schon in der ersten Nacht, überstiegen die Gewinne die Betriebskosten deutlich... Und nun nach einem halben Tag komme ich mit abtransportieren der Leute nicht mehr nach, sogar im 5 min Takt, bleiben immer ca 70 Personen stehen.

    Ich habe dann geschaut von wo bis wo die fahren und zog eine neue U-Bahn direkt unterhalb der Monorail strecke auf der selben Route auf. (Kapazität der U-Bahn ist höher als Mono) Es besserte sich nur teilweise. Ich denke das hat mit dem Ticketsystem zu tun, die Personen, die mit der Einschienenbahn zum Hauptbahnhof kommen, benutzen auch weiterhin die Einschienenbahn, damit sie kein neues/teureres Ticket benötigen. Eine weitere Expressstrecke, oberhalb der bestehenden Monorail-linie mit weniger Haltepunkten brachte die ersehnete Entlastung.

    Ah ja die eine Strassenbahn-Linie brachte danach fast kein Geld mehr ein. Auflösung der Linie war die folge. Sie konnte trotz grösserer Fahrzeugkapazität die Geschwindigkeit der oberhalb fahrenden Monorail, einfach nicht einhalten

    Also kann ich sagen, sobald man ein Netzt betreibt und genug Umsteigepunkte hat, ist die Monorail sehr beliebt, Tickets sind günstiger als U-Bahn und genau fast so schnell, da keine Kreuzungen, Ampeln, etc im weg sind.

    Es ist Fluch und Segen zugleich. :thumbup:

    Edited once, last by galippo (January 24, 2014 at 1:21 PM).

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  • vanos
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    • February 6, 2014 at 5:45 PM
    • #46

    Ist das Monorail-Trasse eigentlich schmaler als jenes der U-Bahn? bzw. braucht 'ne Monorail weniger Platz als eine oberirdische U-Bahn?

     iMac 27" (late2012)

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  • mediziner
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    • February 6, 2014 at 8:18 PM
    • Official Post
    • #47

    Ich würde sagen es ist identisch. Auch die minimalen Kurvenradien sind identisch.

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  • Unkown
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    • February 8, 2014 at 12:52 AM
    • #48

    Die Monorail verbraucht tätsächlich weniger platz als eine U-bahn trasse. Der unterschied ist aber relativ gering. :whistling:
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Quote

    Ob die Monorails bei den Passagieren genauso beliebt sind wie die Straßenbahnen wird sich sehen.

    Edited 2 times, last by Unkown (February 8, 2014 at 12:58 AM).

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  • Taggy 30
    Guest
    • February 8, 2014 at 8:49 AM
    • #49

    Huch...so eine Auslastung hätte ich auch gerne mal.
    Wenn du eine Monorail baust und die parallele Trambahn verhungern, strömen sie alle drauf zu, während bei der U-Bahn dies nicht der Fall ist.
    Deswegen habe ich beschlossen die Monorail nur als Ergänzung in Regionen zu bauen wo die Dichte den U-Bahn Bau nicht rechtfertigt. Funktioniert soweit gut.

    • Quote

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