Goyas Fahrzeuge - BR423 V1.2 // Mercedes Benz Citaro V2.0

Quote from ŠKODA For City--- 9207

Nur ein Problem ist mir allerdings aufgefallen, wenn 2 Bahnen hintereinander fahren, dann fährt die 2te Bahn immer auf die erste auf. Und die Kurvenfahrten sind auch sehr rasant. Wenn dies noch geändert wird bin ich voll einverstanden, und gebe dann 10 Punkte.

Das mit dem Auffahren kann sein, werde ich mir nochmal genauer anschauen. Die rasanten Kurvenfahrten, ja, was soll ich da machen? Die Drehpunkte sind im Modell dort, wo sie auch in Wirklichkeit sind; das Problem sind wohl eher die geringen Kurvenradien in CiM. Wenn einer einen Lösungsansatz hat, kann er mir gerne mitgeteilt werden und ich versuche mich dran.

Quote from ŠKODA For City--- 9207

Wenn der erste Wagen raus ist, würde ich den gern abändern und Ihn auf die Realen gegebenheiten anpassen.

Das hab' ich nicht verstanden.

Quote from propheiy

Gibt es noch das Problem mit den langen Einstiegszeiten (das ich so bei den Braunschweigern festgestellt habe)?

Da ich das Problem nicht wirklich festgestellt habe, kann ich das nicht beurteilen. Für meinen Geschmack geht es schnell und langsam genug zugleich, sodass es halbwegs realistisch ist.
Mir fällt allerdings gerade auf, dass ich die Einstiegspunkte nochmal hätte anpassen sollen. Da wird wohl noch ein Update fällig.

Unter Einbezug der beiden Beiträge auf Seite neun, die ich eiskalt überlesen habe, sollte ich da was machen.
Die Geschwindigkeit, mit der die Bahnen um die Kurven fahren kann ich nicht beeinflussen, so zumindest mein Kenntnisstand.

So, Update ohne Versionsänderung des Tramino Jena; Kurvengeschwindigkeit und Abstände wartender Fahrzeug verbessert.

Ja gut, wenn sich bei einem Tramino noch was großartig ändert, was ja durchaus sein kann, werde ich da auch sicherlich entsprechende Anpassungen vornehmen.

Nun gibt es den MB Citaro in der normalen zwölf Meter und der achtzehn Meter langen Gelenkversion, jeweils als originale Baureihe von 1997 und mit Facelift von 2006. Weitere Fahrzeugtypen wie Midi- oder GL-Busse habe ich raus gelassen, so etwas kommt vielleicht in Zukunft noch. Als nächstes möchte ich erst einmal den Citaro 2 fertigstellen.
Die Fahrzeuge sind so wie immer, irgendwo werden Schludrigkeitsfehler sein; für die Türpfade hatte ich keine Lust mehr, die sind so halbwegs akurat.

Dass die Fahrzeuge im Auswahlfenster unsichtbar sind ist übrigens auch bekannt, ich kenne die Ursache allerdings nicht.

Midi ist die neun Meter lange Variante. Und nein, an den Citaros werde ich nichts mehr ändern. Veränderungen können aber gerne vorgenommen werden.

So, der Citaro C2 von 2011 ist auch fertig, ich habe allerdings nur einen zwölf Meter langen Zweitürer gebaut, ob jemals eine Gelenkversion oder sonst etwas folgt? Keine Ahnung, wahrscheinlich nicht, vielleicht doch. Zu finden ist alles im ersten Post.

Heute mal was ganz ungewöhnliches: Zwei neue Modelle in weniger als zwei Monaten. Die Typ-H U-Bahn steht jetzt zum Download bereit, auf den Bildern ist sie zwar Verkehrsgelb, ansonsten gibt es allerdings keine Berliner Eigenschaft, sie ist also neutral gehalten. Download wie immer im ersten Post.

Die Alstom LHB NGT8D hat einen Rework in Form einer Neutexturierung bekommen. Zusätzlich wurden die Modelle neu exportiert, entsprechend sind die Kurvenfahrten besser und im Zuge dessen die Skripte entschlackt. Es handelt sich um kein Remeshing.

Citaro C2G ist fertig, der Citaro C2 hat im selben Atemzug korrekte Türpfade bekommen.