"Verbunddreieck"

ds problem ist das die züge einen klumpen bilden.lasse nur fahrzeuge fahren die gleich schnell sind und dadurch einen abstand haben.
wie groß ist das schienennetz?

Hi,

dieser "Klumpen", wie IL2TOBIAS es bezeichnet, entsteht nur, weil du für 1 Linie immer nur 2 Gleise des Bahnhofs verwendest. Wenn du zwischen allen Gleisen ne Verbindung schaffst, dann dürfte da weniger Verkehrsaufkommen sein. Dann hast du aber evtl. mehr Stau; also solltest du einige Züge verkaufen. Und damit die Züge den richtigen Weg finden, gib ihnen Fahrpläne (inkl. Wegpunkte). Oder du lässt den Zügen freien Lauf.

Bevor ich meine Meinung sage, oder n Verbesserungs-Vorschlag poste, würde mich interessieren:
Sollen die Züge aus allen 3 Richtungen die beiden Innswalder Bahnhöfe anfahren, und von Innswald in alle Richtungen fahren?
Oder gibts da irgendwelche Einschränkungen?

also ich wäre noch dafür, dass du von der bahnstrecke von links unten kommend ne verbindung nach der bahnstrecke von rechts oben machst, dann wäre es zumindest schoma logischer. eine frage, fähr der eine zug auf gleis 2 in den anderen hinein?

sry wegen doppelpost, aber da is ja schon ein tag dazwischen, ich denke, dann isses O.K, oder?

naja auf jeden fall zum thema bahndreieck, da hab ich auch noch 2 bilder: einmal ein kleines:

und ein grosses:

Bau doch für das Gleis das zur Zeit einzeln is doch auch ein zweites.

dieses gleis ist nur ein verbindungsgleis, es wird gerade mal von 2 zügen genutzt, einem GZ und einem ICE. sowas gibts mit etwas grösseren ausmaßen auch in kirchlengern(kreis herford),allerdings ist da die eine strecke 4 oder 5-gleisig, bin mir jz nicht sicher.

ich bin eher am überlegen, ob ich die beiden 2-gleisigen strecken nicht 3-gleisig ausbvaue, denn es gibt gerade da, kurz vor der bhf-einfahrt öfter ma stau.

@MR. Y
ich weiß zwar nicht wie viele züge dein kleines dreieck befahren, aber du könntest das dreieck ja auch unterirdisch benutzen.man könnte halt zwei gleise überirdisch machen, die dann wie bei dir in ner kurve fahren und das abschließende dreieck, also zwei andere gleise unterirdisch machen
ich hab ma schnell ein bild gemalt, wie ich das mein
http://img180.imageshack.us/img180/9669/unbenanntys.png

Hi,

darf ich mal diese schöne Diskussion hier unterbrechen?

Es geht hier nicht um die Bauweise von Mr.Y. Es sollten Verbesserungsvorschläge für die Bauweise von cedi22 gepostet werden. Also bitte, wieder zurück zum Thema.

Speedy
sorry, wollt aber auch ma wat sagen,

aber jetzt ma zu cedi22
wenn man das erste mal auf die strecke schaut, sieht das ein bisschen verwirrend aus.
bei genauerem betrachten merkt man aber, das da schon ein gewisses system dahinter steckt. man könnte zwar die ganzen weichen etwas weiter vor dem bahnhof machen, damit es weniger stau gibt,, aber ich weiß nicht, wann du das dreieck gebaut hast und wie viel geld du da hattest.
trotzdem, ich finde, dass das ein gutes dreieck ist

[offtopic]so ein letztes ma zu homie:

das is viel zukompliziert und ich gehe davon aus, dass es vielzuviel platz kostet, denn der bhf ist praktisch genau über dem bild. ausserdem funzt es so, wie es da ist.[/offtopic]

Zitat von Speedy

Hi,

darf ich mal diese schöne Diskussion hier unterbrechen?

Es geht hier nicht um die Bauweise von Mr.Y. Es sollten Verbesserungsvorschläge für die Bauweise von cedi22 gepostet werden. Also bitte, wieder zurück zum Thema.

Ja, ich warte nur noch darauf, daß cedi sich zu meiner Frage äußert...
Ich glaub, ich werd mal n Vorschlag basteln, unter der Annahme, daß der Bahnhof aus allen 3 Richtungen angefahren und in alle 3 Richtungen verlassen werden kann...

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Edith ist fertig mit basteln...

Das Bild häng ich bewußt nich hier an, weil es deutlich zu groß ist (2236 x 1173):
http://img231.imageshack.us/img231/3999/dreieck.jpg

Ich hab bewußt auf Tunnel verzichtet und die Einbahnstraßen-Pfeile eingeblendet, damit man die Routen nachvollziehen kann.
Die Entfernungen zwischen den einzelnen Strecken hab ich in cedis Bild abgezählt.
Von allen 3 Überlandstrecken aus können beide Bahnhöfe erreicht werden, ebenso können die Züge von beiden Bahnhöfen aus alle 3 Überlandstrecken erreichen.
Hab die Strecken nur für diesen Zweck gebaut und deshalb nur kurze Züge gebaut. Mit denen hats keinen einzigen Stau gegeben.
Auch früher hab ich mit ähnlicher Bauweise und längeren Zügen keine Staus gehabt. Mehr als 2 Züge, die hintereinander an Signalen standen, waren ne echte Seltenheit. Eingreifen und Züge von den Schienen nehmen und woanders hinzustellen war nie nötig gewesen.
Sollten wider Erwarten doch Staus entstehen, müßten die Abstände zwischen den Signalen so weit verlängert werden (z.B. durch unterirdische Gleisschleifen), daß 1 Zug in Max. Länge vor nem Signal stehen kann, und hinter ihm die Weiche von nem anderen Zug ungehindert passiert werden kann.
Fahrpläne wirken bei solchen Konstruktionen contra-produktiv, da die Züge ne andere Strecke nehmen, wenn der geplante Weg von nem anderen Zug blockiert ist.