Gewinnträchtigste Linie(n)

So mit meinen 2 U-Bahnlinien mach ich jetzt reichlich Gewinn !

Hiermal detailliertes:

U1 West-Ost ; Fertigstellung Februar 1920

-Charlottenburg
-Ernst-Reuter-Platz
-Zoologischer Garten
-Potsdamer Platz
-Markgrafenstr. / Zimmerstr.
-Kreuzberg und zurück

U2 Nord-Süd ; Fertigstellung November 1920

-Prenzlauer Tor / Berg
-Alexanderplatz
-Markgrafenstr. / Zimmerstr.
-Südstern / Flughafen Tempelhof und zurück

Man muss beachten das man sehr großzügig Platz zwischen den Stationen lässt dann sind sie nicht überlaufen und alle sind zufrieden

Geplant :

U3 westl. Süd-Nord ; Fertigstellung Oktober 1921

-Lichterfelde
-Wilmersdorf
-Zoologischer Garten
-Tiergarten
-Moabit und zurück

P.S.: Die Bezeichnungen sind in der Berlin-Map identisch

Und ich wollte auch ein Anstoß geben weil ja viele das Problem mit zu vollen U-Bahnhöfen haben, das diejenigen mal versuchen nicht jedes 10te Haus ne Station zu bauen sondern mal platz zu lassen. Ein positiver Effekt ist auch das die Bahnen weniger Störanfällig sind weil sie flüssiger fahren !

Weil sobald eine Bahn längere Zeit auf freier Strecke steht so 1/2 Monat (extrem Bsp.) dann hat diese Bahn, wenn sie in den Bahnhof einfährt, eine Störung.

So nun ein neues Bild jetzt mit der Fertig gestellten U3

Zur Zeit mache ich Verlust da die Weltwirtschaftskrise voll im Gange ist also vor 1922 am besten keine Kredite mehr aufnehmen bzw. versuchen die vorhandenen schnellstmöglich zurück zuzahlen

Hi habe für jede Linie eine eigene Station ist zwar Kostspieliger aber der U-Bahnverkehr ist dann Reibungsloser und die läute steigen auch von einer U-Bahnstation in die andere um wenn sich diese in dem Einzugsbereich der anderen befindet.

Da die Wirtschaft wieder steigt mach ich Gewinn (Juni 1922), die neue(n) Linie(n) werden aber nicht wohl vor 1925 fertiggestellt werden können.

Zur Zeit ist die U4 in Planung :

-Südstern / Flughafen Tempelhof
-Hallesches Tor
-Berlin Mitte
-Charité
-Reinickendorf und zurück

In diesem Zuge wird die U2 von Prenzlauer Tor / Berg bis zur neuen Staton Reinickendorf verlängert

P.S.: Umsteiger zahlen nicht nocheinmal d.h. das man evtl. bei Knotenpunkte U-Bahnzüge hat die manchmal kaum Umsatz machen

Edit so habs doch geschafft
Die U4 hatte im August 1924 Jungfernfahrt. Allerdings ergab sich durch
enorme Steigerung der Fahrgastzahlen ein Bau einer Entlastungslinie der
U5 von Alexanderplatz über Mitte/Gendarmenmarkt zum Potsdamer Platz

Edit: So da ich ja das Spile nur auf normale Geschwindigkeit laufen lasse damit man auch den Fluktuationen ausgleich verschaffen kann dauerts jetzt nen bisschen und Kredit nehmen ist auch schlecht man weiß nie was so unverhersehbares passiert. Folgende Dinge sind geplant:
- Verlängerung der U5 über Schöneberg nach Steglitz vorraussichtl. Eröffnung bis Ende 1927
- Bau der U6 von Alexanderplatz, Bebelplatz/Berlin Mitte, Brandenburger Tor, Potsdamer Platz, Nollendorf Platz, Zoologischer Garten

P.S.: Nach gut 5 Jahren ruhig mal alle Fahrzeuge verkaufen und neue Zulegen, dadurch sinken die "verklemmten Türen" deutlich

Februar 1927

Die verlängerte U5 geht in Betrieb durch unverhoffte Überschüsse konnte die Linie im Osten durch die Station Friedrichshain ergänzt werden. U6 liegt weiterhin im Planungsausschuss.

Edit:

Die U6 ist im Bau allerdings dauern die Bauarbeiten länger da es immerwieder zu Wassereinbrüchen kommt. Desweiteren wird eine U7 geplant die teilweise die U1 entlasten soll.
Geplante Streckenführung:
-Schloss Charlottenburg
-Charlottenburg/Sophie-Charlotte-Park (U1)
-Grunewald-See
-Zoologischer Garten/Wittenbergplatz (U1/U3/U6)
-Potsdamer Platz/Flottwellstr. (U1/U5/U6)
-Hallesches Tor/Mehringplatz (U4)
-Kreuzberg (U1)

So Januar 1930 endlich geht die U7 in Betrieb.Desweiteren ist geplant das U-Bahnnetz weiter auszubauen bis spätestens 1940 soll der komplette Bau der 3 neuen U-Bahnlinien fertiggestellt sein. Hier mal alle Linien in der Übersicht:

Anbei Graphische und schriftliche Darstellung des Netzplanes bzw. der Linienführung

jep stimmt ohne 100000 am anfang hat man eigentlich keine chance

Edit: Die U8 wird nicht am Schloss Charlottenburg starten sondern am Ernst-Reuter-Platz da der KN Faktor negativ ausgefallen ist

Edit 2: Die U1 wird bei Fertigstellung des Olympiastadions, anlässlich der Olympischen Sommerspiele, von Charlottenburg bis zur neuen Station "Olympiastadion" verlängert.