Da viele Spieler anscheinend mit einem hohen Verkehrsaufkommen im späteren Spiel zu kämpfen haben und mir aufgefallen ist, dass ich auch ohne einer hohen Anzahl von Autobahnen, Autobahnkreuzen, riesigen Kreisverkehren usw nur relativ wenige Probleme damit hab, hab ich mich natürlich gefragt woran das liegen könnte.
Da ich meine Stadt platzsparend bebauen wollte und auch aus optischen Gründen eine hohe Bebauungsdichte erreichen wollte hab ich immer versucht die Nachfrage nach den Zonen in Waage zu halten. Das ist mir am besten gelungen indem ich abwechsend Gewerbe-, Wohn- und Büroflächen angelegt hab. Also in kleinen Schritten und räumlich nebeneinder - und nicht wie die meisten - mit einer klassischen FGunktionstrennung der Stadt nach Gebieten.
Die Leute müssen also nicht komplett durch die ganze Stadt, übers Autobahnkreuz wenn sie mal was einkaufen oder auf Arbeit wollen. Die Wege sind kurz, ich hab auch keine überflüssige Verlängerung der Streckenn durch hochgebaute Schlengelstraßen usw angelegt.
Was viele nicht mögen, aber essentiell für eine hohe Dichte inklusive Blockrandbebauung (Schade dass die Gebäude immer noch nach den Rasterprinzip spawnen und sich bnicht dynamisch an Flächen anpassen die keine Quadrate sind) sind viele 90° Kurven und Kreuzungen. Ich locker diese aber immer etwas auf, durch Querstraßen, Parks usw um einen Eindruck zu erzeugen als wäre die Stadt organisch gewachsen und nicht all zu sehr im Kästchenmuster (was aber afaik für viele europäische und amerikanische Innenstädte gilt die vor der Zeit der Moderne angelegt wurden (Bsp. Barcelona, Manhattan etc.). Geschwu8negen Linien versuche ich außer bei Autobahnen, auf dem Land oder in schwach besiedelten Wohngebiten zu vermeiden. Ich weiß, viele Leute mögen diese großflächig am Reisbrett angelegten, funktional getrennten Städte mit vielen kurvigen Haupstraßen, Bögen und Kreisen, für mich sehen die aber überwiegend anonym, künstlich und damit nicht sehr ästhetisch aus. Neben den Platz und Verkehrsproblemen kommt es dadurch ja auch zu einer weitgehenden Zersiedelung ohne richtigen urbanen Kern.
Was mir aufgefallen ist, dass meine Stadtstruktur damit weitgehend den Idealen des Neuen Urbanismus entspricht http://de.wikipedia.org/wiki/New_Urbanism welcher sich seit den 80igern immer mehr durchsetzt inklusive Blockrandbebauung und konträr zur bisher prägenden Modernismus, Charta von Athen, CIAM, welcher eine strikte Trennung der Gebiete nach Funktion vorschrieb, was zu den bakannten Problemen mit Verkehr, sozialer Brennpunkte, Zersiedelung, Freiflächen usw führte.
Wollte mal erfahren, wie ihr eure Städte so plant und was euren optischen Präferenzen so sind. 