Ich wollte einfach mal eine kleine Umfrage starten was ihr besser findet 
Vielleicht könnt ihr eine kleine Begründung drunter setzen 
Ich mache mal den Anfang: Also ich finde Hochflurfahrzeuge am besten, allein schon wegen des größeren Fahrkomforts und der besseren Sicht nach draußen!
Grüße LinieO
Moin,
ich bin für weder noch...
denn ich finde die Baureihen mit 65-70% Niederfluranteil gut. Weil diese einfach praktisch sind, für jedem das seine..., spricht Ausgestattet, wie einem es gefällt.
Zum anderem geafellen mir auch manche NF-Fahrzeuge oder Hochflurfahrzeuge, aber eben auch nicht alle.
Dazu kommt, dass einige faktoeren dazu eine Rolle spielen, wie zum Beispiel wo und wie man Aufgewachsen ist oder was Optisch Ansprechender ist etc.
Deswegen kann man nie so genau sagen was einem gefällt. Ich würde dir vorschlagen, noch einen Punkt wie 60-70% NF-Anteil zu machen, den würde ich auch ankreuzen. 
Grüße aus dem modernen Dresden.
@Skoda: Stimmt das hatte ich ganz vergessen Habs eingefügt
Das kann man jetzt aus 2 Sichtweisen sehen: Zum einen sind Niederflurfahrzeuge behindertengerechter und moderner, sind meist aber optisch nicht ganz ansprechend.
Und zum anderen sind Hochflurfahrzeuge besser und sehen noch dazu besser aus (nicht so futuristisch). 
Also in diesem Sinne, Hochflurfahrzeuge finde ich persöhnlich besser. 
Worum geht's denn hier um U-Bahnen, Straßenbahnen, Busse? Also Hochflurbusse haben Stil sind aber leider hoffnungslos veraltet und für viele fahrgäste nicht zu nutzen. Für Hochflurstraßenbahnen gilt das gleiche. Zudem wirken die so riesig und bedrohlich auf mich, die Niederflurfahrzeuge fügen sich meiner Meinung nach besser ins Stadtbild ein. Aber ne Lowflor U-bahn? Wer braucht denn sowas?
Gut, wenn deejay schon so anfängt das Thema auf mehr Fahrzeug-Arten auszuweiten, werd' ich mal mitmachen:
Trams: Ultra-Low-Floor
Busse: Low-Floor & High-Floor
U-Bahnen: Was soll diese bescheuerte Erwähnung eig ??? xD
Ok, dann mal Schluss damit ... ich denke, dass LinieO das einfach nur auf Trams bezogen hatte, maximal noch auf Busse ... wobei ... ULF-Busse ??? x'D
maximal noch auf Busse ... wobei ... ULF-Busse ??? x'D
Klar, tiefergelgte Busse ... beim kleinsten Kieselstein ist der Boden dann allerdings zweigeteilt 
Klar, tiefergelgte Busse
Gibt es, die MAN Lion's City T sind welche, fahren z.B.: in Wien!
Moin,
Bei Bussen, ähhhh wenn ich mich Recht erinnere, gibt es doch Busse mit Low Entry, oder?
ULF, kenne ich nur speziell von der Wiener Straßenbahn, wenn ich mich nicht Täusche, hat es aber mehr mit der "speziellen" Antriebstechnik zu tun!?
Sonst würde ich auch Matze93 zustimmen, zum einem sehen die meisten NF-Fahrzeuge zu Futuristisch aus :wacko: zum anderen aber leichter bedienbar (kommt drauf an wie man's sieht)
Manchmal trauere ich auch einigen Altbaubussen hinterher, doch manche "neuen" Busse haben es auch in sich (wenn die nicht gleich abbrennen).
Ne NF-U-Bahn..., das wär doch mal was^^ , doch unfug ist es schon, sonst verliert dieses Verkehrsmittel ja seine Bedeutung und schliesslich brauchen ja die Räder und Technik auch Ihren Platz.
Ich würde sagen, Bus: NF und Hochflur, Tram: 60-70% NF, U-Bahn: alles zwischen 1940 und 2010.
Grüßchen
Eigentlich, kann man diese Frage gar nicht mit einer Antwort beantworten.
Meiner Ansicht nach, ist das sehr vom Einsatzzweck abhängig.
In Städten sind sicherlich Niederflur- oder zumindest LowEntry-Fahrzeuge sinnvoll, grade was die Mitnahme von behinderten Menschen, Kinderwagen und Fahrrädern angeht.
Im Überland Verkehr, grade über Autobahnen oder weite Strecken ohne Zwischenhalt, sind Hochflurfahrzeuge die bessere Wahl. Nicht nur wegen dem Fahrkomfort, auch z.B. wegen der Möglichkeit Gepäck unter dem Fahrgastraum zu verstauen.
Doch grade Hochflurstrassenbahnen bieten was Anfälligkeit und Wartungsfreundlichkeit deutliche Vorteile. Insbesondere bei Strassenbahnen wirkt sich das in vielen Städten massiv aus.
Aber ne Lowflor U-bahn
Das kommt jetzt sehr stark darauf an, wie man U-Bahn definiert. Den als "U-Bahn" sind ja auch viele Stadtbahnen bezeichnet. Da fahren die Fahrzeuge auch auf "normalen" Strassenbahn strecken. Da wird dann auch mit Fahrzeugen gefahren, welche Stufen drin haben.
Wo wir zu nächsten Frage kommen, ist "lowflor" bei einer U-Bahn, wenn die im Innenraum keine Stufen hat oder wenn sie im Eingangsbereich keine hat. Wenn ich da an die Lint 41 Treibwagen denke, so werden die als Niederflur bezeichnet, weil die im Eingang keine Stufen haben.
Hochflurfahrzeuge besser und sehen noch dazu besser aus
Wenn ich da an den Hochflurigen Lion's City denke, wo das "schwarze" zwischen "Kühlergrill" und Frontscheibe einfach nur vergrößert wurde. Das sieht jetzt nicht wirklich gut aus.
In vielen Bereichen, hat man, mit den LowEntry Fahrzeugen, bei Strassenbahnen auch mal mit Prozentangaben, einen guten Kompromiss aus den Störungs- und Wartungsintensiven Niederflur und den für viele Bereiche nicht mehr Zeitgemässen aber Wartungsfreundlicheren Hochflurwagen gefunden. Bei den U-Bahnen bzw. Stadtbahnen, hat man ja ohnehin die Möglichkeit, Hochbahnsteige mit entsprechenden Einrichtungen für Mobilitätsbeschärnkte Menschen einzusetzen.
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