1967 lieferte der VEB Waggonbau Görlitz zehn Neubauschlafwagen an die DR aus. Sie entsprachen in ihrem Aufbau den Einheitsreisezugwagen Typ Y nach UIC-Merkblatt 567. Um den weiter steigenden Bedarf an Schlafwagen zu decken, lieferte der VEB Waggonbau Bautzen 1970 weitere 25 Fahrzeuge nach Typ Y UIC an die DR. Gegenüber der Serie von 1967 waren die Wagen leicht verbessert. So entfiel die serienmäßige Kohle-Zusatzheizung zugunsten einer ölgefeuerten Zusatz-Heizanlage. Damit entfiel auch der Ofenraum am Handbremsende. In einem vierten (und letzten Baulos) bestellte die DR nochmals 30 Schlafwagen des bewährten Typs Y. Im Gegensatz zu den vorher geliefreten Losen hatten sie einen vereinfachten Anstrich. So entfielen der schwarze Rahmen-Langträger und die viersprachige Anschrift "Schlafwagen" über den Fenstern. Der 70-40 209 ist der letzte für die DR bzw. Mitropa gebaute Schlafwagen des Typs Y bzw. Y/B 70.
Die von der MITROPA bewirtschafteten Wagen kamen anfangs fast ausschließlich auf repräsentativen internationalen Routen (Kopenhagen, Malmö, Warszawa, Wien) zum Einsatz.
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DDRWLAB.dat - D DR WLABme Schlafwagen, 1./2. Klasse Mitropa Typ Y
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