Die V80 lässt sich mit Fug und Recht als der Urahn aller DB-Diesellokomotiven bezeichnen. Die guten Erfahrungen mit dem hydrodynamischen Antrieb bei verschiedenen Vorkriegsfahrzeugen, vor allem auch mit der V140, veranlasste die eben gegründete DB einen Prototyp in Auftrag zu geben der die Einsatzfähigkeit des Antriebkonzepts entgültig unter Beweis stellen sollte. Gemeinsam mit dem BZA München entwickelten die beteiligten Firmen MaK und Krauss-Maffei, die Getriebehersteller Voith und Maybach, sowie die Motorenlieferanten Dailer-Benz, Maybach und MAN eine neue Lokomotive für den leichten Personen- und Güterzug- sowie den schweren Rangierdienst, die vor allem auch dank ihrer äußeren Erscheinung auffiel. Modernes Industriedesign, geprägt von Funktionalität in einer gefälligen Form verpackt, zog mit der V80 in den deutschen Lokomotivbau ein.
files:
DDBBRV80.dat - D DB BR280 (V80)
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Update am 14. April 2009
- interner Name dem Schema angepasst
- Sound-Update
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