Komplette Züge Weltweit

VT 11.5 Lyntog der Danske Statsbaner (DSB)

Lyntog ist die umgangssprachliche Bezeichnung für Schnellzüge in Dänemark. Spricht man von dem Lyntog so meint man meistens die dieselhydraulischen Schnelltriebzüge der Baureihe Ma. Ab 1963 ersetzten diese dieselhydraulischen vierteiligen Triebzüge die Vorkriegsmodelle im Lyntog-Verkehr (Blitzzug). Diese Züge sind von den deutschen TEE-Triebzügen der Baureihe VT 11.5 (601) der Deutschen Bundesbahn abgeleitet und wurden von der MAN AG (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG) hergestellt. Für die dänische Bestellung über elf Züge (Ma 460 - Ma 470) wurde ein motorloser Endwagen als Steuerwagen neu konstruiert: Er erhielt einen hochgelegenen Führerstand und einen Gummiwulst-Übergang, damit je zwei Triebzüge mittels Scharfenbergkupplung automatisch zusammengekuppelt, aber trotzdem durchgängig begehbar waren. Die Verkürzung auf vier Wagen war erforderlich mit Hinblick auf die beschränkte Längenkapazität der Eisenbahnfähren über den Großen Belt. Gleichzeitig entstand so die Möglichkeit auf geringer frequentierten Strecken mit "halber" Kapazität zu fahren. Die aus zwei Triebwagen bestehenden (Voll-) Züge hatten folgende Wagenreihung: Ma - Am - Bm - Bs + Bs - Bmk - Am - Ma (Am = 1. Klasse; Bm = 2. Kl.; Bmk = 2. Kl. mit Küche/Restaurant, später Kiosk; Bs = Steuerwagen). Während die Wagen der 1. Klasse mit Abteilen ausgestattet waren, wurde die 2. Klasse als Großraum ausgeführt. In den Motorwagen befanden sich ferner Gepäckabteile. Die Quellenlage für die Höchstgeschwindigkeit der Züge schwankt zwischen 140 und 160 km/h, die Motoren leisten 1100 PS. Die Achsfolge für die Motorwagen lautet B'2', also zwei angetriebene Achsen in einem Drehgestell (unter der Nase) und zwei motorlose Achsen im hinteren Drehgestell. Die Mittelwagen weisen je zwei zweiachsige Drehgestelle auf. Haupteinsatzgebiet dieser Flaggschiffe der DSB war der hochwertige Verkehr zwischen Kopenhagen und Jütland.

Gruß an alle Shonteng

The Ghan, das heisst einmal queer durch den australischen Kontinent von Darwin nach Adelaide.
Der Zug besteht aus einer Lok und 8 verschiedenen Wagons.
Die Lok wird mit eigenem Motorsound und eigenem Hornsound erscheinen.
Wir befinden uns in der Testphase.
Die Modelle wurden wieder in Zusammenarbeit mit robinH, der den Sound für Loco bearbeitet hat und mit Walter1940, der den Sound und unmengen an Infomaterial besorgt hat, hergestellt.

The Ghan
Die Bezeichnung The Ghan stammt von Afghanistan Express, eine Reminiszenz an die afghanischen Kameltreiber, die zuvor den Gütertransport im Outback sichergestellt hatten. Kein Transportmittel war im 19. Jahrhundert besser geeignet für die australische Wüste als die Kamele, weshalb die Briten diese Wüstenschiffe aus Afghanistan zusammen mit den Kameltreibern importierten. Die Afghanen hofften, mit dieser Arbeit schnell Geld zu verdienen und reich in die Heimat zurückzukehren. Reich wurden sie jedoch nicht, und zurückgekehrt sind sie auch nicht.

Befahrene Strecke]
Der Zug verkehrt auf der von Freight Link betriebenen den australischen Kontinent von Norden nach Süden durchquerenden Strecke. Sie ist größtenteils einspurig und nicht elektrifiziert.

Geschichte
Die Erschließung des australischen Inneren war von Beginn an ein Ziel der Kolonisatoren. Mit dem Bau einer schnellen Transportverbindung vom besiedelten Südosten in den Norden des Kontinents erhoffte man sich, Güter einfacher importieren und exportieren zu können und einen verbesserten Zugang zu den südostasiatischen Märkten. South Australian Railways plante in den 1880ern den Bau einer Eisenbahn in Kapspur.
• 1878: Süden: Baubeginn in Port Augusta
• 1879: Süden: Quorn angeschlossen
• 1883: Süden: Marree angeschlossen
• 1883: Norden: Baubeginn in Palmerston (Darwin)
• 1888: Norden: Pine Creek angeschlossen
• 1891: Süden: Oodnadatta angeschlossen
• 1910: Beschluss beide Linien zu verbinden
• 1926: Commonwealth Railways erwarb die Strecken
• 1926: Norden: Katherine angeschlossen
• 1929: Norden: Birdum angeschlossen, Endstation in Larrimah
• 1929: Süden: The Ghan begann den Betrieb unter dem heutigen Namen und verband Port Augusta mit Alice Springs.
• 1957: Süden: Strecke von Stirling North (nahe Port Augusta) nach Marree wird in Normalspur neu gebaut und mit Adelaide verbunden. Von Maree bis Alice Springs verkehrt der Zug weiter auf Kapspur. Reisende müssen in Maree umsteigen.
• 1976: Norden: Stilllegung der Strecke.
Überschwemmungen schwemmten immer wieder Brücken und ganze Gleisabschnitte weg. Termiten und Buschfeuer zerstörten die Schwellen aus Holz. Man brach das Bauvorhaben an dieser Stelle ab und plante eine neue Trasse, diesmal 150 km weiter westlich und insgesamt mit normaler Spurbreite.
• 1980: Süden: Neue Strecke von Tarcoola nach Alice Springs eröffnet. Einige Teile der Schmalspurstrecke blieben unter dem Namen Pichi Richi Eisenbahn in Betrieb.
• 2001: Norden: Baubeginn von Alice Springs nach Darwin.
• 2003: Strecke reicht bis Darwin.
• 2004: Seit dem 2. Februar verkehren Passagierzüge bis Darwin.
Länge der befahrenen Strecke 2979 km.

Fahrplan
Zweimal pro Woche fährt The Ghan die volle Strecke von Adelaide nach Darwin und zurück. Die Fahrtdauer beträgt ca. 47-49 Stunden. In Alice Springs hält der Zug 4 Stunden und in Katherine 4-6 Stunden.
Vorfahrt haben Güterzüge, die einen wesentlichen Teil des Ertrags der Strecke ausmachen.

Unterkunft
Der Zug besteht aus Autotransportwagen, Großraumwagen, Liegewagen, Schlafwagen, Gepäckwagen, Salonwagen und Speisewagen. Im Zug gibt es zwei getrennte Wagenklassen. Jede Klasse hat jeweils einen Speisewagen und einen Salonwagen mit Bar. Dort gibt es Video, Tageszeitungen, Spiele. Gepflegte Garderobe ist Voraussetzung. Falls man im Abteil keine Dusche oder Toilette hat, befinden diese sich am Ende eines Wagens.

Shonteng

The Ghan

Es ist soweit „ The Ghan „ ist releast.
Er ist der erste einer Reihe australischer Züge, es folgen noch:
The Indian Pacific, der Overlander und der Overlander 2.

The Ghan besteht aus der Lok NR Class Nr. 74 und 8 verschiedenen Waggons in 2 Klassen.
1.Gold Kangaroo und 2. Red Kangaroo, der Unterschied liegt im Service und in der Ausstattung.

Die NR Class Nr. 74 hat den originalen Fahrsound und den originalen Hornsound bekommen.
Der Sound wurde von robinH unter mithilfe von Walter 1940 erstellt.
Die 2 Sounddateien müssen unbedingt mit in den Objdata verschoben werden.
Der Sound wird erst wirksam nach der Erstellung eines neuen Spiels.

Eins möchte ich hier noch besonders betonen.
The Ghan wurde erst möglich durch den großen Einsatz von Walter1940, der den gesamten Schriftverkehr erledigt hat, Tipps eingeholt hat und für sämtliche Daten und Bilder gesorgt hat.

Download hier:Australischer Touristentrain " The Ghan "

Viel Spaß wünschen euch

robinH, Walter1940 und Shonteng

The Indian Pacific wird heute vorgestellt.
Er ist der zweite Zug aus einer Reihe australische Züge, es folgen noch:
der Overlander und der Overlander 2.

The Indian Pacific besteht aus 2 Loks der NR Klasse. Lok 1 ist die NR Class Nr. 28, Lok 2 ist die NR Class Nr.52 in einer spezial Lackierung und 8 verschiedenen Waggons in 2 Klassen.
1.Gold Kangaroo und 2. Red Kangaroo, der Unterschied liegt im Service und in der Ausstattung.

Die Die beiden Loks sind mit dem originalen Fahrsound und den originalen Hornsound ausgestattet..
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Der Indian Pacific stellt eine der schönsten Eisenbahnreisen der Erde dar. Die Reise zwischen Perth und Sydney (4.352km), dauert 64 Stunden. Er ist der einzige Zug, der tatsächlich einen ganzen Kontinent durchquert. Nach dem Zwischenaufenthalt in Kalgoorlie Bulder setzt der Zug seine epische Reise über die längste gerade Eisenbahnstrecke ( durch die Nullarbor Ebene) der Welt, den "Long Straight" (478km ohne Kurve) fort. Über Port Augusta erreicht man Adelaide! Bevor man Sydney erreicht durchquert der Zug das Outback, und die spektakulären Blue Mountains.

Shonteng

Den Ghan gibt es erst ab 2004, da war die Strecke durchgehend fertig.

Shonteng

Heute wurde die 2. Lok zum " The Ghan " releast.
Es handelt sich um die AN3. Damit die AN3 voll funktionsfähig ist muß das erste Paket mit gedownloadet und in Spiel eingefügt werden.
Wer das erste Paket schon hat braucht nur das 2. Paket.
Die AN3 ist wieder mit dem originalen Sound und Horn ausgestattet.
Um diese Funktion zu aktivieren muß ein neues Spiel gestartet werden.
Der Sound ist von robinH, unter mithilfe von Walter1940 erstellt worden.

Zum Download: "The Ghan" Australischer Langstreckenzug

Viel Spaß wünscht Shonteng

Der australische Touristenzug Indian Pacific ist releast.

Den Download findet ihr hier:Australien Indian Pacific

Viel Spaß wünscht Shonteng

Möchte auch gleich noch einen Touristenzug vorstellen. " The Overland ", kommt in den nächsten Tagen.

Ich sage mal einfach Danke, aber den Hut kannst du auflassen sonst bekommst du noch einen kalten Kopf und das kann bei diesem Wetter folgen haben.

Ja ist eine Gute Idee mit dem Blue Train, sollte auch kein Problem werden. Kann zwar noch eine Weile dauern bis ich mich daran mache, aber ist in Planung. Was mir noch fehlt sind natürlich Daten über den Zug. Wichtig ist welche Lok das ist. Vielleicht hast du einen Link wo ich das alles bekommen kann.