Problem mit Aktivierung!

War es nicht in Paris, wo die U-Bahnen/Metro auf Autoreifen fahren?

Egal, ich kenne nunmal die Stromschiene, dafür werden Fahrzeuge gebaut, die nur diese nutzen können!

Das nun in Loco man das Gleis mit beidem gleichzeitig ausstatten kann liegt wohl daran, das Chris wohl ein Platz einsparen wollte und nicht zuviel arbeit sich damit machen wollte!

Mfg Sebastian

Es gibt auch in Berlin Abschnitte wo Oberleitung und Stromschiene zusammen kommen. Und zwar in Birkenwerder. Aber es muss immer eins stromlos sein. Das heißt wenn eine S-Bahn kommt, dann läuft der Strom durch die Stromschiene aber nicht durch die Oberleitung, wenn ein Regionalzug kommt dann hat die Oberleitung nur Strom. Sonst gibts nen riesigen Lichtbogen.

In Hennigsdorf gibts auch Stromschiene und Oberleitung zusammen. und zwar auf den Testgleis von Bombardier.

Auch Berlin hatte kurz ein S-Bahnlinie mit Oberleitung. Und zwar die S21. Eine Diesellinie gab es auch schon. Die heutige S25 nach Hennigsdorf. Da fuhren Duo-S-Bahnen.

Noch was zum Stromschienensystem: Die meisten Städte die erst ziemlich spät S-oder Stadtbahnen bekommen haben fahren mit Oberleitung. Diese Städte beneiden Berlin. Da wir ein getrenntes System haben. Das heißt die S-Bahn hat eigene Gleise und die Fern/Regionalbahn hat eigene Gleise. So kommt es nie zum Konflikt zwischen beiden Systemen