- Offizieller Beitrag
Da ich seit neusten bei BUG Verkehrsbau arbeiten und somit sehr oft im Gleisbaubereich zu tun habe und da ich meine Fotokamera sowieso immer dabei haben, werde ich mal einige Bilder von Schienenfahrzeugen oder Baustellen hier veröffentlichen. Natürlich immer ein bisschen Geschichte dazu.
So, diese und nächste Woche bin ich in Velten bei Berlin tätig. Einst fuhr auf diesen Gleisen bis 1983 die Berliner S-Bahn. Nach dem Eisenbahnerstreik wurde die Strecke stillgelegt. Stromschienen wurden abgebaut. Im Jahr 1988 wurden die Gleise im Bahnhofsbereich erneuert. Viel los war hier aber nicht. Nach der Wende fuhren dann die ersten Regionalbahnzüge von Hennigsdorf nach Velten (als S-Bahn Ersatz im 20 Minuten Takt) wieder auf den Gleisen von 1988 und teilweise sogar älter. Kurios ist der Bahnhof Hennigsdorf. Dort hält die Berliner S-Bahn und die Regionalbahn am gleichen Bahnsteig. Hier sind teilweise Löcher von den Stromschienen noch gut erkennbar. Vom Bahnhof Hennigsdorf führt eine Stromschiene nach Velten. Diese gehört zu Bombardier und Stadler. Auf freier Strecke zwischen Velten und Hennigsdorf liegen zwei tote Bahnhöfe: Hohenschöpping und Hennigsdorf Nord. Eine S-Bahn Verlängerung nach Velten ist geplant soll aber in nächster Zeit nicht verwirklicht werden trotz wachsender Fahrgastzahlen. Eingesetzt werden Stadler-Fahrzeuge vom Typ 646. Es verkehren hier die Linien RB 55 (Velten-Hennigsdorf sowie Hennigsdorf-Kremmen) sowie RE 6 (Hennigsdorf-Kremmen, Hennigsdorf-Wittenberge, Hennigsdorf-Rheinsberg, und Wittenberge-Spandau)
