Support -> BR 218 Deutschland

Das es die IC _Variante nie gegeben hat, war mir auch klar aber auf der Suche nach einer Seiten-Rißzeichnung (ohne Erfolg :kopfschuettel: ) bin ich aber über dieses Bild gestolpert

Zitat

Original von MartinMundorf
Gab es überhaupt ne 218 die mehr als für 140 km/h zugelassen war? Vielleicht die Turbinen-Exemplare aus dem Allgäu? (->Ich weiß, die hatten eine TEE-Lackierung, bzw. blieben rot)

Darauf antworte ich mit ein klaren, eindeutigem, unmißverständlichen Jein! :biggrins

Die 210 war eine eigene Baureihe mit zusätzlicher Gasturbine und insgesamt 3650 PS und 160 km/h, aber keine 218.

1996 wurden allerdings ein paar 160km/h schnelle Dieselloks für eine Fahrdrahtlücke in einer IC-Verbindung gebraucht. Die sollen den ganzen Zug über eben dies Lücke schleppen. Es wurden 12 BR218 in gutem Zustand ausgesucht und auf 160 km/h umgebaut. Oder auch nicht. Es gibt auch Behauptungen daß gar keine Umbauten stattfanden und lediglich der Wandler voll ausgefahren wurde. Wie auch immer, sie wurden dann als 210.4 benamst, aber tatsächlich handelte es sich um etwas schnellere 218. Etwas später war die Lücke dann geschlossen und die Loks wurden 1998 wieder zurückgebaut. Oder auch nicht. :zwinkern:

Zitat

Original von Lyronix
1996 wurden allerdings ein paar 160km/h schnelle Dieselloks für eine Fahrdrahtlücke in einer IC-Verbindung gebraucht. Die sollen den ganzen Zug über eben dies Lücke schleppen. Es wurden 12 BR218 in gutem Zustand ausgesucht und auf 160 km/h umgebaut. Oder auch nicht. Es gibt auch Behauptungen daß gar keine Umbauten stattfanden und lediglich der Wandler voll ausgefahren wurde. Wie auch immer, sie wurden dann als 210.4 benamst, aber tatsächlich handelte es sich um etwas schnellere 218. Etwas später war die Lücke dann geschlossen und die Loks wurden 1998 wieder zurückgebaut. Oder auch nicht. :zwinkern:

Dazu kann ich keinerlei schrifliche Beweise finden. Hast du was?

Na denn:

Der übliche Wikipedia-Eintrag unter Varianten/DB AG Baureihe 210.4

Hier wird sie im 3.Absatz, neben dem Bild des ausgebauten Motors erwähnt.

Hier etwa in der Mitte der Seite, Bereich Die Diesellokbaureihe V 160, etwa in der Mitte des Artikels unter der Überschrift: Unterschiede bei den Baureihen, beginnt mit: Bei der Baureihe 210 muss man zwischen 210.0 und der 210.4 unterscheiden.

Bei Lokomotive Online BR210/210.4 (mit Foto).

Auf der Webseite des Instituts für Regional- und Fernverkehrsplanung auf der Seite des Fahrplanbearbeitungssytems FBS ist sie als eines der Triebfahrzeuge aufgeführt die im Planungssystem enthalten sind und zwar hier als 160km/h-Variante. Das war für mich der endgültige Beweis daß es sie wirklich gab.

Ja ne.

Hi
ich verweise mal auf einen Request von mir, da steht schon viel über die 210er drin:Request DB Br 210
Bis denn, denn

Ihr glaubt immer eure Requests gehen unter und werden nicht beachtet. Dem ist nicht so.

Support -> DB BR 210

Viel Spass damit

Lyronix
Das ist hochinteressant. Das wußte ich ich bis jetzt noch nicht. Ich werde meine Flotte denoch bei 140 km/h lassen. Doch ich überlege mir ob ich nicht eine hinzufüge, welche diese Geschwindigkeit erreicht. Natürlich muss sie sich dann auch beim Preis und den Unterhaltskosten von den anderen unterscheiden. Und selbstverständlich nur auf diese Jahre schränkt.

Naja, ich weiß nicht ob es nun unbedingt notwendig ist jede betriebsbedingte Änderung irgendeiner Lok gleich in Locomotion-Modelle einfließen zu lassen. Die 210.4 war nur ein Notbehelf für kurze Zeit, ein Notbehelf der nicht notwendig gewesen wäre (genau wie Entwicklung und Bau der am Ende doch gescheiterten 210.0) hätten sie damals wenigstens das eine oder andere dutzend Loks der V320 bauen lassen. Die DB hätte sie gewiß brauchen können wie besagte 210er und auch der Erfolg der DDR232, nachdem sie ihnen in den Schoß gefallen ist, zeigt.

Wäre schön wenn du von der BR240 mal nicht nur die Werksversion sondern auch eine Beige/Rote so wie die angemieteten rumfuhren und vielleicht sogar eine Beige-/Ozeanblaue und/oder Orient-/Verkehrsrote (Phantasie-)Version rausbringen könntest. Die wären eine ideale Ergänzug für ein reines Dampflok-/Diesel-Szenario das mir seit einiger Zeit vorschwebt.