bahnhof - wenn der verkehr stockt

ok, mehrspruige bahnen lohnen sich meistens schon, aber gerade am abladeplatz kann man ein wenig einsparen, wenn 3-6 züge unterwegs sind, gibt es aber häufig staus beim abladen. dies kann man ganz einfach umgehen, wenn man einen hinterausgang macht.

erklärung zum bild:

- wenn ein einzelner zug ankommt dreht er einfach ganz normal um und fährt zurück, er behindert ja keinen eintreffenden zug
- wenn ein zug abgeladen hat und gerade ein anderer eintrifft müsste der abladende zug ein bischen warten, wenn man das so baut wie auf dem bild dann fährt der zug sofort hinten raus und ist vor dem anderen zug draußen, so dass keiner der beiden züge ausgebremmst wird. ich hab anfangs gedacht,. so spart man geld und zeit. also quasi geld und geld man spart doppelt geld

das geht aber auch noch in doppelter ausführung, der effekt bleibt aber der selbe, auf der strecke hab ich jetzt 9 züge laufen ... ohne große komplikationen. es empfiehlt sich aber nur bei ablade-stationen denk ich ...

jup echt nett, hab auf ne anfänger map genau das auch schon mal gebaut, hatte dort 4 züge die holz zum bahnhof transportiert haben. die züge die leer waren sind dann über einen ausgang aus dem bahnhof raus (mit hilfe von einwegsignale). ging echt super.

gruss NIXUS :biggrins

ansich sollte man versuchen das man keine stehenden züge hat. zeit ist geld. lieber zwischensignale und ein bahnhofsgleis mehr bauen.

Ein perf funzender Bahnhof mit ca. 12 Zügen die ein Gleis befahren (ohne das es zu Störungen kommt an Signalen !!!)

Bild Nr. 2

kann ich mir eigentlich gar nicht vorstellen, dass es bei dieser art bahnhof nicht zu wartezeiten kommt. schließlich kann nur immer ein zug den bahnhof verlassen, bzw. einfahren. in der zeit müssen alle züge, die ebenfalls ankommen, oder wegfahren wollen warten -> es entstehen längere wartezeiten

ich lass meine züge immer voll beladen, schließlich sind die standzeiten noch billiger, als die fahrtzeiten. also stehende züge sind billiger im unterhalt, als fahrende.

man könnte sich eine menge stau´s ersparen, wenn man einen kreisverkehr in einer richtung baut. sobald der zug einfährt, wird er aufgeladen und fährt sofort weiter. im besten falle kommt nie ein zug zum stehen. das ganze kann man dann auch noch mehrspurig machen. so hat man meiner meinung nach immer den bestmöglichen umsatz.

ich hab gleich einen eigenen thread eröffnet, nur für kreisverkehrsthemen: kreisverkehr

vielleicht nicht überall realisierbar, aber man brauchts auch nur, wenn man mehrere züge über ein gleis fahren lassen möchte. und dann ist es sicherlich platzsparender, als einen 5 gleisigen bahnhof hinzustellen.