Kommen wir nun zum krönenden Abschluss der Pfingstdampfwochen
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Eine bayerische Wuchtbrumme: Die GT 2x 4/4
Diese Malletlok war als Schublok für Steilstrecken konzipiert. Die Firma Maffei lieferte sie in zwei Serien aus. Die erste von 1913-1914 und die zweite verbesserte von 1922-1923, insgesamt 25 Stück. Alle Maschinen gelangten zur Reichsbahn, wo sie als BR 96.0 eingereiht wurden. Ab 1925/1926 wurden die Maschinen beider Serien umgebaut und verstärkt. Unter anderem erhielten sie auch Hochdruckzylinder. Dies ist das Vorbild des Modells. Die Lok wurde auf bayrischen Steilrampen eingesetzt, wo sie gute Dienste leistete und Fahrzeitreduzierungen von ca. 40% erreichte. Nach 1945 gelangten noch je 9 Maschinen beider Serien zur DB, wurden aber bereits 1948 ausgemustert. Zwei Maschinen, 96 002 und 96 024, kamen danach noch zur DR und fuhren auf der Rübelandbahn. Leider fielen auch diese Anfang bis Mitte der 50'er dem Schneidbrenner zum Opfer.
Ach ja:
Regelmäßig jedes Jahr zum 1.4. erscheinen Meldungen, wonach in einem versteckten und versiegelten Stollen im Harz noch ein Zug mit einer BR 96 beladen mit dem Bernsteinzimmer existieren soll oder wonach in Polen ein geschäftstüchtiger Zeitgenosse in einer Höhle neben anderen verschollenen Eisenbahnraritäten auch eine 96'er stehen haben soll und dies alles einem exklusiven Kundenkreis gegen teuer Geld vorführt. Natürlich bei absolutem Fotografier- und Filmverbot.
Wie dem auch sei! Wir haben sie jetzt.
In den ObjData-Ordner kopieren, im Szenario-Editor anwählen und losspielen. Es wird keine Originaldatei überschrieben.
Technische Daten (für Locomotion):
Dampflok BR 96 (bayr. GT 2x 4/4)
Bauart: D'D h4v
Pannen: keine
Auslaufdatum: auch keins
Startjahr: 1922
Leistung: 1630 PS
VMax: 64 km/h *
Gewicht: 127 t
* die originalen 50 km/h waren mir zuwenig
Bis denn
digidampfman
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