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Adventskalender 14.12.2007 / Advent calendar Dec. 14th 07

DRG BR E16 (bayr.ES1)
Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 16 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) wurden als Schnellzug-Elektrolokomotiven konzipiert. Sie wurde zunächst als Bayerische ES1 bezeichnet, bevor sie im DRG-Nummernplan zur E16 wurde. Die ersten Maschinen wurden 1926 an die Deutsche Reichsbahn übergeben.

Mit der Einführung des Baureihenschema der DB zum 1. Januar 1968 wurden die noch verbliebenen 18 Maschinen der Baureihe E 16 in die Baureihe 116 umgezeichnet. Am 31. Januar 1980 wurde mit 116 009 die letzte Lokomotive der Baureihe 116 ausgemustert.

Technische Besonderheit ist der Buchli-Antrieb, bei dem hochliegende Motoren über ein außenliegendes Getriebe nur eine Seite der Treibachsen antreiben, die gegenüberliegende Seite ist antriebslos. Daher hat eine E16 zwei unterschiedliche Ansichtsseiten, bei einer blickt man auf den Buchli-Antrieb, bei der anderen auf die blanken Speichenräder.

Die Auslieferungslackierung der E 16 war graublau. Später wurden die Maschinen in grün umlackiert.

files:
DDRGE16A.dat - D DRG BR E16 (bayr.ES1) grün / green
DDRGE16B.dat - D DRG BR E16 (bayr.ES1) blaugrau /grey
DDRGE16C.dat - D DRG BR E16 (bayr.ES1) grün III. Serie / green III. Series

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Update am 28. April 2009
- neue Grafik
- Bauzeit verlängert
- Mehrfachtraktion ermöglicht
- interen Werte angepasst
- Fahrsound hinzugefügt
- Rentabilität auf 0 gesetzt

Es gab je nach Jahren bzw. Jahrzehnten sogenannte Übernahmelackierungen. Aktuell ist es meines Wissens ein dunkler Rotton.

In den 20er war es meist brau. Dann graublau, grün, marineblau, flaschengrün usw.. Die meisten Lackierungen hielten nur ein paar Jahre. Dann mußten alle neuen Loks in einer aktuellen Farbgebung abgenommen werden. Zeitgleich wurden die meisten der Bestandloks umlackiert. Daher gibt es auch so viele Farbvarianten der Lokomotiven.

Die einzige Baureihe wo jede ausgelieferte Lok eine andere Übernahmelackierung hatte war übrigens die Baureihe E69. Allerdings gab es nur 5 Stück. Doch da hat innerhalb weniger Monate und Jahre die Vorstellung der Bundesbahn sich gewandelt.

Update am 28. April 2009

- neue Grafik
- Bauzeit verlängert
- Fahrsound hinzugefügt
- Mehrfachtraktion ermöglicht
- interen Werte angepasst
- Rentabilität auf 0 gesetzt