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K.Bay.St.B. Nebenstrecken-Dampflok

Zwischen 1860 und 1900 wurden Dampfloks ohne Bauplan von Schlossereien und Maschinenfabriken gebaut. Es kam dabei nie zu einer Massenproduktion. Dabei wurde alles mögliche verwendet. Vom Heisswasserboiler über Destellierkessel bis zu alten großen Kanonenöfen. Hauptsache es versprach den Druck auszuhalten. (Was nicht immer gelang) In dieser Zeit war Lokführer ein gefährlicher Beruf.

Trotzdem wünsche ich euch viel Spass

Baujahr: 1890 - 1959
Leistung: 220 Kw
Geschwindigkeit: 51 km/h

Ach ja.
Das ist wie der Name schon sagt eine kleine Dampflok für Nebenstrecken. Kein ICE.

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Update am 3. Mai 2009
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EDIT by Speedy: Screens angehängt.

[webdisk]909[/webdisk]

Na, nun weiß ich wenigsten das mindestens zwei Leute auch die Texte lesen. Ja, das war ein Tippfehler. Und dabei hab ich doch so aufgepasst wegen eventuell fehlender Buchstaben. Meine Speziallität.

Realität. Das Modell misst 6,17 x 2,98 Meter. Da diese "Lokomotiven Marke Eigenbau" selten über 70 PS hatten musste irgendwas auf der Strecke bleiben. Daher hat man sich auf das notwendigste beschänkt. Erst 1895 wurde eine Normung durch die K.P.E.V. (Königlich preusissche Eisenbahn Verwaltung) eingeführt. Von da ab waren die Tage solcher Dinger gezählt. Und ab der DRG ging außer auf Privatstrecken gar nichts mehr.

Schmalspur kommt noch. Allerdings ohne solche kleine Lok.

Sagen wir es mal so. Ich kann mit der Königlich sächsischen Staatseisenbahn / Abteilung Schmalspur einen eigenen Fuhrpark mit allen Waggongattungen aufmachen.

Dazu kommt noch die schweizer RhB und die württembergische Schmalspur Epoche IV

Die tssd, den DWssl und die V51. Dazu noch ein paar Passagierwaggons.

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