Deutsche Bahn hat ein Problem: Zu viele Kunden

Feldhase

Zitat

Deutsche Bahn hat ein Problem: Zu viele Kunden
Aufgrund zurückgehaltener Investitionen in ihr Streckennetz bekommt die Deutsche Bahn bei steigenden Kundenzahlen ein Problem. Nach dem Passagieranstieg im vergangenen Jahr klagt die Bahn über Kapazitätsengpässe auf einigen Strecken.
Durch die Kürzung der Bundeszuschüsse mussten einige Ausbauvorhaben zurückgestellt werden. Alleine zwölf Großprojekte, die Lücken im Schienennetz schließen sollen, wurden nicht begonnen, beklagen Bahnmanager.
Besonders in Süddeutschland fährt die Bahn am Rande ihrer Kapazität. Bis 2015 wird sich die Situation aller Voraussicht nach noch verschärfen. Statt der notwendigen 4,5 wird die Bahn bis 2011 nur 3,5 Milliarden Euro für den Ausbau erhalten.snn.

Gruss Feldhase

Re 460 055-7 Lillehammer

Da hab ich doch nen vorschlag:
Macht es wie die SBB; erhöht trotz Millionengewinn die Preise!
am besten wundrt ihr euch dann noch über eventuellen Passagierrückgang :kopfnicken:

Seelenquell

im südosten kürzt man lieber die anzahl der züge.. weniger (kürzere) züge. achja. und erhöht ebenfalls die preise.

Walter1940

Da hast du allerdings recht :traenen:

CESE

Hallo,

Zitat

Deutsche Bahn hat ein Problem: Zu viele Kunden

:lachen: :lachen: :lachen: :lachen: :lachen: :lachen: :lachen: :lachen: :lachen: :lachen: :lachen:

Nee, jetzt mal im Ernst:
Eigentlich traurig, das wir sowas in Deutschland in der Zeitung lesen müssen...
Die Bahn verfolgte meiner Meinung nach sowieso immer ein komisches Ziel: Strecken schrumpfen und Verbindungen kürzen/minimieren, dann kommen weniger Kunden, dann kann man sich beim jew. Land (und evtl. Bund) über schlechte Resonanz beklagen, um die Strecke stillzulegen.

Meiner Meinung nach läuft das in dem Laden nach folgendem Motto ab:
Die tollen Hochgeschwindigkeits-Weißwürste :zwinkern: bringen Geld ==> also dort viel anbieten und ordentlich abkassieren,
die ollen Nahverkehrs-Bummelzüge, die auch um 23:30 noch vom Hbf mit ICE-Anschluss in die Vorstädte und das Umland fahren, sind unwirtschaftlich ==> also weg damit.

Nur wie komme ich zum ICE, wenn ich von mir zuhause erst gar nicht in die Großstadt komme.

Aber zum Glück gibt es inzwischen etwas mehr Wettbewerb (auf den Landesebenen ja die SPNV-Ausschreibungen), und ich muss ehrlich sagen, es ist schon erstaunlich, wie viele nicht-DB-Züge hier im Ruhrgebiet inzwischen rumgurken... Abellio, NWB, PEG, Connex-RBE(S28 Regiobahn) und bis vor ca. 2 Jahren auch die DME.

mfg, CESE.

P.S.: Ich bin Eisenbahnfan, aber bei der DB mißfällt mir einiges.

Edit: Mehrere dicke Satzbaufehler berichtigt.

**Sebastianeh**

Wie kommst du darauf, das der Fernverkehr die dicken Gewinne einbringt.

Andersrum ist es richtig, die Nahverkehrszüge bringen der DB die Gewinne, der Fernverkehr hat es erst seit letztes Jahr geschafft auch mal Gewinne einzufahren, dennoch hat der Nahverkehr das meiste Geld gebracht.

Mfg Sebastian

CESE

Zitat

Original von Sebastianeh
Wie kommst du darauf, das der Fernverkehr die dicken Gewinne einbringt.
Andersrum ist es richtig, die Nahverkehrszüge bringen der DB die Gewinne, der Fernverkehr hat es erst seit letztes Jahr geschafft auch mal Gewinne einzufahren, dennoch hat der Nahverkehr das meiste Geld gebracht.
Mfg Sebastian

Hi,

der Fernverkehr bringt inzwischen die Gewinne, das war mal anders, da hast du recht.
Ich habe mich oben etwas unklar ausgedrückt, ich meine: Wenn der SPNV nicht massiv von den Ländern subventioniert würde, wäre er für die DB ein Verlustgeschäft.
Im Moment hat die DB dort auch eine gesicherte* Einnahmequelle, ob die allerdings die dicken Gewinne bringt... na ja?!

* Das Geld bekommen sie vom Land, egal ob in dem Zug tatsächlich jemand sitzt oder nicht...

mfg, CESE.

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