Db Br171 (Dr Br251)

  • Da diese Strecke große Steigungen aufweist, ein wünschenswerter Anschluss an das Bahnstromnetz für den Inselbetrieb aber sehr aufwendig gewesen wäre, hatte die Deutsche Reichsbahn 1965 die Strecke abweichend vom üblichen deutschen Bahnstromnetz (15 kV/16⅔ Hz) mit dem Stromsystem 25 kV/50 Hz elektrifiziert. Die 15 Co’Co’-Loks wurden von LEW geliefert und bei der Reichsbahn als E 251 001 bis 015 geführt.

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