Beiträge von Sotrax

Youp, wenn es angesprochen und gemeldet aber nicht gefixt wurde, dann ist das eher enttäuschend. Ich war beim Test nicht dabei und kann nicht beurteilen was da gelaufen ist, das ist richtig, wenn die Fehler gemeldet aber von CO einfach ignoriert wurden, nehme ich natürlich alles zurück und behaupte das Gegenteil.

Na klar, hat CO versucht es allen recht zu machen. Mir ist die Zeit auch ein wenig Dorn im Auge, aber darüber kann man hinwegsehen. Wenn eben die Fahrzeiten in der Realität klappen würden. Wenn ich aber, wie in einem anderen Beitrag schon beschrieben, auf einer Strecke die Planmäßig 4 Fahrzeuge braucht aufeinmal 16 Fahrzeuge fahren, weil sich auf Grund der banalen Ampelschaltungen, der langen Fahrgastwechsel und schlicht des Verkehrs wegen dermaßen Verspätungen reinfahren, dann stimmt irgendwas nicht. Das sich Fahrzeuge im Stau aufreihen können ist normal, ich saß keine zwei Wochen her für ein paar Stunden mal in der Leitstelle und habe mir das angeschaut, auch im echten Leben stauen sich Fahrzeuge, das kann passieren, aber bei CiM2 passiert das oft auch auf schlichtweg relativ leeren Straßen. Fahrzeiten werden nicht eingehalten und die Fahrgäste meckern rum.
Die Routenführung der CiMs ist genauso wenig nachzuvollziehen. Ich möchte ein relativ Fahrgastfreundliches System aufbauen, d.h. eben auch geringe Haltestellenabstände, möglichst Linienbündelung, Expresslinien etc. Nur kann ich das alles in die Tonne treten, weil die Fahrgäste eben auch mal innerhalb der Linie "umsteigen" und dergleichen, will hier nicht wieder zu sehr ins Detail gehen, ist alles ausreichend diskutiert worden.

Selbiges für die maßlose Verödung der Stadtgebiete. Ich finde es toll das die Städte dynamisch wachsen sollen, aber diese zwingende Bindung ala Bus-Vorstadt, U-Bahn-Geschäftsviertel usw nervt, ich bin Busser und liebe sie über alles, hingegen bin ich kein Fan von U-Bahnen und auch Straßenbahnen werden nur unter bestimmten Bedingungen gebaut. Das endet dann damit das meine halbe Stadt einfach nurnoch Dorf ist. Ja, CO hat das Problem erkannt und hat angekündigt etwas gegen diese Verödung zu tun, aber diese fixe Bestimmung der Gebiete und der Verkehrsmittel wird wohl leider bestehen bleiben.

Das ganze hat mir momentan echt die Motivation genommen. Wozu sitze ich Stunden und Plane das in meinen Augen perfekte Verkehrssystem, wenn die Fahrzeuge nur Verspätungen einfahren, die Fahrgäste das System nicht verstehen/ignorieren/dran vorbeilaufen/selber manipulieren und ich ohnehin am Ende nurnoch ein Dorf und keine Großsstadt mehr mit ÖPNV versorge.
Die guten Grundzüge sind ja alle da. Es ist ja wirklich alles da. Nur an der Feinjustierung hapert es.
Man kann das dynamische Städtesystem ausschalten, jaja ich weiß, aber ich baue gerne um, plane Straßen neu um meinen Verkehr besser vorran zu bringen, da reißt man auch gut und gerne mal ein Gebäude mit ab. Es wäre aber schade wenn da bis zum Ende des spieles eine grüne Wiese bleibt, oder nicht ? Das war beim Verkehrsgiganten schon scheiße.

buntbahner
Ja, das Problem sind die Abfahrtszeiten deiner Fahrzeuge. Da deine Fahrzeuge auf der Strecke verspätungen aufbauen sind sie nicht rechtzeitig zurück im Depot. Also schickt das Depot ein weiteres Fahrzeug auf die Strecke, das laut Fahrplan garnicht fahren dürfte. Das hat sich bei mir auf Innenstadtlinien auf bis zu 16 Strabas auf einer Linie hochgeschaukelt obwohl laut Plan nur 4 benötigt würden. Da kommen mehrere Probleme im Spieldesign zusammen und ergeben eine höchst ungünstigen Situation.

Ob das nun dieselbetriebene Straßenbahnen oder Omnibusse sind ist dann im Endeffekt auch Bockwurst.

Berlin hat z.B. garkeine einzige Wendeschleife. Und als drittältestes U-Bahn Netz der Welt und fünftgrößtes Netz Europas doch eine Beachtung wert.

Also wenn ich das alles so lese .. macht mir das wenig Hoffnungen.

eis_os hat es im (vor)letzten Beitrag so ziemlich auf den Punkt gebracht. Es ist ein wahnsinns Spiel, was viele Möglichkeiten verschenkt. Viele "Designentscheidungen" kann ich bis heute nicht nachvollziehen und klingen für mich eher wie Ausreden als wirkliche Lösungsansätze.
Unterirdische Depots zum Beispiel. Die Engine kann das nicht. Aha. Straßen kann ich unter der Erde plazieren, Problemlos. Aha. Ich kann auf unterirdische Straßen/Schienen sogar Haltestellen setzen. Aha. Nett, wie geht das denn? Jetzt wird man mir sagen - DAS sind aber keine Gebäude. Naund ? Dann setze ich am Ende der Linie, wo mein Zug die Fahrtrichtung ändern soll, eine "Haltestelle mit Funktion"? Dann muss ich eben erst die Linie bauen und das "Depot" bzw das Kehrgleis zum Schluss. In einem ordentlichen Tutorial hätte man das erklärt und die Welt wäre zufrieden gewesen. Außerdem könnte man doch allen unterirdischen Depots ein "Schornstein" oder "Versorgungsschacht" geben der an die Oberfläche geht. Das ist dann mein eigentliches Gebäude und so trickst man die Engine aus? Ich glaube ganz so kompliziert und unmöglich wie es scheint ist es garnicht. Ja auch die Fußgängerzonen finde ich ein bisschen unglücklich. Die Idee ist an sich super nett, aber ich hätte gerne RICHTIGE Fußgängerzonen, wo die CiMs auch "in der Zone" quer durch die Gegend rennen, Berlin Alexanderplatz-mäßig. Außerdem wird immer direkt eine ganze Kreuzung mit Ampeln und allem drum und dran generiert. Das ist doch oft garnicht notwendig. Könnte man per Hand Fußgängerüberwege setzen, würde das auch noch vieles vereinfachen.
Auch die immer wieder bemängelte Routenführung der CiMs kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen. Die Routen werden einmal Ideal berechnet und CiM-X fängt dann an durch unsere wunderbare Stadt zu watscheln, wartet an HaltestelleY gut und gerne auch 3 Stunden obwohl ein anderer Bus der von der Haltestelle nebenan fährt ihn längst zum Zielort hätte bringen können. Das die Routen für jeden CiM nicht an jeder Haltestelle neu berechnet werden können mag ich auch noch irgendwo verstehen können, immerhin würde die Performance wahrscheinlich immens drunter leiden. Was ich aber nicht nachvollziehen kann ist, wieso man die Routenführung nicht von Anfang an Ideal berechnet. Dieses ganze verdammte Spiel beruht auf der magischen Mathematik. Wenn BusA und BusB sich an einer Kreuzung treffen und das nach einem zufälligen Ereignis aussieht, dann steht dieses Ereignis aber tatsächlich schon in dem Moment fest, indem beide das Depot planmäßig verlassen haben. Denn jedes Auto, jede Ampel, alles ist berechnet. Und so lässt sich auch "vorraussagen"(Magisch!) welcher Bus zu erst an der Haltestelle ankommt und welcher Bus die Person am ehesten zum Zielort bringt. Auch lässt sich berechnen mit welcher Route der CiM am Schnellsten am Zielort erscheint, auch wenn er dafür 3m zur Nachbarhaltestelle laufen müsste, dafür wäre er früher da, die Route wäre Ideal. WARUM das alles so nicht funktioniert und warum CiMs auf EINER Straßenbahnlinie aussteigen, eine Haltestelle VOR laufen, in die selbe Linie wieder einsteigen und weiter fahren .. ist nicht nachvollziehbar.

Ich stimme Eis_os da also zu das vieles zu überhastet angegangen wurde. Über Preis und DLCs will ich garnicht reden, ich begrüße das total, immerhin kann jeder so selbst entscheiden, was er für sich sinnvoll hält (Mich interessiert Asien z.B. nen feuchten .., dafür raste ich aus vor Freude wenn Europacontent kommt). Hier hätte man in vielen Punkten nochmal drüber nachdenken können und die Lösungen intelligenter auswählen können. Auch bin ich ein wenig über die Alpha und Betatester enttäuscht, solche Sachen hätten auffallen und sofort gefixt werden müssen. Es kann in einer "Simulation" ja nicht sein das "es irgendwie funktioniert, wird schon laufen." Dann erwarte ich auch eine halbwegs funktionstüchtige Simulation und nicht irgendwas wahnsinnig zusammengeschustertes.
Mir macht CiM2 großen Spaß, ich komme in den letzten Tagen beruflich bedingt leider relativ wenig zum spielen, aber mich ärgern diese groben Gräultaten manchmal, wenn ich meine halbe Stadt dreimal umbauen muss, damit die CiMs eine halbwegs passable Route wählen und nicht zu 300 Mann an einer Buslinie stehen um nur eine Station zu fahren und den Rest zu laufen ..

Momentan findet durch den Bus eine dermaßen Rückentwicklung statt das selbst die Entwickler angekündigt haben da nochmal drüber zu schauen, die Stadt sollte ja dynamisch wachsen, und sich nicht in ein Dorf verwandeln..

Ja, das "Tool zur Fahrzeugstaffelung" bringt aber auch deutliche Nachteile mit sich. Nämlich planmäßige Abfahrtszeiten die unsere CiMs als selbstverständlich hinnehmen und anfangen rumzumeckern, wenn das Fahrzeug nicht pünktlich war. Also wenn, dann sollten sich die Fahrzeuge tatsächlich nur Staffeln lassen, ohne Minutengenaue Abfahrtszeiten (wie die CiMs sie sie ja erwarten), die sollten dann eher unglücklich werden wenn sie zu lange an den Haltestellen gestanden haben, das würde insgesamt viel besser passen. Denn jetzt zum nächsten: Ja, die Zeit vergeht wirklich zu schnell. Ich glaube schon, das die Simulation hinter den CiMs funktioniert und die Fahrgäste (theoretisch) nachts deutlich weniger fahren. Das Problem sind die langen Linienzeiten, die Wartezeiten usw, die sich bei dem CiMs mal eben auf bis zu 18 Stunden "Öffentliche-Fahren" addieren können, da verschiebt sich der ganze Plan, und die Nachtfahrer sind meist eigentlich die Leute die Feierabend haben und nach Hause wollen, und nicht wirkliche Nachtfahrer.
Ich seh auch, das die Zeiten arg zu schnell verlaufen, also mindestens nochmal eine Reduzierung der Zeit auf 96min pro Tag würde ich mir wünschen, Tatsächlich fände ich die Idee der regulären 24h bzw 12h pro Tag sogar noch besser, dementsprechend müsste man nur die Zeitraffer anpassen. Aber ich glaube das würde leider die Performance unglaublich ins Arge reißen. Und im Raffer ruckelt das Spiel bei mir jetzt auch schon, auf großen Karten mit mehr als 30 Linien, und an meinem Rechner liegt es definitiv nicht. :p

Ach daher hab ich die 80km/h im Kopf. Naja, Streckenteschnisch gibt es da schon einige Strecken. Zwischen FriedrichsfeldeOst und Springpfuhl z.B., oder aber die S5 ab Westkreuz in Richtung Spandau hat doch auch elendig lange Strecken.
Naja. Das es mit der Power unterm Hintern auch anders geht beweist ja unsere U-Bahn. Die ist zwar bei 70km/h abgeriegelt, beschleunigt aber mit deutlich mehr Feuer unterm Arsch.

Erstmal großes Danke für die Mühe und die Erklärungen. Da lag ich dann ja doch garnicht so um die Ecke, wie ich dachte.
Ja, Nässe und Laub .. Ich bin im Rahmen meiner Ausbildung damals die U3 hier in Berlin gefahren. Im Herbst bei Nieselregen. U-Bahn fahren an sich macht Spaß und ist, rein von der Bedienung, nicht sonderlich kompliziert, aber auf der U3 hatte ich "die Buchse voll". Schneller als 40km/h habe ich mich trotz großer Haltestellenabstände nicht getraut zu fahren, ich musste mindestens 200m vorm Bahnhof schon anfangen abzubremsen um nicht durchzurutschen, und selbst in der schwächsten Anfahrstellung hat der Gleitschutz jedes mal das Kotzen bekommen und unser Zug ist mehr losgeruckelt und -gerutscht als losgefahren .. War aber eine sehr lustige Erfahrung, Respekt an unsere U-Bahner die das ohne Probleme jeden Tag hinbekommen..

Ja, die Fahrgastwechselkapazitäten sind in der Tat nicht zu vernachlässigen. Bin auch der Meinung das S-Bahnen das höchste der Gefühle sind, S-Bahnen sind ja technisch und was Fahrgastkapazitäten angeht den U-Bahnen gleich zu stellen, unterscheiden sie sich doch kaum. (Erinnern wir uns doch an die Baureihe E der Berliner U-Bahn im Großprofil). Fernverkehr würde zu weit führen.

Nochmal Off: Beträgt die Innerstädtische Höchstgeschwindigkeit für unsere S-Bahnen hier in Berlin nicht ohnehin 80km/h ? Durch die Bauweise mit seitlichem Stromabnehmer sind Sie ja bei 100km/h abgeriegelt, aber die dürfen sie doch auch nur außerhalb der Stadtgrenzen fahren ? : o

Ja der Rest war mir klar, danke. Wie sieht das mit den Elektromotoren aus ? Also, inwiefern unterscheidet sich ein Anzugsstarker Elektromotor im Vergleich zu einem eher schwachen Elektromotor ? Größerer Durchmesser der Spule ? Komme immernoch nicht so recht dahinter. Elektromotoren haben ja nahezu immer ihren vollen Drehmoment, deswegen sind Getriebe ja, wenn überhaupt, auch nur bei hohen Drehzahlen zu finden, Elektroautos z.B. haben ja sogut wie nie ein Getriebe. Wenn wir also zwei Züge haben, eine Lok mit nicht angetriebenen Wagen, und einen Triebwagen, jeweils unterschiedlich angetrieben. Alle Züge wiegen in der Gesamtmasse fiktiv mal 150T und haben eine Gesamtnennleistung von 400kw.
Lok1 DG mit Motor 200kw - DG mit Motor 200kw / Waggon / Waggon / Waggon
Triebwagen1 DG mit Motor 100kw / DG mit Motor 100kw / DG mit Motor 100kw / DG mit Motor 100kw
Der Triebwagen hat unbestreitbar die besseren Beschleunigungswerte, warum sollte er aber eine geringere Höchstgeschwindigkeit haben, wenn Aeordynamik des Zuges, Gewicht und Gesamtnennleistung gleich sind ?

Die Routenführung ist alles andere als ausgereift.
Habe auch in meiner aktuellen Karte zwei sich kreuzende U-Bahn Linien, nennen wir sie Linie1 und Linie2. Parallel verläuft zu UBahn Linie1 für den Abstand von einer Haltestelle eine O-Bus-Linie. Alle Fahrgäste, die von der Linie1 auf die Linie2 umsteigen wollen, fahren nicht zum tatsächlichen U-Bahn-Kreuz und nehmen damit den kürzesten Weg, nein, sie steigen eine Haltestelle vor dem Kreuzungspunkt aus, fahren alle mit dem O-Bus für eine Haltestelle zum Kreuzungspunkt, und steigen dann in die Linie2 um. Das macht absolut keinen Sinn, vermiest mir aber gerade die Laune.

Jetzt muss ich aus Neugier mal dazwischen fragen .. gibt es bei Elektrozügen überhaupt eine Übersetzung? Waren die Beschleunigungswerte nicht abhängig von der Anzahl der Motoren und deren Gesamtnennleistung im Verhältnis zum Gewicht ? Wenn nicht alle Achsen angetrieben werden und die Maximalleistung der Motore relativ gering ist, dann ist es klar, das die Beschleunigungswerte nicht gut sind, immerhin kann man die Räder ja auch nicht mit Voll-Stoff versorgen, sonst würden die Räder durchdrehen. Deswegen sind Nahverkehrszüge doch im Vergleich zu Fern- oder Schnellzügen verhältnismäßig stark motorisiert und nahezu jeder Wagen angetrieben, um eine hohe Beschleunigung zu erreichen ?
Habe mich mit Bahntechnik bis jetzt nur flüchtig beschäftigt, ich bin Vollblut-Busser. :p

Da der andere Beitrag ja gelöscht wurde .. nochmal.

Ich wünsche mir einige Fahrzeuge aus Berlin!

Omnibusse:
EvoBus - Citaro O 530 LE
MAN - NL 313
Solaris - Urbino 18
NEOMAN - A39 (besser bekannt als MAN Lion'sCity Doppeldecker)

Straßenbahnen:
GT6N
KT4Dmod

U-Bahnen:
F-Zug-Reihe Großprofil
AIII-Züge Kleinprofil

Hast du die alte Umfrage jetzt einfach gelöscht ?

Btw gibt es in Berlin keine GT8. Hier fährt die GT6 von Adtranz/Bombardier, wenn du mit der GT8 auf die Flexity anspielst, dann solltest du sie auch so nennen.

Ich liebe meine O-Busse. Auch wenn ich mir ein wenig mehr Flexibilität gewünscht hätte. Wenn ich auf einer dreispurigen Straße den Fahrdraht in die Mitte lege, dann sollte der Bus auch auf allen Fahrspuren fahren können. Es kann ja nicht sein das mein O-Bus bei Parkplätzen einen Spurwechsel machen kann, wenn aber keine Parkplätze vorhanden sind gemeckert wird, das die Haltestelle nicht erreichbar ist. Andere Busse überholen Staus auf der Rechtsabbiegerspur im Regelfall ja auch, und meine O-Busse stehen mittendrin. Das finde ich ein wenig Schade.

Ich hatte das aber auch in den ganzen Erklärungen anders verstanden. Lieber einen zu großen oder zu kleinen Zug raus schicken als garkeinen, oder seh ich das falsch ?

Das freut mich für dich und ich wünsche dir dafür auch alles alles gute, dass du damit auch ja glücklich wirst.
Nichts desto trotz scheinst du die Vergleich nicht nachvollziehen zu können, wir haben nur versucht dir die ganze Situation etwas umgänglicher und leicht verständlicher zu machen.
Du hast die BonusInhalte zwar bekommen, wie aber in den vorherigen Beiträgen bereits geschildert, hat das aber mit deinem "Recht" absolut nichts zu tun. Auf der anderen Seite könnten sich jetzt alle anderen auch beschweren, wieso sie die Bonusinhalte nicht bekommen haben, du aber schon!
Entweder du kaufst etwas und aktzeptierst damit das Angebot, oder du lässt es. Das ist freie Marktwirtschaft. Ganz einfach.

Warum ungerecht ? Es hatte doch mit dem Thema zu tun ? 'Verstehe eher deinen Kommentar gerade nicht, es ist doch alles nachzuvollziehen.
Selbst wenn im selben Laden die selben Produkte zum selben Preis mit unterschiedlichen Inhalten angeboten werden, wie zum Beispiel sehr oft eine NussNougatCreme die mit "25% mehr!" wirbt, die dann das selbe Kostet wie das Standartprodukt nebenan im Regal, dann sind das die Auswüchse unserer immer wieder wehement verteidigten Wirtschaftsform, der freien Marktwirtschaft. Das kann jeder gut oder schlecht finden, aber wer sich nicht vorsieht, der hat am Ende das nachsehen. Die Firmen versuchen alle nur ihr Geld zu machen, und wie Rabenhirn schon sagte, nützt es uns nichts hier rumzumeckern, sondern sollten wir eher daraus lernen. Und hier geht es ja noch nicht um Unsummen, wenn es hier um 4 stellige Beträge gehen würde, dann könnte ich die Aufregung nachvollziehen. Die Leute tun immer so als ob 3 Euro die Welt bedeuten und sind geizig wie Dagobert Duck, pfeiffen sich dann aber jeden Abend ihr Bier oder ihre halbe Schachteln Kippen am Tag rein.

Sorry für evtl. Offtopic, aber mir geht dieses ständige rumgejammere auf den Sack, gerade wenn es ums Thema Geld geht.

Ist schon älter, hatte ich auch schon irgendwo mal geschrieben, scheint wohl unter gegangen zu sein.

Hm. Das macht das Rätselraten nicht einfacher. :-X

Sie halten an, fahren aber ohne "zu warten" sofort wieder los, wenn keine Fußgänger oder kein Querverkehr kommt.