Beiträge von Stepke

Da kann man gar nichts machen. Gut das ich da nicht wohne. Ich habe den Fernbahnhof Gesundbrunnen fast vor der Tür und von dort komme ich überall hin.

Ostbahnhof bleib als Fernbahnhof bestehen. Zoo sollte eigentlich auch als Fernbahnhof für IC Züge bestehen bleiben. Aber viele Leute aus dem westlichen Teil der Stadt hatten sich beschwert darüber das ICE- und wenige IC Linien am Zoo wegfallen da hat der Bahnchef Mehdorn gesagt: "Wenn ihr euch darüber beschwert dann kommen auch die restliche IC Linien weg" und das hat er nun gemacht. Da kann ich nur sagen: Selber Schuld

Der Bahnhof Zoo ist überflüsig geworden. Da die Fahrzeit durch den Hauptbahnhof verkürzt wurden. Denn alle Züge die nach Berlin kamen mussten quer durch die Stadt fahren um ins Zentrum zu kommen. Jetzt können sie durch den Nord/Süd Tunnel fahren wodurch die Fahrzeit um 30 Minuten verkürzt wurde. Genauso wurde die Fahrzeit nach Hamburg, Leibzig usw. verkürzt weil die Züge nicht mehr um ganz Berlin fahren müssen. Sie können jetzt bequem mit 120 Sachen durch den Nord/Süd Tunnel fahren.

Daher verstehe ich die Reaktion vieler Wilmersdorfer/Charlottenburgen und Schöneberger nicht die den Bahnhof Zoo behalten wollte! Sie wollen lieber ne Stunde länger mit dem Zug fahren als 6 Minuten zum Hauptbahnhof mit der S-Bahn bloß weil sie am Zoo einsteigen wollen. Die können auch mal ihren "Arsch" bewegen

Der hat mehr als 700 Mio gekostet. Aber ich finde es richtig das sie den Bahnhof Zoo schließen da man ihn nun durch die Nord/Süd Verbindung nicht mehr gebrauchen kann.

U55 wird in unserem Leben nicht mehr nach Jungfernheide oder Tegelort verlängert. Berlin hat kein Geld. Die Pläne dafür wurde schon längst als "nicht realisierbar" eingestuft und archiviert. Aber das ist ein typische Vorbau von Berlin mit den Bahnsteigen in Jungfernheide. die gibts auch im Rathaus Spandau. Dort sollte mal U2 Enden (wird aber nie passieren). Oder Märkisches Museum. Dort ist ein Mittelgleis im Bahnhof erkennbar. Dieses wurde aber durch Betonplatten abgedeckt. Dort sollte die U5 Ende die ja heute im Bahnhof Alexanderplatz endet

Sebastianeh Das Bild hatten wir schon im Sateliten Thread Reale Bahnhöfe. Der neue Hauptbahnhof ähnelt mehr einem riesigen Glaspalast und er ist zwar sehr schön aber meiner Meinung nach ein neuer "Palatzo Protzo". Er ist der ganze Stolz der Deutschen Bahn. Das sagt einer mal Berlin sei pleite. 2009 wird die Straßenbahnlinie M10 bis zum Bahnhof verlängert. Gestern wurde schon ein Teilstück nach Nordbahnhof eröffnet. Und Ende dieses Jahres eröffnet noch am Hauptbahnhof die kürzeste U-Bahnline der Welt die U55. Sie ist nur 900 Meter lang und hat 3 Stationen (Lehrter Bahnhof - Reichstag - Brandenburger Tor). Irgendwann soll sie noch zum Alexanderplatz verlängert werden, irgendwann wenn wir alle alt und grau sind.

robinH Ist schon drin im Thread noch als Lehrter Bahnhof. Das Sateliten-Bild ist aber schon älter da ist noch ne große Baustelle. Von oben sieht er aber ziemlich klein aus da der größte Teil sich unter der Erde befindet.

Endlich! Nach 10 Jahren Bauzeit öffnete der Berliner Hauptbahnhof am Freitag seine Türen. Eine imposante Licht- und Lasershow fand von 22:30 Uhr bis 23:30 Uhr statt. Zwei Züge, die mit Hochleistungsscheinwerfern ausgestattet waren, trafen sich am Hauptbahnhof. Begleitet mit einem riesigen Feuerwerk und einer imposanten Lichtershow. Bis 3 Uhr Nachts konnte sich jeder den Bahnhof ansehen.
Der Hauptbahnhof (ehemals Lehrter Bahnhof) ist der größte und modernste Bahnhof Europas. Er beinhaltet 80 Geschäfte, mehrere Ebenen, Panoramaaufzüge. Der größte Teil des Bahnhofs befindet sich unter der Erde.
Am Samstag wurden die anderen großen Bahnhöfe eröffnet. (Gesundbrunnen, Südkreuz, Potsdamer Platz). Auf fast jeden Bahnhof standen historische Fahrzeuge und es wurden Shuttlezüge im 20 Minuten-Takt durch den Nord-Süd Tunnel eingesetzt. Eingesetzt wurden 2 Vollzüge der Hannover Stadtbahn. Außerdem fuhren zwei Dampfzüge (Südkreuz und Gesundbrunnen) nach Ludwigsfelde auf der Neubaustrecke (nicht Nord-Süd Tunnel). Bilder und Videos der Eröffnung gibts morgen auf meiner Internetseite: http://www.die-stammbahn.de
Was alles neu ist kann ja hier nachgelesen werden: http://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Ha…in_Hauptbahnhof

Leider gab es auch eine schreckliche Meldung. Ein Amokläufer rannte herum und stach wahllos Menschen mit einem Messer. Es gab 35 Verletzte davon war einer HIV positiv.

Das war das gute bei der PC Games Version. Da waren so 20 Seriennummern auf der CD.

Beim Typ C sagt man auch bei 4 Wagen das es ein Halbzug ist obwohl der Vollzug nur aus 6 Wagen besteht. Das macht die Gewohnheit.

Weiß ich habs nur mit erwähnt

Geht aber nicht wenn er über LAN spielen will. Dann brauch er schon ne zweite CD oder die PC Games Version usw.....

Die PC Games Version läuft mit einem NoCD Crack der in der Installation vorhanden ist. NoCD Cracks sind LEGAL wenn man das ORIGINAL-Spiel besitzt. Dadurch wird die DVD nicht benötigt

@phueluep Das stimmt nicht ganz. Der U-Bahntyp C fuhr nur mit maximal 6 Wagen da er der längste nicht durchgängige U-Bahnwagen der BVG war!

Meiner Meinung nach sind Triebwagen und Beiwagen etwa gleichlang. Aber durch den abgerundeten Triebwagenkopf ist der Triebwagen ein paar Zentimeter größer. Denk dir das Stückchen weg und dann siehste das der Rest genauso lang ist wie der Beiwagen. Oder schau einfach nur auf die Fenster die sind nämlich genau gleich angeordnet außer das, dass kleine Fenster statt vorne, wie beim Triebwagen, hinten ist.

Cool den kenne ich auch. Der steht bei mir im Betriebswerk Rummelsburg mit ICE Farbgebung. Hab mich immer gewundert was das für ein Zug ist.

Hab auch noch ein Bild. Dieses zeigt den Bahnhof Ostkreuz in Berlin. Der Bahnhof wurde 1882 gebaut und ist heute noch zum größten Teil so wie vor über 100 Jahre. Insgesamt 100 000 Menschen täglich steigen auf den größten Umsteigebahnhof Berlins um. Aufgrund dieser Belebtheit wurde der Bahnhof immer nur sehr notdürftig in Stand gehalten. Seit 1980 ist er einsturzgefärdet und Teile des Bahnhofs wurden abgesperrt. Auf der Ringbahnbrücke dürfen seit einigen Jahren keine Regionalbahnzüge mehr fahren. Schon 1937 gab es Pläne zum Umbau des Bahnhofs was aber immer wieder verschoben wurde. Daher wird er von vielen Berliner liebevoll "Rostkreuz" genannt. Neuer Termin zum Umbau ist Anfang 2007 und dauert 11 Jahre und mehr. Fotos vom Bahnhof gibts hier: http://ostxgui.de/

Die Bahn habe ich nach original Maße gebaut. Ich hatte sie vorher auch etwas größer aber dann gab es Probleme in Kurven darum hatte ich sie wieder verkleinert. Aber wenn der Wunsch besteht dann vergrößere ich die Bahn.

Hab auch zwei Bilder. Das eine zeigt den Lehrter Bahnhof/Hauptbahnhof in der Bauphase und das andere Bild zeigt den Bahnhof Zehlendorf Süd. Was ist besonders an den Bahnhof Zehlendorf Süd? Ganz einfach er ist seit 1983 stillgelegt und noch sehr gut erhalten. Er gehörte zur ersten preußischen Eisenbahn der sogenannten Stammbahn (Berlin nach Potsdam). Dieser wurde in den 70 Jahren von der DDR auf Westgebiet gebaut.

Die ist so lang wie zwei GT6N aneinander gekoppelt (wie sie sogar auf manchen Linien fahren). Die Tram würden genau in eine Station passen.

Auf dem Bild kann man das sehen wie lang beide Fahrzeugtypen sind:

Es gibt doch mehrere Versionen davon. Das ist die längste. Man kann die einzelnen Teile zusammenkoppeln