DB-Nebenbahnlichtsignale

Noch stehen die Formsignale, aber für die Kreuzung des 798 mit dem letzten verbliebenen Güterzug des Tages werden sie schon nicht mehr gebraucht...

Ich hab mich mal an eine Signalform gemacht die zwar relativ häufig zu finden ist, die allerdings bis jetzt in Trainz noch keinerlei Beachtung bekommen hat: Die Nebenbahnlichtsignale der DB. Da man in den 60er Jahren auch Nebenbahnen mit Dr-Technik ausstatten wollte und dort auf Vor- und Ersatzsignale im Grunde genommen verzichten konnte entwickelte man diese Signale. Im Prinzip bestehen sie nur aus einem H-Profil-Mast und einem darauf gesetzten Signalschirm mit zwei bis drei Optiken (je nachhdem ob es auch noch erforderlich ist Hp 2 anzuzeigen). Auf eine Arbeitsplattform wurde verzichtet. Als Nebenprodukt dieser 1972 zum ersten Mal aufgestellten Konstruktion wurden hinterher auch Bü Signale daraus abgeleitet.

Mein Modell hat etwa 1600 Polygone und kann bisher rein gar nichts außer eben neben dem Gleis stehen an das man es setzt. Bisher existiert auch nur die niedrige Variante mit 3750 mm hohem Mast. Wenn das Signal an Randwegen aufgestellt wird hat der nämlich eine Höhe von 4500 mm. Hinterher soll über ein Menü anwählbar sein ob mit oder ohne Hp 2 und welchen Namen das Signal hat (Mehr braucht es auch nicht zu können - Schön das es noch so einfache Technik gibt...) Die Texturen nehm ich natürlich - Welch Zufall - bei Gelegenheit von einem Bü-Signal ab, mal gucken was ich heute Nachmittag noch zu tun hab.

Genug geschrieben, so sehen sie aus der Nähe betrachtet in Trainz aus:

Und so sehen sie momentan aus: Nahezu fertig textueriert und auf die Ernennung und Erleuchtung in Trainz wartend.

Wie schon angedroht gibt es ja auch noch das "Abfallprodukt" Bü-Signal. Das schaut dann so aus:

Hier schon die etwas modernere Variante, meine Literatur hier sagt mir nämlich das urspünglich der gelbe Punkt auch eine Laterne war. Hätte was...

Edit: Sicherlich, den Überwacher gibts schon der Ursprünglichen Ausführung (mit Propanlaterne) und der von mir gezeigten. Aber gerade letzteres Trainzmodell ist alles - nur nicht mit realistischen Proportionen gesegnet...

Fertich. Also beinahe, aber so schauts im Moment aus:

Im Grunde genommen fertig, was jetzt noch kommt sind Wiederholer für den BÜ-Überwacher und dazu passend vielelicht nochmal die ältere Variante mit einer gelben Optik statt dem reflektierenden Punkt. Mal schauen... Was man auf dem Bild hier nicht sehen kann: Das Bü-Signal kann auch schon blinken.

So sehen die Signale in der Realität aus (hier in meinem bevorzugten Gebiet wenn's um die Modellbahn geht...):

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm…uenchhausen.jpg

Wie schon gesagt, hauptsächlich wurden die Signale in Bahnhöfen auf Nebenbahnen installiert auf denen es zwar schon Einfahr- aber keine Ausfahrsignale gab. An deren Stelle standen vorher Haltetafeln, teilweise auch beleuchtete. Besonders in den 70er Jahren wurden Nebenbahnen verstäkrt mit diesen Signalen nachgerüstet, man hatte aus dem schweren Zugunglück in Dahlerau an der Wuppertalbahn gelernt: Dort war ein Zug versehentlich auf die Strecke geschickt worden, der 795 hat gegen die 212 verloren - und zig Leute ihr Leben, darunter viele Schüler... Als Einfahr- oder gar Blocksignale wurden sie meines Wissens allerdings nie verwendet, zumindest ist mir kein Fall bekannt. Übrigens war es nicht selbstverständlich das mit diesen Lichtsignalen auch gleich PZB Einzig auf der Streck hielt, sie wurden vermutlich sogar öfter ohne als mit Magneten aufgestellt.

Das die Signale alle irgendwann auf die DLS kommen ist für mich eigentlich selbstverständlich, nicht nur wegen des Multiplayers sondern auch gerade weil man sich damit extrem viel Sucharbeit spart und sie freizügiger verwendbar sind. Noch sind sie allerdings wie gesagt nicht wirklich fertig, es sind immer wieder Kleinigkeiten die mir fehlen, außerdem habe ich noch nicht alle Varianten erstellt die für eine vorbildgerechte Signalisierung vonnöten sind.