Baureihe 70 der DB

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    Dort wurden ab 1909 diese zweizylindrigen Heißdampf-Tenderlokomotiven für leichte Personenzüge gebaut, insgesamt 97 Exemplare. Eine Besonderheit war, daß die Lok an der Rückseite eine Tür hatte, damit der Heizer gleichzeitig die Aufgaben des Schaffners übernehmen konnte. Später wurde sie durch stärkere Maschinen auf die Nebenbahnen verdrängt, wo sie aufgrund ihrer Sparsamkeit noch lange im Einsatz war. Die Tür an der Rückwand wurde durch einen größeren Kohlenkasten ersetzt. Nach dem Krieg verblieben 89 Maschinen bei der DB und 4 in Östereich. Die letzte Lok der DB wurde 1963 in Nürnberg ausgemustert und nach einem fast 40-jährigen Dasein als Denkmal wieder aufgearbeitet. Sie fährt seit 2005 wieder als Museumslok in Bayern. Ein östereichisches Exemplar wurde bereits 1997 wieder reaktiviert und zieht nun Sonderzüge am Brenner.

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    Technische Daten (für Locomotion):
    Dampflok BR 70 (Bayr. Pt 2/3)
    Bauart: 1'B h2

    Pannen: keine
    Auslaufdatum: auch keins
    Startjahr: 1909
    Leistung: 420 PS
    VMax: 64 km/h
    Gewicht: 40 t

    Bis morgen
    digidampfman

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