Beiträge von Lochris

  • Locomotion Screenshot-Thread

    @oberhausener: Bezieht sich deine Frage auf die Übersicht (Bild 4)? Tatsächlich können nicht alle Industrien angewählt werden, somit muss man einzelne Zweige weglassen, z. B. die Trauben-Line oder das Skigebiet.

    Ich nutzte damals folgende Industrien mit dem Prototyp-Paket Abfall 3.0:
    1. Kohlemine
    2. Eisenerzmine
    3. Stahlwerk
    4. Chemikalienfabrik
    5. Fabrik
    6. Viehfarm
    7. Getreidefarm
    8. Lebensmittelfabrik
    9. Ölquellen
    10. Ölraffinerie
    11. Baumschule
    12. Sägewerk
    13. Papiermühle
    14. Druckerei
    15. Recyclinganlage 1
    16. Recyclinganlage 2

  • Der ICE und kein Ende ...

    Die Bahn oder Siemens haben offensichtlich an die Zuverlässigkeit dieser Bolzen geglaubt, sonst hätten sie alle überwacht. Wundert mich sowieso, dass das nicht der Fall war, immerhin ist der ICE doch das supermoderne Vorzeigeobjekt der DB.

  • IC entgleist im Mittelrheintal

    Ich meinte nicht den Ausbau der Strecke, sondern den Ausbau, die Verstärkung, des Verkehrs auf ihr ;) .

    Zufällig ist das Haus, das Jay-Z meinte das selbe wie das, das ich meinte ;) . Mag sein, dass auf der anderen Rheinseite mehr los ist, bei uns ist es jedenfalls lange nicht so schlimm wie immer gesagt wird.

    Bin leider kein Wirtschaftsexperte, dahe kann ich das nicht beurteilen :) .

  • Lochris' Eisenbahn-Galerie

    Weiter geht die Fahrt...

    Bild 1: Der 628 ist schon wieder da, diesmal wars zum Glück heller.

    Bild 2: "Achtung auf Gleis 3, ein Zug fährt durch". Praktisch, diese Ansagen ;) . So konnte ich 151-123-7 vor einem Güterzug ablichten.

    Bild 3: Etwas hell, aber trotzdem schön. Die 181 wird von dem IC aus Emden überholt, den sie gleich übernimmt und nach Luxembourg bringt. Der Wechsel ist notwendig, da die 181.2 eine Zweisystemlok ist, die auch mit dem französischen/luxemburgischen Netz kann.

    Bild 4: IC verlasst Koblenz HBF im Schein der nach einem Vormittag voller Regen gerade herausgekommenen Sonne (man beachte den Wolkenhimmel im kontrast zum Sonnenschein!).

  • IC entgleist im Mittelrheintal

    Ich meinte, wenn doch vorgesehen ist, dass der Güterverkehr verschwindet, warum wird er dann (ob das die Politiker schuld sind, sei mal dahin gestellt) weiter ausgebaut?

    Tagsüber ist nicht viel verkehr, jedenfalls nicht viel "lauter Verkehr". Etwa stündlich pro Richtung 1 IC und 2 MRBs. Außerdem noch 1 ICE pro Tag. Alles je Richtung, also das doppelte insgesamt. Aber die Desiro MLs der Mittelrheinbahn sind in die Kategorie unhörbar einzustufen (hörbar höchstens, wenn sie in der Kurve schleifen oder gerade mit elektronischem Fiepen anfahren).

    Für Fahrgäste ist es wirklich eine schöne Kulisse, allerdings werden die Preise wohl deutlich steigen, wenn die Bahn den Güterverkehr hier tatsächlich abstellen würde. Die Strecke kostet ja auch einiges an Unterhalt und Instandhaltung und die Güterzüge sind doch eine nicht unbeträchtliche Einnahmequelle ;) .

  • Fragen, Kritik und Antworten zur Eisenbahn (Technik, Vorschriften, Arbeitsalltag, etc. ......)

    Mich nervt es eher, jeden Tag die selben Bandansagen zu hören. Vor allem bei uns in der Mittelrheinbahn (MRB), wo die Stimme, sagen wir mal, nicht so gelungen ist. Da ist es doch viel interessanter wenn der Tf selbst eine Ansage macht. Wobei man sagen muss, dass die MRB-Tfs auch öfter mal was sagen, als Ergänzung zur automatischen Ansage ;) . Generell ist es natürlich gut, dass die fahrgäste informiert werden, keine Frage. Und vor kurzem durften wir in der MRB eine neue Bandansage begutachten: "Sehr geehrte Fahrgäste, wir sind aus betrieblichen Gründen zum halten gekommen und setzen die fahrt baldmöglich fort". Für den normalen Fahrgast vielleicht interessant, der Eisenbahnfan weiß, dass ein Halt am roten Signal kurz vor einem Hauptbahnhof mit Blockabschnitten und freien Gleisen zu tun hat ;) .

  • IC entgleist im Mittelrheintal

    Leisere Schienen gibt es nicht (höchstens durch Schmierung der Kurven), wenn dann wäre der Ansatz bei den Waggons zu machen, da rollen ja teilweise Teile rum, die sind jahrzentealt und haben keinerlei Geräuschminderung durch Federung o. ä. Sieht man(oder besser gesagt hört man, oder noch besser gesagt hört man nicht) bei modernen Triebwagen. Von den Erschütterungen bekommt man jedenfalls nichts mehr mit, das Haus steht ca. 30 Meter von den Gleisen. Und die Lautstärke ist für mich jedenfalls in Ordnung, bei geschlossenem Fenster bekommt man so gut wie gar nichts mit. Klar hört man die Güterzüge bei offenem Fenster, aber wie Jay-Z schon sagte, von dem 2-Minuten-Takt bekommt man nichts mit, da rauschen höchstens 3 pro Stunde durch.

    Und als kleiner Denkanstoß: In den Dokumenten zum Weltkulturerbe Mittelrheintal steht, das der Güterverkehr auf lange Sicht komplett(!) aus dem Tal verschwinden soll. Da läuft aber was gewaltig schief in der Politik...

  • Neuer Ansatz für ein OpenLoco

    Gerade auf TT-Forums gesehen:
    http://www.tt-forums.net/viewtopic.php?f=40&t=57652&start=0

    Scheint diesmal wirklich ernst gemeint zu sein. Zwei Programmierer scheinen sich auch schon gefunden zu haben, und es gibt auch schon einen interessanten Screenshot. Es wurde außerdem angeboten, die Entwicklung von FreeRCT (http://freerct.org/, noch nicht sehr weit entwickelt) damit zu verknüpfen.

    Die Idee ist natürlich super, aber das ganze scheiterte schon mehrmals aus unterschiedlichsten Gründen. Vielleicht haben wir diesmal mehr Glück. Falls es hier fähige Programmierer gibt, so sind sie sicherlich dort willkommen, das kann das Verhältnis der Communities nur verbessern!