Und so soll der SOB-Flirt aussehen: http://www.stadlerrail.com/default.asp?n=…&h=1&id=208&s=1
[Klugscheissmodus]
Hab ein bisschen herumgeschnüffelt, der FLIRT ist nicht ein RAbe 2/6, aber der RAbe 2/6 ein FLIRT.
Wenn, dann wäre es ein RABe 4/10, da 4 von 10 Achsen angetrieben sind. Jedoch wäre das eine Bezeichnung nach altem Muster, die offizielle Bezeichnung ist: RABe 523 und RABe 521.
[/Klugscheissmodus] :zwinkern:
Bei http://www.the-train.de würde es schon einige Dampfloks für den TS geben. Einfach auf Download Area -> Dampfloks -> Deutschland gehen.
Zugegeben, so eine BR 01 würde mir schon noch gefallen. :biggrins
@ maxxen: Das Problem dabei ist, dass ich für jeden Bus einzeln den Fahrplan ändern muss und nach dem Bau der neuen Brücke noch Mal. Bei vielen Buslinien mit unterschiedlichen Zielen ist das eben leider doch zu zeitaufwändig.
Heute war das Wetter bei uns auch nicht schlecht, und wir haben es nicht mal mieten müssen. :zwinkern:
Ich hatte mal das gleiche Problem mit einer Strassenbrücke! Diese war ziemlich lang und aus Holz, also wollte ich, als ich genug Geld hatte, diese in eine Stahlbrücke umbauen, damit meine Busse schneller drüber konnten. Jedoch kam immer die Meldung, dass die Strasse benutzt wird und deswegen nicht abgerissen werden kann. Auch hier hat alle Busse stoppen nichts gebracht. Da ich aber nicht alle Fahrpläne löschen wollte, habe ich dann halt die alte Brücke stehen gelassen. :biggrins
Nicht zu vergessen sind auch die Lastwagenfahrer!
Ich habe schon selbst welche gesehen, die beim Fahren auf der Autobahn Zeitung gelesen haben!
Und kürzlich stand in der Zeitung, die Polizei hätte einen LKW-Fahrer erwischt, der schon seit 23 Stunden ohne Pause unterwegs war!
Leider bin ich aber nicht fähig, neue Fahrzeuge zu bauen.
Wäre jemand vielleicht bereit, den zu bauen?
:lol :lol :lol
Nicht schlecht. Bin aber trotzdem nicht reingefallen :biggrins
Wenn man halt einen guten Newsticker in der Startseite hat, hätte man solche Sachen schon erfahren, bevor man ins Forum kommt. :zunge2: :zwinkern:
Wie wärs mal, nach all den Zügen, mit einem neuen Bus?
z.B. ein Mercedes Citaro:
Was natürlich noch besser wäre, da mehr Kapazität, ein Mercedes Citaro Gelenkbus:
Diese Busse kennt ihr sicher ziemlich gut, da sie in der ganzen Welt im Einsatz sind!
SBB EW IV AS (Servicewagen)
Da die EW IV Gepäckwagen nur 160 km/h fahren dürfen, liess die SBB für den Einsatz bei 200 km/h einige EW IV A zu EW IV AS (Servicewagen) umbauen. Diese haben neben 1. Klasse-Sitzplätzen zusätzlich ein Abteil für den Zugchef sowie ein kleines Abteil, das auch für Gepäck verwendet werden kann.
Ich habe den originalen in Locomotion vorhandenen EW-IV Wagen kopiert und die Daten auf den EW-IV AS umgeändert, das Aussehen wurde nicht verändert.
[webdisk]182[/webdisk]
OK, habs nun mit locotool.exe versucht und es hat geklappt!
Vielen Dank loewe13 für deinen Tipp. :smile:
:sensationell
Ich habe es mit Locotool Frontend versucht zu ändern.
Dort sieht es bei mir so aus wie auf dem angehängten Bild. Was habe ich falsch gemacht?
Im Anhang habe ich auch die dat-Datei beigefügt.
Und hier noch je ein Bild von innen und von aussen. :cool
Da muss ich Erazor völlig zustimmen! Genial! :wiegeil
OK, danke für die Antworten. Ich werde hoffentlich morgen Mal Zeit haben, es erneut zu versuchen! :biggrins
Da die EW IV Gepäckwagen nur 160 km/h fahren dürfen, liess die SBB für den Einsatz bei 200 km/h einige EW IV A zu EW IV AS (Servicewagen) umbauen. Diese haben ein Abteil für den Zugchef sowie ein kleines Gepäckabteil.
Ich habe versucht, diesen in Loco zu erstellen, indem ich den vorhandenen EW IV kopierte, umbenannte und die neuen Daten eingab. Das ist mir jedoch nicht gelungen, in Loco erschienen immer nur zwei idenitsche EW IV. Kann mir jemand sagen, was ich falsch gemacht habe, und wie es funktioneren sollte?
Im Anhang noch Bilder eines solchen Wagens, eines leider mit haufenweise Zeugs davor und eines auf welchem man die Seite sieht, die umgebaut wurde und dabei der Wagenübergang entfernt wurde. Auf der anderen Seite sieht er aus wie ein normaler EW IV A.
Begeistert!
Auch bei mir ist es das volle Programm. Virtuell, Modellbahn, fotografieren und seit ich endlich ein GA habe, wenn ich mal Zeit habe, einfach mal herumfahren und alle Strecken "erkunden", seien es Hauptstrecken, Nebenstrecken, Privatbahnen oder auch nur Tramlinien. Ab und zu fahre ich auch gerne mal mit dem Bus herum, am liebsten auf engen Bergsträsschen. :cool
@ Robrail: Das Erste, was ich versucht habe, als ich die Kohlebahnseite gesehen habe, war, das rechte Bild anzuklicken, um es zu vergrössern, was leider nicht möglich war... :zwinkern: :biggrins
@ Erazor: Na, da möchte ich dir doch gratulieren! :biggrins
Wenn es bei mir (hoffentlich bald) auch soweit sein wird, werde ich wohl auch mal ab und zu das Auto nehmen.
Aber eigentlich nehme ich normalerweise den Zug. Seit dem letzten Fahrplanwechsel haben wir nun endlich jede Stunde einen direkten Zug nach Bern und müssen nicht mehr in Kerzers umsteigen! Zum Glück gibt es in der Schweiz den Taktfahrplan, so haben wir sogar in so einer kleinen Stadt wie Murten (ca. 5000 Einwohner) jede Stunde einen Zug in jede Richtung, Werktags zu den Hautpverkehrszeiten sogar alle 30 Minuten, und das muss man natürlich ausnutzen, vor allem wenn man ein GA besitzt! :biggrins
Es waren wohl Neuchâtel und La Chaux-de-Fonds. Neuchâtel heisst auf deutsch übrigens Neuenburg. :biggrins
Es gibt in der Schweiz mehrere solche Tunnel.
Im "Bahnforum Schweiz" wurde auch darüber gesprochen. Im dortigen Thread hat es auch ein Bild eines solchen Tunnels. http://www.miginet.ch/bahnforum/thread.php?threadid=1404
Wie ist denn die Aufteilung im reellen Verkehr also Lok + wieviel Waggons?
Da kann ich nochmals auf die Seite http://www.reisezuege.ch hinweisen:
Hier bei Zugnummer die 715 eingeben, dann sieht man, wie die IC 2000 auf der Strecke Genf-Flughafen - Bern - Zürich HB - St. Gallen verkehren.
Und mit der 2310 sieht man die Zusammenstellung auf der Strecke Luzern - Zürich HB.
