Beim TGV bringt es nichts. Beim ICN der 5 Plätze belegt wären nur 2 dagegen ein Vorteil.
Allerdings merke ich gerade wie kompliziert es ist mehrteilige Dats zu erstellen statt so einen Zug aus mehreren Dats zu komponieren.
Beiträge von Thomas I
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Für die E10.3/E10.12/110/112/113 und die V200 gibt es nun auch die Zustimmung des Autors!
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Also ich schaff es regelmäßig von den 224 alle mindestens einmal zu nutzen.
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So für die 181.2 gibt es auch die Einwilligung des Autors.
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Gibt es davon ein MSTS-Modell????
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Original von Chevyrider
Am besten ist es um auf einer Strecke nur einen Stufe zu steigen, dan ein gerade Stück von etwa annerthalb Zuglänge, und dan wieder eine Stufe steigen.
Die Zuege sind vielleicht einzeln etwas länger unterwegs, aber sie behalten Geschwindigkeit und die totale Fracht transportiert kan ja rund zehnfach steigen.Mein Optimum ist zwei Stufen - 5 Ebene - zwei Stufen um mit 5500kw 550t Erz oder mit 7000kw 660t Erz mit min. 110km/h bergwärts zu befördern.
Dazu benötigt man nafangs zwei Loks, später wenn man solche hat die mehr als 5500kw leisten reicht dann eine.
Da ich auch über einige Lok verfüge die ab 1971 zu Verfügung stehen und mehr als 7000kW leisten ist auch das kein Problem. (Ja ich habe mir - zunächst nur für mich - zwei Re 6/6 gebaut...)
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Original von vossloch
falsch , the Br 210 ist nach erne brand in the turbine gedrosseld und omnummerd nach 218.9 . locs sind baugleich an 215/218 vorserie , hatte nur eine tubine bis 1981 .Ich meinte nicht die 210.0 mit gasturbine sondern die aus 218.4 in 1996 für 160km/h umgeebauten 210.4....
Das sind NICHT dieselben Fahrzeuge.Für die E40/140 und die E50 habe ich inzwischen die Erlaubnis.
EDIT:@vossloh: Wo ich deine wishlist sehe: Wie gefällt dir das?
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Original von robinH
@ Thomas I:zwinkern: Wir machen nur Spass?
Spass macht es auf jeden Fall!
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Sobald ich die Antworten wegen der E-Loks habe sprechen wir mal über Dieselloks.
Z.B. über die 215.1 in der weinroten Farbgebung bei Ablieferung.
Oder die aus 218 umgebauten 210.4 für den 160km/h-Verkehr Berlin-Hamburg.:cool :cool :cool :cool
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Original von Chevyrider
Der langsame Geschwindigkeit kommt hauptsachlich durch die lange des Zuges.
So lange einen Teil der zug auf einer Steigung fahrt wird er abgebremst.
So komt es das einer lange Zug einen Nachteil hat.
Es wird noch Schlimmer wen der zweiten Lok gans hinten dran hängt.
Durch seinen hoheren Gewicht wird der Zug noch mehr abgebremst wen das hinter Teil sich noch immer auf der Steigung befindet.Die Erfahrung habe ich nicht gemacht. Ich habe Züge im Einsatz die wenn nur die vordere Lok am Zug ist (hier: ÖBB-1020) mit jämmerlichen 8km/h über die Steigungen kriechen, mit Schublok aber höhere Tempi halten/erreichen (mit ÖBB 1670: 54km/h, mit zweiter ÖBB-1020: 70km/h...).
Ein merklicher Unterschied!
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Gibt es beim Erstellen von Personenwagen irgendetwas besonders zu beachten? Alle meine Versuche welche zu kreieren enden im Absturz des Spieles bereits in der Startphase... *seufz* :fragezeichen: :traenen: :traenen: :traenen: :traenen: :traenen: :fragezeichen:
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Original von Seelenquell
dann warten wir lieber mal die genehmigungen ab :zwinkern:So die E40/140 in Grün und Beige/Blau wären auch noch dabei sowie eine E50 in Grün.
Jetzt warten wir mal ab was da kommt seitens der MSTS-Autoren (vier ingesamt).
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Thomas I nenne ich mich hier. (Ein Nickname den ich i allen Foren benutze...)
Früher war ich mal tomausbremen hier...
Aber da ich Passwort vergessen, die E-Mail-Adresse geändert habe und auch nicht mehr in Bremen wohne (und auch noch den Nick in dem Augenblick nicht erinnerte) habe ichg mich unter Thomas I neu angemeldet, so das ich jetzt in allen Foren denselben Nickname habe... -
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Original von Captain-Curry
athen - korinth aha. NBS aha. bis die ihren elektrischen betrieb aufnehmen werden warscheinlich noch 10 jahre vergehen :schlafen:Ah so - eine NBS ist nur eine mit Oberleitung. Und wie marode die Gleise und Signalanalgen sind höngt auch von der Oberleitung ab - verstehe....
Für leistungsfähige Züge braucht man ja zwingend eine Oberleitung.
So wie bei IC-125 in Großbritannien z.B....Ankara-Adana hat z.T. noch Schienen und Schwellen aus der Zeit als die Deutsche Bank die Bagdagbahn finanzierte (selber gesehen!!!)
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So da ich ja nun auch eipaar Fahrzeuge kreiert habe, muss ich mich auch mit euch abstimmen.
Ich habe "in der Röhre"
Die "Bügelfalte" E10.3/E10.12/110/112/113 der DB in allen denkbaren Farbvarianten.
Die 181.2 der DB in Blau und Orientrot
Die 120.0 und 120.1 der DB und die 121 von DB Autozug.
Alle vorbehaltlich noch ausstehender Genehmigungen der MSTS-Autoren.
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Original von digidampfman
Hi Larry, Hi Thomas I,Ich kenne die Problematik, aber keine Panik PSP3 wurde von Jasc schon vor etlichen Jahren zur Freeware gemacht. Ich habe es selbst im Internet ergoogelt.
Gruß
digidampfmanEin netter User hier hat der Problematik inzwischen abgeholfen... :zwinkern: :zwinkern: :cool :cool
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Nicht mehr ganz Wirtschaftswunder sondern eher schon ein Kind der Ölkrise...:
Die 181.2 - allerdings: Auch hier fehlt noch die Zustimmung des MSTS-Autors.
Sagt mal - sind die 181er kleines bißchen zu wuchtig oder kommt mir das nur so vor???
EDIT: So, habe auch eine stahlblaue E10 mit hellgrauer Schürze gefunden (drittes Bild vorne zweimal und hinten am Zug.
Danbeben gibt es auch eine ersten Ausführung einer 120.0
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Original von digidampfman
Hi Thomas I,****
Gruß
digidampfmanWürde es.
Biete sowas aber besser immer per PN an So ein Angebot ist so wie 70km/h in der 30er Zone... :zwinkern: :coolEDIT:
Habe mich gerade mit dem Modell einer 118er befasst.Leider verursacht die aber flgenden Fehler:
Integer Divide by Zero
004A9E61
Folge: Spiel stürzt ab. Irgendwer eine Ahnung woran es liegen könnte???
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Also nach einem bißchen rumprobieren halte ich eine Verbesserung auf das Maß wie bei der unteren Lok noch vertretbar hinsichtlich der Kurvenfahrt-Optik.
EDIT: Nun fehlt nur noch die Erlaubnis des MSTS-Autors
Hier ist das Ensemble: