Beiträge von Captain-Curry

Hallo freunde ich melde mich aus meinem alkohol rausch zurück , Ich danke euch allen für eure lieben grüsse . Ja 25 wird man nur einmal und eine mega fete wie diese erlebt auch nur einmal ,aber wat sollst war auf jeden supi . Ja Ja noch 5 Jahre und dann heisst es welcome to the Ü 30 partys bis denn ich wünsch euch was euer Captain-curry

kann nur holland oder belgien sein wobei belgien eher der flämische teil ,aber ich tippe mal holland

Um mal ein altes Thema wieder aufzugreifen , fände ich es es schön wenn man noch ein paar schmalspurfahrzeuge releasen könnte ,z.b Fahrzeuge des glacier express

wow hätte nicht gedacht das das so zeitaufwendig ist ein auto zu erschaffen . du verdienst ne menge respekt. Zum bugatti denn würd ich ab 2006 anbieten und beim prei so ungefähr wie beim original sprich 1155000 Euro als vorschlag. ein teurer spass wirds auf jeden fall. Aber bei einem Budget von fast einer milliarde in 2006 sind das ja nur kleine fische.....:zwinkern:

das stimmt allerdings aber vielleicht hat er das signal übersehen und die bremsung erfolgte nicht mehr rechtzeitig

mir ist das allerdings auch ein rätsel vielleicht stand der lokführer unter irgenwelchen berauschenden tabletten oder war sogar alkoholisiert passiert ja öfters. Das muss man doch sehen ,das das gleis gesperrt ist .wie du schon sagtest glaube auch ich nicht das es an der technik gelegen hat ,obwohl gerade neue signale und der gleichen oft kinderkrankheiten in der anfangsphase haben naja mal schauen was die tatsächliche ursache ist

hast du schon unter MS-TS.de geschaut die bilder werden hier leider nischt angezeigt

kannst du auch ein extra prestiges fahrzeug anfertigen ? Ich meine z.b. einen bugatti veyron

kannst du denn verkehr nicht umleiten oder stopp in einfach reiss dann die haltestellen einfach ab kann natürlich sehr umständlich werden wenn die anzahl der züge trams und busse sehr hoch ist

Schau mal in der Filebase nach da sind die baupacks 1-4 die lädst du dir runter . Wenn du dann ein neues scenario bauen willst muss du im Fahrzeug editor denn Bauplatz aktivieren. Allerdings muss du denn haken bei der maglev brick bridge entfernen ,sonst hauts nicht hin. Aber am besten ist es wenn du im Support bereich zu diesem thema noch mal rein schaust da steht alles detaillierter drin:zwinkern:

Das sieht doch hervorragent aus ,der Texas sonderzug ist der passagiere oder für waren ausgelegt,bzw. für Business passagiere? Wie hoch ist die Vmax der wagen und die des ROCK zuges.
bis denn:zwinkern:

Hast du denn Robin H Bauplatz aktiviert ? Wenn nein macht das. dann hast du auch gleich eine grössere auswahl

Ja da hast du recht das stimmt natürlich . Aber da der RE 6 so ungünstig in Minden ankommt muss man wohl oder übel die s-bahn nehmen da nur so der Anschluss zum ME richtung Uelzen/Hamburg erreicht wird . Würde ich denn RE aus Bielefeld nehmen ,erreiche ich denn anschluss nicht mehr und müsste dann noch per RB nach celle und von da aus nach Uelzen ebenfalls mit einer RB ,und das mit einer (zech)gruppe von 10leuten . Das kann schon ziemlich umständlich werden . Deswegen musste ich bis vor kurzem noch mit dem "roten Bummelbus" fahren . Mittlerweile nehme ich denn RE 78 von Minden nach rotenburg Wümme und von da erreiche ich dann denn ME in richtung Hamburg. Ich habe ja bei mir das problem direkt vor der Haustür mit dem Horror ET. Bei mir verkehrt er als RB 56 zwischen hagen und Iserlohn ,das geht ja noch das sind 30minuten fahrt. Aber wehe es ist eishockey dann fangen die bei der bahn an richtig zu spinnen ,denn anstatt einen herkömmlichen mit einer 143 bespannten RB zug einzusetzen ,setzt die bahn einen "einteiligen 426 " ein . Man da kommen echt alte erinnerungen wieder hoch ,die fahrt im schulbus zur schule. Aber nach dem ich und warscheinlichj weitere hundert leute eine intensive protest aktion gestartet haben setzt die bahn nun auf dieser strecke eine 143 + 1DOSTO steuerwagen ein. Ja und zum fahrplanwechsel im dezember 2007 wird diese strecke dann von abellio übernommen ,die setzten dann einen stadler Flirt ein . Ich hoffe der besitzt dann auch bequemere sitzgelegenheiten . erste eindrücke sind ja schon positiv ,hoffen wir mal das dann weniger rote Horrorbus ETs auf deutschen gleisen unterwegs sein werden .
PS: vor wenigen wochen bin ich mit einem sonderzug von Hagen nach Essen in der 3 Klasse gefahren .Die Holzbänke sind sogar noch viel besser als die vom ET

Frankreich erwägt eine geschwindikeitserhöhung auf 360kmh sämtlicher TGV züge . Mir reichen schon die geschwindikeiten auf der NBS frankfurt -Köln mit 300kmh aus . Gestern habe ich gehört das der spanische Velaro ,das schwestermodell unseres ICE 3s zwischen madrid und saragossa in der nacht eine rekordgeschwindikeit von 407 kmh erreichte ,mit 8 wagen im schlepp. Andere züge wie der TGV der 515kmh erreichte mussten vorher modifiziert werden sprich weniger wagen. Jaja ich sehe es schon kommen eines tagen wird man in Köln einsteigen und in Istanbul wieder austeigen 10stunden fahrt bei tempo 340 .....:biggrins

du sagst es . Bei mir in NRW ist es besonders schlimm ,sämtliche RE leistungen wurden in dnn letzten monaten durch den "roten Bus"(der sich wenn er anfährt wie ein möchtegern F1 wagen anhört) ersetzt
Als absolute horrorfahrt gilt die strecke RE 16 Essen -Hagen- Siegen . Fast 2 stunden fahrt ,an wochenenden einfach nur katastrophale zustände an bord . Es kann nicht sein das diese züge nur ein Klo besitzen ,das meistens auch noch defekt ist . Nach langen protesten und x unterschriften wurde wenigstens eine strecke wieder "Ent-ETisiert" Auf der RE 5 von emmerich nach Koblenz fahren endlich wieder 146.2 +6dostos .Das sind fast 3stunden fahrt und die bahn setzte bis vor kurzem noch 3 ET425 in Doppeltraktion ein. Spätestens nach einer halben stunde meldet sich die rückengegend ,und wenn man dann nach einer solchen horrorfahrt wieder aussteigen kann ,fühlt man sich wie manch ein rheuma patient. Aber die absolute höllen tour erlebt man mit der S1 von MInden Westfalen nach Hannover -Langenhagen ,erstens hält der zug da in jedem nest muss x ICE vor lassen und nach fast 2 stunden durch die walachei sagt man sich dann tief im inneren nächstes mal nimmst du denn IC .Das ist mein beitrag zum Thema ET ,dem problem kind der DB

naja ich werde wohl doch mit ein paar kollegen in der nacht vom 15 auf denn 16 .12 fahren . allerdings werde ich mit dem ICE zurück fahren weil ich dann warscheinlich doch die nase voll von regional zügen haben werde. Warscheinlich wird der RE die ersten paar wochen sowieso überfüllt sein ,da es ja jetzt eine direktere schnelle lösung ist ,als ewig über treuchtlingen und augsburg zu fahren. Die dortigen dosto züge sind an wochenenden zu über 100% besetzt sprich megavoll naja schaun wir mal...... werde euch auf jedenfall berichten was sichs ergeben hat und wie sven schon sagt vielleicht trifft man sich ja am 16 so kurz vor 11 in N.......:zwinkern:

ja das wäre mal eine idee allerdings habe ich am 10dezember geburtstag deswegen muss ich leider schon mal absagen ,aber ne woche darauf am samstag so gegen 10uhr das lässt sich mit sicherheit einrichten ich schau gleich mal unter bahn.de wegen denn abfahrzeiten:biggrins

Ja das sieht ja richtig geil aus . Freu mich schon drauf:biggrins

Sensation ,zum fahrplan wechsel im dezember verkehrt erstmals ein RE mit tempo 200 planmässig über die NBS Nürnberg Ingolstadt.
Die 200Kmh schellen FRESH züge verkehren ab 10. dezember 2006 als Regionalexpress
von münchen über ingolstadt nach nürnberg ,zwischen ingolstadt und nürnberg wird dabei die schnell
fahrstrecke benutzt. Die geplanten haltebahnhöfe sind:

München Hbf
Petershausen Oberbayern
Pfaffenhofen
Rohrbach
Ingolstadt Hbf
Ingolstadt Nord
Kinding
Allersberg
Nürnberg Hbf

Die züge verkehren im zwei stunden takt ,zur hauptverkehrszeit auch im stundentakt,von etwa morgens
5 bis abends 23 uhr. die fahrzeit für die 171km lange strecke liegt bei etwa 1:45h.
die abfahrtszeiten in nürnberg und auch in münchen Hbf sind wenige minuten nach der ungeraden
stunde also z.b 5:10 ,7:10,.... die ankunftszeiten wenige minuten vor der ungeraden Stunde z.b
6:50 ,8:50,....
Da die Fahrzeit München Hbf–Ingolstadt Hbf ebenso wie die Fahrzeit
Nürnberg Hbf–Ingolstadt Hbf im Bereich einer Dreiviertelstunde liegt, treffen sich die Züge etwa zur geraden Stunde in Ingolstadt. Hier haben sie einen Aufenthalt von ca. 15 Minuten, um von den
ICE zügen überholt zu werden.
Dort besteht auch direkter Anschluss zu den ICE-Zügen und zum Regionalverkehr nach augsburg Regensburg und ulm. In nürnberg besteht ein direkter anschluss von und zu den ICE Zügen München -Ruhrgebiet via Nürnberg und vom und zum regionalexpress über Hof und Chemnitz nach dresden.

Fahrzeuge:
Da der Fresh die NBS Ingolstadt Nürnberg nutzt, ist es erforderlich ,dass die Fahrzeuge 200Kmh schnell sind, um den bis zu 300Kmh schnellen ICE verkehr nicht zu behindern. Da die DB keine REgionalfahrzeuge für solche geschwindigkeiten besitzt, kommen hier IC Wendezüge zum Einsatz
die in den farben des nahverkehrs lackiert wurden. gezogen bzw. geschoben werden diese aus sechs wagen gebildeten züge von einer 101 oder 120 er. Der Fresch bietet fünf 2klasse wagen und ein gemischten 1,2klasse bereich . Im steuerwagen ist darüber hinaus Platz für 16 Fahrräder.

Um die Vorschriften der Schnellfahrstrecke zu erfüllen, sind alle Wagen druckertüchtigt, um für den Fahrgast unangenehme Druckschwankungen bei Tunnelfahrten möglichst gering zu halten. Da kommt einiges auf uns zu werde mit sicherheit einmal mit diesem zug fahren ,hoffen wir mal das
das WO Ticket dann auch gültig ist ,und die bahn nicht wieder irgend einen "Gesonderten Zuschlag"
verlangt. PS: Denn Zug könnte doch eigentlich auch mal jemand von euch releasen .Lok ist ja bereits vorhanden,müssten eigentlich nur der bereits vorhande IC Steuerwagen samt normalen wagen umlackiert werden

so ein könig ludwig zug wäre auch nicht schlecht