Beiträge von JohnDorian

Hallo Bernd!

Einfach bei der Sicherheitswarnung auf "Details zeigen" gehen. Dann solltest du die ganzen Daten sehen, wann Du Dich eingeloggt hast. Danach wieder auf's Portal zurück und dann sollte die Sicherheitsmeldung verschwunden sein.

Gruß Lukas

Hallo zusammen!

Erstmal möchten wir uns bei Steffen, Max und Marcel bedanken, die uns tatkräftig bei der Waldviertler Schmalspurbahn unterstützt haben.
Wir haben uns nun für den Beta-Test einen Zeitraum festgelegt. Der Zeitraum beginnt heute dem 25.10.2012 und endet am 18.11.2012. Bis dahin bitte ich die Beta-Tester Bernd, Basti, Stefan, Thomas und Markus die Fehler der Strecke in den Bugtracker des Forums einzutragen (http://www.trainz-multiplayer.de/bugtracker/ind…uct&productID=4) oder mir eine PN zu schreiben, was falsch ist bzw. was man besser machen könnte.
Davor bitte ich die Beta-Tester die Signallegende und die Zug-und Wagenlegende durchzulesen, da diese sehr hilfreich sind.
Ich werde die 4 PDF's (Fahrplan, Zug-und Wagenlegende, Industrienkarte und die Signallegende) für die Waldviertler Schmalspurbahn noch hier in den Forum-Downloadbereich hochladen.
Ich wünsche Euch viel Spaß beim Beta-Testen und freue mich auf eine gute Zusammenarbeit.
Wenn es fragen gibt, kontaktiert mich oder Frank einfach über TS oder per PN bzw. Skype.

Viele Grüße

Frank und Lukas

Noch ein paar Screenshots:

6.Bild In Gmünd wird auch bei Tag gefahren Hier warten viele Züge auf die Abfahrt aus Gmünd.

7.Bild Gmünd aus der hinteren Perspektive. Die leeren Gleise sind zum Wenden für Güterzüge und Personenzüge da, da Gmünd eine Art Kopfbahnhof ist.

8.Bild In Groß Gerungs fährt die ÖBB 2090 gerade aus dem Bahnhof mit ihrem Personenzug am Haken ab während die ÖBB 2095 wartet, dass das Gleis frei wird, um dann an den Gerstezug anzukoppeln.

9.Bild In Groß Gerungs dasselbe Spektakel aus der Sicht des Industriegleis für die Gerstebeladung.

So das war es auch dann schon. Ich hoffe die Bilder gefallen

Gruß Lukas

Hi Leute!

So wie versprochen gibt's hier auch noch ein paar Bilder zur Strecke:

1.Bild Hochbetrieb in Litschau. Eine ÖBB 2050 mit Güterzug fährt gerade in Litschau zur Verladestation und lädt dort ihr Bockbier ab.

2.Bild auch hier Hochbetrieb in Litschau. Wie schon beim 1.Bild fährt hier eine 2050 mit dem Güterzug ein. Danach wird der ÖBB 5090 seine Fahrt als Personenzug nach Groß Gerungs aufbrechen. Anschließend wird die ÖBB 399.01 (Dampflok) mit dem Holzzug Richtung Heidenreichstein abdampfen.

3.Bild In Alt Nagelberg ist es noch ruhig bevor hier die Personenzüge ankommen. Diese Gelegenheit nutzt ein Kieszug für die Abfahrt aus Alt Nagelberg Richtung Steinbach.

4. Bild Abendfahrbetrieb in Gmünd. Die zwei Personenzüge auf der Strecke Groß Gerungs-Litschau sind gerade in Gmünd angekommen um dort die Lok umzusetzen und dann die Fahrt fortzusetzen. Eine kleine Rangierlok wartet auf den nächsten Rangierauftrag. Die ÖBB 2095 wird mit ihrem leeren Gerstezug demnächst Richtung Eichberg aufbrechen. Im Hintergrund steht ein ÖBB 5090 der dann die Strecke Gmünd-Heidenreichstein abfährt. Bis dahin hat er aber noch Zeit.

5. Bild Bei der Abladung für das Bockbier wartet man auf das im Waldviertel bekannte "Weitra Bräu".

Alles klar Bernd das freut mich sehr. Übrigens: Auch für Dich Bernd, unseren großen Dampflokfan haben wir mehr als 4 Dampfloks auf der Strecke zur Verfügung. Morgen schicke ich noch ein paar Bilder mit den Dampfloks und den Personenzügen.

Gruß Lukas

Hallo zusammen!

Ich darf Euch nun sagen, dass die Waldviertler Schmalspurbahn für TS 12 zum Beta-Test bereit ist.
Voraussichtlich am Donnerstag zur Versammlung werden wir die Beta-Test Termine festlegen und Beta-Tester suchen, die Lust hätten, diese zukünftige Multiplayer-Strecke zu testen.
Ich würde mich auf eine rege Teilnahme an der Versammlung sehr freuen.
Leider hat der andere Projektleiter Frank an diesem Tag leider keine Zeit, somit werde ich für alle Fragen offen stehen.

Bis dahin,

Gruß Lukas

Nun denn, wir haben es geschafft: Wir dürfen nun die neuen ÖBB Signale und den ÖBB 5090 auf die DLS hochladen.
Leider müssen wir in diesem Zuge auch die Signale austauschen, was wieder ein paar Stunden in Anspruch nehmen wird.
Ich denke (hoffe) wir werden so gegen nächste Woche fertig sein. Dann können wir mit dem Beta-Test beginnen.

Gruß Lukas

Hallo CJ!

Ich möchte mich recht herzlich für deine Bemühungen bei der Suche bedanken.
Leider muss ich sagen, dass der Triebwagen der Öbb/Gysev 5147 ein Normalspurtriebwagen ist. Schade weil sonst wäre es eh der geworden
Wir suchen weiter nach dem Autor.
Trotzdem danke.

Gruß Lukas

Eine wirklich schöne Gleissperre hast du da gemacht CJ! Viel besser als die alte.

Gruß Lukas

Ja ich denke wir bekommen eine Antwort im Gegensatz zu dem Autor vom Öbb 5090

Gruß Lukas

Guten Abend!

Die Waldviertler Schmalspurbahn ist fertig. Wenn Frank eine letzte Kontrolle gemacht hat gehts zum Beta-Test. Leider haben wir bis jetzt keine Antwort vom Autor des Öbb 5090 bekommen, also wird dieser leider nicht auf der Strecke sein. Nun brauchen wir noch die Erlaubnis von michael-h die neuen Öbb Signale auf die DLS zu laden. Ich denke, dass wir diese morgen oder übermorgen bekommen werden. Nach der Sache werden Beta Tester gesucht.

Gruß Frank und Lukas

Hallo zusammen!

Die Signalisierung ist abgeschlossen. Ich konfiguriere gerade die Industrien und stelle Züge auf. Wenn das fertig ist, ist die Strecke bereit für den Beta-Test.
Wir warten derzeit auf die Genehmigung von steffan, der den ÖBB 5090 und die kkstb Uv gebaut hat, die Objekte auf die DLS zu laden. Ich hoffe der Autor ist noch aktiv.
Ich melde mich wieder wenn's etwas neues gibt.

Gruß Lukas

Ja habe ich.

Ich kann leider keine E-Mail senden da der Provider bzw. die E-mail Adresse nicht mehr existiert. Was kann man da machen?

Gruß Lukas

Ja da hast du Recht. Man könnte ja den Triebwagen auch einfach nur zum "laufen" bringen. Ich habe auf der Homepage des Autors auch andere Öbb Fahrzeuge gefunden wie die kkstb U dir auch auf der Waldviertler Schmalspurbahn unterwegs war. Leider wird auch diese als fehlerhaft bei mir angezeigt. Ich werde mich am Abend näher damit beschäftigen.
@Ustinov94 wie hast du die fehler bereinigt?

Gruß Lukas

Es hat ja auch keiner gesagt dass es jetzt sein muss. Das kann ruhig Monate dauern. Und der Triebwagen muss ja nicht bei der ersten veröffentlichung dabei sein.
Und wie soll man auf bestehendes Rollmaterial zurückgreifen wenn der vorhandene 5090 fehlerhaft ist und für Trainz SP2 bzw. Trainz UTC gemacht wurde?
Ich hoffe der Autor schreibt zurück, denn dieser Triebwagen liegt auch nicht auf der DLS. Das heißt wir müssen auch noch für den die Erlaubnis für das Hochladen auf die DLS bekommen.

Gruß Lukas

Hallo Alex!

Ich hätte ja nicht gefragt, da ich ja gestern auch auf den stieß. Leider ist der Triebwagen bei beiden der Versionen bei Frank und mir fehlerhaft. Und der Triebwagen ist mittlerweile auch steinalt. Nur deswegen habe ich wegen einem Neubau gefragt.

Gruß Lukas

@ CJ: Hallo Christopher!

Nachdem Du ja sicherlich auch mitgekriegt hast, dass wir ein projekt am Laufen haben, wollte ich Dich fragen, ob Du bereit wärst, für uns den ÖBB 5090 nachzubauen denn wir bräuchten diesen Triebwagen, da dieser nunmal mehr oder weniger Teil der Strecke ist.
Bitte schreibe mir per PN wie Du dich entschieden hast.
Hier vorerst mal die Maße des Dieseltriebwagens: http://members.aon.at/gspur/5090_bauanleitung.pdf
Frank und ich würden ihn in der typischen ÖBB Lackierung brauchen (hochgeladenes Bild).
Ich würde mich freuen, wenn Du mitmachen würdest.
Ich bedanke mich im voraus bei Dir.

Gruß Lukas

Das freut mich sehr zu hören. Wir haben die Öbb Signale von michael-h verwendet.

Gruß Lukas

So eine Woche ist um und der Stand der Dinge ist: Fahrplan ist fertig. Die industrien sind fertig platziert. Die signale sind auch demnächst fertig. Die dokumentation mit signallegende und "Zuglegende" ist auch fertig. Jetzt fehlen nur noch die Industrienkonfiguration und die Zugplatzierung. Wenn es was neues gibt lasse ich es euch wissen.
Ich gebe Bescheid sobald wir mit dem Beta Testen anfangen können.

Gruß Lukas