Beiträge von Auge

Hallo

Deine U-Bahnen sind Spitzenarbeit! Bei mir rattern die Unterpflasterbahnen (außer diesem neuen Modell) schon fleißig rum.

Da ja hier viele das Spiel als Modelleisenbahn benutzen, stellt sich mir aber folgende Frage: Wie kann man den Zügen einzeln den "no breakdown patch" verpassen? Und warum starten die Züge (zumindest bei einem der A-Typen beobachtet) mit einer Verlässlichkeit > 100%? Fand' ich echt verwirrend.

Nach der/den Frage(n) noch eine Idee: Um die Unterscheidung zwischen Klein- und Großprofil sozusagen "zwingend" zu machen, könnte man doch die Kleinprofilzüge zusätzlich noch in einer Schmalspurversion anbieten (wenn es nicht zuviel Arbeit macht). Das ist zwar nicht authentisch, aber es wäre, meiner Meinung nach, ein den Gegebenheiten des Spiels entsprechender Kompromiss. Man wäre damit für die Auswahl der Nachfolgefahrzeuge gezwungen, entsprechendes Material für alle Zeitabschnitte vorausgesetzt, bei den einmal getroffenen Entscheidungen für den Einsatz eines Typs zu bleiben. Ausnahme wäre, man verlegt Gleise für das andere Profil.

Tschö, Auge

PS: Wegen der Größenverhältnisse, die ich im A2-Thread ansprach, habe ich nachträglich noch ein Bild zum Posting hinzugefügt. Nicht, dass du denkst, ich fabuliere nur so rum.
Nun kann man sich trefflich darüber streiten, ob man beim Einsatz von Modellen realer Züge auf die Größe der originären Locomotionmodelle Rücksicht nehmen sollte oder muss, letztere sind ja mehr an die Spielwelt angepasst. Da ich aber sowohl die einen, wie auch die anderen einsetze, ist es mir aufgefallen, dass da ein Missverhältnis besteht.

Hallo

London: etwa 1865, mit Dampfzügen und ohne Fenster in den Waggons (man dachte: Wozu Fenster, wo es draußen im Tunnel eh' duster ist?).

Tschö, Auge

Hallo

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Original von Sebastianehein 33.6-er Modem, man gut das ich jetzt DSL habe!

Wenn mal wieder regelmäßig ein wenig mehr Geld reinkommt, ist's bei mir auch soweit. Bis letztes Jahr ging's technisch nicht, seitdem geht's finanziell nicht.

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Original von SebastianehZur Zeit nutze ich die Version 1.5.0.1 von Firefox
...
Version 1.7.12, ich muss wohl mein Firefox aktuallisieren!

Nee, nee. Mozilla (die Suite, neuerdings als Seamonkey 1.0 daherkommend), nicht Firefox. Da ist 1.5.x, und somit du, aktuell.

Tschö, Auge

PS: Da ich, diesen Beitrag geschrieben habend, nunmehr 48 Std lang nicht direkt auf Larrys Einlassungen reagieren darf [1], mache ich das mal hier.

1.

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Original von LarryDieses Problem hatte ich heute auch! Hoffe, das häuft sich nicht.

(bezieht sich auf: Mysql: too many connections)

Mal google.de mit 'mysql +1040 +"too many connections"' gefüttert, und siehe da, gleich der zweite Treffer stammt aus dem Woltlabboard: http://www.woltlab.de/de/forum/thread.php?threadid=104286.

2.

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Original von LarryAuge, Du kannst im Kontrollzentrum bei Deinen Einstellungen Avatare, etc. ausschalten. Vielleicht lädt es dann ein wenig schneller!

Ich habe an einem Rechner mit DSL alle Templates durchprobiert und werde vorerst beim weiß/blauen "slashsoft" bleiben. Vielleicht mache ich mir auch mal die Mühe, ein Benutzerstylesheet anzulegen.

[1] Normalerweise treibe ich mich eher in threadbasierten Foren rum, in denen man direkt auf einzelne Beiträge antwortet. Dort haben solche Einschränkungen, wie "du darfst jetzt 2880 Minuten keine neue Antwort mehr erstellen" natürlich keinen Sinn und sind für mich etwas ungewohnt.

Tschö, Auge

Hallo Das könnte (nach den Verfügbarkeitsjahren) dieser bzw. dessen Kleinprofilversion sein. Die Züge sind jedenfalls auf den Kleinprofillinien Berlins zu sehen, auch wenn da teilweise G und neuere Typen fahren.

[edit]: Nach dem Besuch von http://www.berliner-verkehrsseiten.de/, die ja Stepke schon anempfohlen hatte, lässt sich folgendes verifizieren: Typ A3 ist die Kleinprofilversion von Typ D. Wenn ich die Typbezeichnung A-360 des oben verlinkten Modells deuten darf, handelt es sich um einen Zug des Typs A3 aus einer der ersten Serien aus den 60-er Jahren. Es gibt weitere Serien des A3, A3E, A3L (Wagenkasten aus Leichtmetall), A3L 82 bzw. 92 (aus den hier bezeichneten Jahren mit modernerer Elektrik/Elektronik und anderem Wagenkasten), daher meine Vermutung zur Auslegung der Bezeichnung.

Tschö, Auge

Hallo

Technisch gesehen (und darum geht es ja hier) gebe ich der Seite ein "mittelmäßig". Ich kann Sebastian noch unterbieten: 33.6-er Modem.

Ich benutze Mozilla 1.7.12 und nutze das das "tabbed browsing" exzessiv. Das führt, wenn ich im Forum mehrere Beiträge öffne, oft dazu, dass einzelne Seiten (wahrscheinlich aufgrund der vielen Graphiken) nur halb/teilweise geladen werden. Nun könnte ich das lassen, aber auf anderen Seiten funktioniert das tadellos. Damit habe ich durchaus einen Vergleich.

Kann mir jemand von euch eines der Templates empfehlen, das von vornherein mit wenig Schnickschnack daherkommt? Wenn auf diese Art und Weise nur noch die Bilder/Graphiken, die von den Schreibern angehängt wurden, übrigbleiben, könnte ich vielleicht dieser Falle entgehen.

Was die Kompetenz und den Umgangston angeht, kann ich mich den anderen nur anschließen. Wäre es in der Umfrage darum gegangen, hätte es ein "sehr gut" gegeben.

Tschö, Auge

Hallo

Mal 'ne Anmerkung: Wenn ich die U-Bahn neben die 275-er S-Bahn von Sexmuschi setze (jeweils Viertelzug), kommt sie mir reichlich groß vor. Wobei mir selbst die S-Bahn, im Vergleich zu den Locomotion-eigenen Zügen, zu wuchtig erscheint. Leider habe ich jetzt kein Bild da, um das zu demonstrieren (liefere ich bei Gelegenheit nach). Könnte man die Größe noch ein wenig reduzieren? Schließlich ist das Original auch recht "klein".

Tschö, Auge

[edit] (2006-03-16 00:35): So, jetzt habe ich ein Bild, welches nebeneinander Sexmuschis BR 275, Stepkes A II (V 1.0) und einen Locomotion-eigenen Reisezug zeigt. Auch wenn das jetzt nicht mehr aktuell sein sollte (ich habe mir die verkleinerte version noch nicht angeschaut), sollte es doch aufzeigen, was ich mit "wirkt zu groß" meinte.

Hallo

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Na und außerdem stimmt das mit den Russen

Wo bitte habe ich hier etwas anderes behauptet?

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Und ich habe ein Buch über die U5 in Berlin ... dort steht drin das die U5 bis in die 70er gebaut worden ist.

Die Linie wurde ursprünglich (Ende der 20-er Jahre) bis Friedrichsfelde gebaut, Ende der 70-er Jahre bis "Tierpark" und Mitte bis Ende der 80-er bis Höhnow verlängert.

Tschö, Auge

Hallo

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Man die hatten dort Züge aber die Russen haben die Mitgehen lassen deswegen.

Sag ich doch:

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Und die umgebauten S-Bahnzüge wurden dort eingesetzt, weil man keine anderen Waggons hatte. Erst kam nach dem 2. Weltkrieg die Reparation an die UdSSR, dann wurde 1961 die Mauer gebaut und (fast?) alle Großprofilwagen verschwanden hinter ihr.

Oder hätte ich explizit "weil man keine anderen Waggons mehr hatte" schreiben müssen? Dass es ursprünglich welche gab, ist klar. Sonst hätte man ja gar keine U-Bahn gebaut.

Direkt nach dem Krieg wurden Kleinprofilwagen eingesetzt, denen man wegen der zu schmalen Wagenkästen "Blumenbänke" (Bretter) zum Ausgleich vor die Türen und andere Stromabnehmer montierte. Später setzte man halt die umgebauten S-Bahnen ein.

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So jetzt pass mal auf ich komm aus Berlin ...

Ja, damit habe ich auch zu kämpfen ....

Tschö, Auge

Hallihallo

Super Sache, das! Sieht richtig gut aus. Obwohl ich mich, wie ich im Thread "Totalveränderung von Locomotion" schrieb, gegen die Erhöhung der Farbauflösung aussprach, wäre es schön, wenn mehr Details sichtabr wären.
Wenn ich mich recht erinnere, war der Typ A I in Ostberlin auch noch im Einsatz und der optische Unterschied bestand vor allem darin, dass dort einflüglige Türen verbaut waren und die Fensteraufteilung anders war. Es wäre schade um den Arbeitsaufwand, wenn der aufgrund der Auflösung im Endeffekt genauso aussähe.

Wie hieß eigentlich der erste Typ mit dem in Berlin 1902 das U-Bahnzeitalter begann? Die Photos zeigen meist Züge der Berliner Hoch- und Unterpflasterbahngesellschaft ähnlich den Typen A I und A II, aber mit mehr Fenstern zwischen den Einstiegen, anderer Lackierung und mit 4 Waggons auf der Oberbaumbrücke oder auf dem Gleisdreieck. Dort (in Hinsicht auf die Details) besonders aufschlussreich nach dem Zugunglück 1908(?). Sonst sind diese Photos ja meist Totalen mit einem U-Bahnzug. Dort sind die Photographen aber näher rangegangen.

Tschö, Auge

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Original von Miguel Krischbin
Ja es klingt zwa ein bisschen kommisch aber z.B. die S-Bahn mit dem Graffiti wurde im Osten um Geld zu sparen umlakiert als U-Bahn genommen oder Unfallzuge das steht alles in einem Buch über die U5 die im Osten Berlin während der Teilung gebaut worden ist.

Die Linie wurde (etwa zeitgleich mit der Linie D (U 8)) Ende der zwanziger Jahre des 20-sten Jahrhunderts gebaut. Und die umgebauten S-Bahnzüge wurden dort eingesetzt, weil man keine anderen Waggons hatte. Erst kam nach dem 2. Weltkrieg die Reparation an die UdSSR, dann wurde 1961 die Mauer gebaut und (fast?) alle Großprofilwagen[1] verschwanden hinter ihr.

Tschö, Auge

PS: [1] Es gibt in Berlin, wie z.B. auch in London, zwei verschiedene Wagenkastengrößen. Das Kleinprofil wurde nach den Wagenkastenmaßen der Berliner Straßenbahn normiert, für das Großprofil kann ich keine Aussage treffen.

U1-U4 Kleinprofil, alle neueren Linien Großprofil.

Hallo

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Ich hab TT zwar nie gespielt, aber das mit den Straßen erstellen,also langziehen und so, fände ich ganz gut, wenn man das dann auch mit Schienen machen könnte.

Das ging in TT bei beiden Transportsystemen. Hat mich bei locomotin auch erst verwirrt. zumal ich die CD von der Pyramide hatte, auf der Die PDFs der Handbücher aus einem Platzhalterbild bestanden.

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Zu guter letzt: die 256 Farben-Grafik ist schon etwas überaltert, könnte man nicht eine 16 bit Grafik verwenden,

Bloß nicht! Damit würden die Hardwareanforderungen enorm steigen, was mich ausschlösse. (Nein: in meinen 450-er PIII klemme ich mir keinen Graphikboliden, der mein Kühlkonzept ad absurdum führt)

Davon abgesehen denke ich, dass die Graphik für den Zweck des Spiels ausreicht (auch wenn 15 oder 16 Bit ganz bestimmt um einiges schicker aussähe).

Zitat

wenn das ohne riesen Programmieraufwand möglich wäre?

Und da sehe ich, abgesehen von den juristischen Klippen, den Knackpunkt. Mit 2 Leuten, wie weiter oben fabuliert wurde, würde das nur sehr schwer zu machen sein. Wenn dann auch noch andauernd nervöse Nachfragen kämen, würde so mancher wieder die Lust verlieren, seine Freizeit dafür draufgehen zu lassen.

meine Meinung: tolle Idee, höchstwahrscheinlich aber Totgeburt

Tschö, Auge

Hallo

Auch wenn die Diskussion nun schon fast ein Jahr her ist, eine kleine Ergänzung zu den Ausführungen von Tomausbremen.

Bei Straßenbrücken kann man das Phänomen gut beobauchten. Wenn sie gebaut werden, haben sie die Farbe des Spielers. Nach einiger Zeit wird die Farbe Segment für Segment geändert und sie gehören von nun an der Stadt.

Tschö, Auge

Hallo

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und zu sonntag raus samstag 23:59:59 uhr soll heissen, ne wochenaufgabe gilt in dieser zeit als aktuelle Wochenaufgabe, danach gibts ne neue die alte läuft aber weiter nur halt nicht mehr an erster Stelle sondern an Platz 2 in der Liste der Wochenaufgaben, so kann man von ausgehen das man jeden Sonntag ne neue Wochenaufgabe spielen kann wenn man will und wer erst später drauf stößt kann die Aufgaben nachspielen und auch ergebnisse einreichen

Meiner Meinung nach sollten Ergebnisse für eine Wochen- oder auch Monatsaufgabe nur während der "Gültigkeit" dieser Aufgabe für die "offizielle" Rangliste eingereicht werden können.

Die Aufgabe hernach weiterhin zum Download bereitzuhalten, sodass andere Interessierte diese spielen können, sollte aber, wie vorgeschlagen, möglich sein. Dabei aufgestellte Rekorde sollten IMHO aber allenfalls in einer "inoffiziellen" Rangliste vermerkt werden.

Tschö, Auge

Hallo

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BMP dateien sind eifach zu gross als das sie ein Server auf dauer verkraften könnte, darum komprimierte Bildformate wie jpg oder gif nehm ich an.

Naja, gerade ein GIF kann, bei der Größe (in Pixel), die die Screenshots hier üblicherweise haben, auch sehr groß (Dateigröße) werden. Wobei eine gleichwertige BMP wohl immer noch größer wäre.

ich vermute aber mal, dass die Portalsoftware so programmiert ist, dass sie die für das Web nicht üblichen Dateiformate, zu denen BMP mit Sicherheit gehört, zum Download bereitstellt anstatt sie anzuzeigen. Zumal nicht sicher ist, dass alle graphischen Browser das BMP-Format anzeigen können.

Tschö, Auge

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Original von Feldhase
Ich kann hier nur nochmal betonen,das ich die Daten nur zusammengetragen habe,für die Richtigkeit der Daten kann ich nicht garantieren....aber ich denke mal,im großen und ganzen werden sie stimmen...und was solche Unglücke bei uns in der DDR anging,weiß ja jeder,wie sowas gehandhabt wurde... :zwinkern:..was wir nicht wissen sollten,wurde auch nicht publik gemacht...

Falls du auf meine Ergänzungen zu Puffer-MBOs Bemerkungen zum 12.12.1986 ansprichst: Ich bin nicht davon ausgegangen, dass hier eine historisch korrekte und vollständige Datenbank aufgebaut, sondern Interessantes ohne Anspruch auf Vollständigkeit zusammengetragen wird.

Da ich aber die Unfallstelle an jenem Abend auf dem Weg zur Nachtschicht ca. 4 Stunden nach dem Absturz passierte, einige Dinge also selbst gesehen habe, dachte ich mir, Korrekturen können nicht schaden, soweit ich die entsprechenden Umstände nach so vielen Jahren "bezeugen" kann.

Tschö, Auge

17.06.1989

Bei einem missglückten Startabbruch rast eine IL 62-M der Interflug (Kennung: DDR-SEW) über das Ende der Startbahn hinaus. Die Maschine gerät in Brand. 21 Personen kommen um's Leben.

Ironischerweise löst die Kollision einer Tragfläche mit einem Kessel eines Eisenbahnwaggons den Brand aus. Dieser wurde Jahre zuvor auf dem Acker hinter der Startbahn deponiert, um später eingegraben zu werden und dort als Löschwasserdepot für eventuelle Flugzeugbrände zu dienen.
Nur das Eingraben des Kessels geschah nie und so lag selbiger an jenem Vormittag dem Flugzeug im Weg.

Tschö, Auge

Zitat

Original von Puffer-MBO

Diese Maschiene hatte zuvor die Autobahn mit einer Landebahn verwechselt.

So lautete damals das Gerücht. Aufgrund der Informationspolitik, also des Schweigens zu den Absturzursachen, blieb es dabei. Schließlich war es ein Flugzeug des großen Bruders. Und diesen brüskierte man nicht einfach so.

Zitat

Original von Puffer-MBO... und die Maschiene stürzte in einem Waldstück das zwischen der Autobahn und dem Flughafen liegt.

konkreter: Die Absturzstelle liegt nicht zwischen Autobahn und Flughafen, sondern zwischen B179 (damals F179) und der Autobahn (A113) kurz hinter dem Ortsausgang Berlin(Bohnsdorf) (ca. 100m bis 150m).

Heute markiert eine nunmehr fast 20 Jahre alte Kiefernschonung in einem "ausgewachsenen" Wald die Absturzstelle.

Tschö, Auge

Hallo

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Original von TheBluesbrother
Zitat: "Das mag auf dem flachen niedersächsischen Land anders aussehen, aber dort wählt man ja traditionell sowieso eher konservativ."

Das kann ich so nicht stehen lassen: Niedersachsen hat deutlich mehrheitlich, auch auf dem Land, für die SPD gestimmt.
:cool

Ich kenne die Ergebnisse der niedersächsischen Wahlkreise nicht. Deshalb schrieb ich meinen Kommentar in Form einer Vermutung ("Das mag ..."). Schließlich war Niedersachsen bis in die 80-er Jahre [1] eher von der CDU dominiert und in ländlichen Regionen [2] wählt die Mehrheit erfahrungsgemäß eher bürgerlich.

[1] auf Landesebene
[2] Ich weiß, dass es auch in Niedersachsen industriell geprägte Regionen gibt.

Tschö, Auge

Hallo

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Dass die Linke.PDS eine Spaßpartei ist, habe ich ja schon gesagt. Dass hat der Westen erkannt. Niedersachen hat knapp einen Prozent sie gewählt.

Obwohl ich die PDS sowohl nicht gewählt habe, als auch für nicht wählbar halte, stellt sich mir doch die Frage, wie du darauf kommst, dass es sich bei dieser Partei um eine "Spaßpartei" handelt?
Nebenbei: Das Ergebnis dieser Partei für alle alten Bundesländer liegt bei über 4%. Wenn es nach deiner Behauptung geht, hat ein nicht unwesentlicher Teil der Wähler im Westen den Spaßfaktor der PDS nicht erkannt. Das mag auf dem flachen niedersächsischen Land anders aussehen, aber dort wählt man ja traditionell sowieso eher konservativ.

Zitat

Unterscheidet der Wähler nach Landes- und Bundespolitik?

Ohne jeden Zweifel: ja. Das mag nicht für jeden einzelnen gelten, jedoch für die übergroße Mehrheit schon.

Zitat

Ist die Landespolitik der CDU so abschreckend?

Frage die Bürger des jeweiligen Bundeslandes. Das wird wohl unterschiedlich sein und gesehen werden.

Zitat

Oder sind diese 10 % Merkel-Angst?

Ich denke, dass das gute Ergebnis der F.D.P. eher einer Merkel-Angst geschuldet ist, als das überraschend gute Ergebnis der SPD. Letzteres liegt wohl mehr an den widersprüchlichen Aussagen von Kirchhof und dem cleveren Umgang des Kanzlers mit dieser Wahlkampfmunition sowie an seinen besseren rhetorischen Fähigkeiten.

Tschö, Auge