Original von robinH
Das beste ist, anstatt hier ein weiteres Brückenpack hochzuladen, einfach eine datalierte Anleitung zum selber einbinden hier reinzustellen und zwar so, dass es auch der unbegabste und unwissende Anfänger versteht.
Na denn ab damit in's Wiki! Das ist der richtige Platz dafür. Allerdings sollte sich ein solcher Eintrag nicht nur um die Brücken kümmern, andere Elemente werden doch auch auf diese Art eingebunden, oder? 
Tschö, Auge
Hallo
Original von Loco-Nicki
[comment=Loco-Nicki]... ich finde, z.B. statt http://www.wikipedia.de/Indianer Südamerikas/Druckversion/blablabla... usw. würde ich einfach schreiben: "Schau hier bei Wikipedia zum Thema Südamerikanische Indianer." Ich schätze mal, so hat volcano das auch gemeint, denn ein Link, wo einfach nur "hier" steht, geht gar nicht.[/comment]
Warum sollte volcano etwas anderes fordern, wenn er das gemeint hat? Zudem ist dies ein Beispiel, wie es nicht sein sollte. Du bist zwar auf halbem Wege, dort aber stehengeblieben. Getreu dem Motto "'Linktext' ist kein Linktext" sollte man eine sinnvolle Beschreibung dessen, was sich hinter dem Link verbirgt, als Linktext wählen. Hier wäre das z.B. "südamerikanische Indianer". Das klappt natürlich in nicht wenigen Fällen nicht so gut, ist aber ein anzustrebender Zustand. "Link" oder "hier" sind ebenfalls Zustände, im besten Fall jedoch unhaltbare. Und falls mir jetzt einer mit 'aber das sieht man doch so oft' kommt, entgegne ich prophylaktisch: 'Millionen Irre können nicht fliegen ... ähh ... Millionen Fliegen können nicht irren.'.
Gegen die Verwendung der URL als Linktext spricht zunächst ersmal nichts. Sie sollte ohnehin aussagekräftig gewählt werden. Die Wikipedia bekommt das hin, da sich die Begriffe als letztes Element der URL wiederfinden. Ausnahme: Umlaute, Ligaturen etc. pp., da diese in URLs maskiert werden müssen. Die Locomotion-Fanpage hingegen ist das beste Beispiel für einen URL-Aufbau, der gegen die Verwendung der URL als Linktext spricht. Einerseits sind die URLs lang (teils unlesbar lang), andererseits sind sie in keinster Weise aussagekräftig, da alles als URL-Parameter verwaltet wird.
Es kommt also wie immer auf den Fall an und auch hier führen mehrere Wege nach Rom. 'Link' oder 'hier' sind zu vermeiden, innerhalb eines Textes ist wohl der beschreibende Linktext zu bevorzugen, da er den Lesefluss nicht unterbricht, in Listen darf es auch die nackte URL sein, so sie hinreichend beschreibend ist.
Tschö, Auge
Original von Asterix
hier kann man so einiges finden ... doch eines findet die suchfunktion weder in foren noch in filedb .... (oda ich hab noch ned rausgefunden wie ....) für die russischen trolly busse (mit oberleitung)... fordert locomtion die datei .... EOWROAD1 ..... weiss wer wo's die gibt ??
Die sollten auf der russischen Seite und eventuell bei tt-forums zu finden sein. Schau mal im Wiki bei den Downloadlinks nach.
Tschö, Auge
Original von Loco-Nicki
Ah, danke für die Erklärung...gibt es einen Grund dafür, warum nach dem Krieg in anderen Wagenkastengrößen weitergebaut wurde... war das technisch bedingt
War das eine Frage
Der Grund war das gestiegene Verkehrsaufkommen.
Als Beispiel:
1902 fuhren auf den damals fertiggestellten Berliner Linien[1] Züge mit drei Waggons. Damals war Berlin noch wesentlich kleiner und die U-Bahn fuhr in die damals eigenständige Stadt Charlottenburg, wobei sie die Stadt Schöneberg berührte (siehe [1], auch als Korrektur zu meinem vorherigen Posting), die 1910 selbst eine U-Bahn in Betrieb nahm (heute U4), von der aus man am Nollendorfplatz Anschluss an die Berliner U-Bahn hatte.
1920 wurde die Gemeinde Groß-Berlin geschaffen, die nun die heutigen geographischen Aumaße Berlins festlegte. Damit stieg die Einwohnerzahl auf ein Vielfaches und früher außerhalb der Stadt liegende große Wohngegenden und Industriegebiete lagen nun innerhalb der Stadt.
Die erste in Betrieb genommene Linie im Großprofil (Linie C, heute U6 und U7) wurde wegen der Wirtschaftskrisen der 1920-er Jahre nur so ausgebaut, dass sie mit vier Waggons betrieben werden konnten. Der Ausbau auf eine Bahnsteiglänge für sechs Waggons wurde erst nach der Teilung Berlins vorgenommen und konnte erst nach der Wiedervereinigung Deutschlands vollendet werden, da mehrere Bahnhöfe der Linie in Berlin/Ost lagen.
Die am Ende der zwanziger Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts gebauten Linien D und E (heute U8 und U5), wie auch die nach dem zweiten Weltkrieg geplanten und gebauten Linien in Berlin/West, wurden von Anfang an auf eine Zuglänge von sechs Waggons ausgelegt.
[1] Die eigenständige Linie (heute U4) wurde von Schöneberg und nicht, wie ich fälschlicherweise schrieb von Charlottenburg gebaut. Grundsätzliches siehe: Wikipedia: Berliner U-Bahn (Geschichte)
Tschö, Auge
Original von Loco-Nicki
PS: Do you learn German in school or not?PS: Lernst du Deutsch in der Schule oder nicht?
Ich zitiere:
If its wrong, don't blame me, blame the translator website!
Offensichtlich erlernt er die deutsche Sprache nicht. Was automatische Übersetzungsdienste abliefern, ist hier zu sehen und auch bekannt (wir hatten schon mal einen Thread zu den dabei herauskommenden Skurrilitäten, den ich grad nicht finde) . 
Tschö, Auge
Original von Loco-Nicki
Ich hab allerdings mal gehört, dass in Berlin U-Bahnen auf zwei verschiedenen Gleistypen fahren.
Soweit ich das weiß, benötigen die Fahrzeuge der Linien U1-U4 schmalere Gleise, als die Züge der Linien U5-U9 (wenn´s die gibt?). In Locomotion könnte man da jetzt einen Kompromiss mit deinen Fahrzeugen machen, sodass die halt auch auf Schmalspur fahren.
Wer darüber mehr weiß, darf mich gerne aufklären
Die fahren schon alle auf Normalspurgleisen. Unterschiedlich sind die Wagenkastengrößen.
Für die vom Ende des 19-ten Jahrhunderts bis vor dem ersten Weltkrieg geplanten und gebauten Linien (Linien A, B und die Charlottenburger Linie, heute: U1 bis U4) wurde das Wagenkastenprofil einer damals üblichen Straßenbahn zum Vorbild genommen. In Berlin wird dabei vom Kleinprofil gesprochen.
Alle späteren Linien (C, D, E und die nach dem zweiten Weltkrieg gebauten Linien, heute: U5 bis U9) wurden als Großprofil ausgeführt.
Neben den Wagenkastengrößen, und damit verbunden den Tunnelquerschnitten, gibt es noch einen Unterschied. Die Stromabnehmer für den Fahrstrom sind bei den Kleinprofillinien nach oben offen, der Fahrstrom wird von oben abgenommen. Bei den Großprofillinien sind sie, wie z.B. bei der Berliner S-Bahn, nach unten offen und nach oben abgedeckt, der Fahrstrom wird also von der Unterseite der Stromschiene abgenommen.
Tschö, Auge
Original von Loco-NickiSchwedischer restaurierter Orientexpress
Der hat aber mit dem Orientexpress, der von Paris nach Istanbul (wenn ich nicht irre) gefahren ist, nichts zu tun. Er (bzw. der Betreiber) bedient(e) sich nur des Rufs des Orientexpress'. Das steht aber auch in der Beschreibung.
Tschö, Auge
Hallo
[offtopic]
Original von Pizza-Hero
PS: Wieso ist Express mit ß geschrieben? :fragezeichen:
[comment=low]Sowas nennt man kreative Rechtschreibung...
Das nennt man doch wohl eher alte Rechtschreibung. :-)[/offtopic]
Tschö, Auge
Original von Natrium82
... doch nun im spiel selber kann ich mir aussuchen welche gegenstände ich aussuchen kann ...(u/ Sbahn bigpack rar datei) kommt folgende fehlermeldung: ....kann keine datei finden BRDGEART 14xdie 0 am ende
Zum allgemeinen Vorgehen: Du hast die Archive ausgepackt und die einzelnen DATs in das Verzeichnis Objdata kopiert?
Zur konkret angemeckerten Datei: Das scheint eine Brücke zu sein. Mehr kann ich dazu leider nicht sagen.
Original von Natrium82
achja beim neustart des spieles überprüft "der"die neuen dateivisionen
Das ist normal. Das Spiel bemerkt Änderungen und prüft diese.
Tschö, Auge
Hallo
Auf tt-forums.net gibt es einen Thread, laut dem (wieder) an einer Monorail gearbeitet wird. Allerdings ist das letzte Posting nun auch schon wieder drei Wochen alt. Das ist zwar kein Beinbruch, aber nachdem dort eine Zeitlang täglich mehrfach gepostet wurde, ist nun wohl wieder Geduld gefragt. Die Brücken wollen wohl nicht so, wie sie sollen.
Tschö, Auge
Original von Pizza-Hero
Dann ist es doch Zeit für ein Update, oder? :zwinkern:
Programmierst du uns 'ne neue Filebase-Software?
Ganz so einfach ist das leider nicht. Selbst wenn die Originalsoftware mittlererweile Updates erfahren hat/haben sollte, bleibt/bliebe immer noch die Aufgabe, die für dieses Forum erfolgten Anpassungen in das Update einzuarbeiten. Wahrscheinlich wäre eine neue, selbstprogrammierte Filebase das Beste, aber dazu müsste sich jemand finden und das würde auch seine Zeit dauern.
Tschö, Auge
Original von SosseJASON
Dass die gute alte P8 nicht in der Grundversion dabei ist, ist eine rechte Schande.
Von welcher "Grundversion" sprichst du?
Tschö, Auge
Hallo
Original von Banjobeni
... Das Moderationsteam behält sich vor, neue Uploads ohne Screenshot kommentarlose zu löschen. Insbesondere solche, die auch noch nur eine mikrigie Beschreibung aufweisen im Stil von "downloaded es doch einfach und seht selbst".
Könnte man den ersten Punkt nicht auch (programmier)technisch lösen? Das würde den Moderationsaufwand an der Stelle doch erheblich verringern.
Tschö, Auge
*edit* Typo verbessert (stach mir regelrecht in's Auge).
Hallo
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das geht. Einerseits dürften die Signale eine eindeutige Position auf der Karte haben, womit die gleichzeitige Erstellung eines Vorsignals auf einem anderen Spielfeld wegfällt, und andererseits sollten die Züge auch auf das Vorsignal reagieren, was im Spiel so nicht implementiert ist (sonst gäbe es die Vorsignale schon). Hätten wir eine eigene Spielengine, könnte man das einbauen, aber so ...
Tschö, Auge
Original von ET420FAN
Hallo hier ist der ET420Fan ich hab da mal eine frage wo finde ich die Neigetechnik vom SBB ICN Ich inderesire mit auch für den SBB ICN mit Neigetechnik da die Neigetechnik so cool ist für den SBB ICN
Ähem, der Download enthält seit dem 20.07.2006 den Zug mit Neigetechnik. Was willst du mehr?
Tschö, Auge
Original von Fast Train
Ist die auch für Dauerdampf ausgelegt?
Die wird ja wohl, wie die anderen Dampfloks auch, die installierte Dampf-DAT benutzen. Somit hat sie Dauerdampf, sobald die entsprechende Datei von Walter (wenn ich nicht irre) installiert ist.
Tschö, Auge
Original von Empiresman
Ich finde die strassenbahn sieht gut aus!!!
Vieleicht kann die maö einer modden (fals es die noch nocht gibt)
Tja, flugs in die Filebase geschaut und siehe da, da dürfte sie (als TW 24 mit Waggon) dabei sein. Manchmal hilft halt einfach auch stöbern.
Tschö, Auge
Hallo
Könnten wir mal auf den Boden der Tatsachen zurückkehren?
Fakt ist, dass sich nach deutschem Gesetz aus einer geistigen Leistung in Verbindung mit einer Schöpfungshöhe (was mit der Erstellung eines Modells (für welches Programm auch immer) mMn erfüllt sein sollte) unmittelbar ein Urheberrecht ableitet (die entsprechenden Gesetze Österreichs und der Schweiz sind ähnlich gefasst). Im Gegensatz dazu gibt es im angloamerikanischen Rechtsraum (z.B. UK, USA) das Copyright, welches auf die Verwertung der Schöpfung abstellt. In beiden Fällen geht es im Kern jedoch darum, die Schöpfung vor unerlaubter Verwertung zu schützen.
Wir hatten solche Diskussionen im Forum ja schon wegen Zitaten und Bildern zu tagesaktuellen Themen aus anderen Quellen. Es ist unerheblich, ob der eine oder andere Autor einer Schöpfung seine Rechte durchsetzt oder dies eben nicht tut. Er hat sie und nur das ist relevant. Wenn es also der Fall sein sollte, dass Modelle von Fahrzeugen ohne die Erlaubnis des Autors konvertiert wurden, ist das eine Urheberrechtsverletztung. Und sie für einen anderen Zweck (Locomotion) als den ursprünglich gedachten (MSTS) "umzumodeln", ist IMHO eine Konvertierung.
Anempfehlen möchte ich die Lektüre des de.wikipedia-Artikels: Urheberrecht und des deutschen[1] Urheberrechtsgesetzes, besonders die §§ 2, 3, 7, 8, 13, 14 und 15.
Dass eine entsprechende Lizenz einem Benutzer weitergehende Rechte einräumt (Stichwort: Open-Source-Lizenzen) ist eine andere Sache. Dabei geht es ja um eventuelle Änderungen und die Weiterverbreitung und deren Bedingungen. Inwieweit dieser Punkt in Sachen MSTS überhaupt eine Rolle spielt, weiß ich auch nicht.
Das ist auch gleich ein Hinweis für den unentschlossenen Pizza Hero ;-):
Entweder es gibt für ein Modell (um bei dem Beispiel zu bleiben) eine Lizenz, die es dem Benutzer erlaubt oder verbietet, bestimmte Dinge mit dem Modell zu tun (weiterverbreiten, ändern, konvertieren) oder es gibt sie nicht. Im zweiten Fall kann man den Autor fragen, ob man das Gewünschte tun darf oder eben doch nicht. Bei der von dir angesprochenen Payware würde ich mir allerdings keine großen Erfolgschancen ausrechnen. Aber fragen kostet nicht viel und mehr als ein "nein" kann nicht herauskommen.
[1] Das sollte für die meisten der hier Anwesenden relevant sein und ist in seiner derzeitigen Form eine Umsetzung internationeler Verträge.
Tschö, Auge
Hallo Totengräber
Original von BH-Inspector
Naja Chemikalien könnte man in hl (Hektolitern) oder in dm³ angeben, da sie höchstwarscheinlich eine Flüssigkeit ist, wenn sie in den Tankerwaggon hineinkommt. Besser als Tonnen! :kopfnicken:
Hast du mal auf das Datum des letzten Eintrags geschaut? Das war vor etwa 15 Monaten. Das Thema war bis eben mausetot.
Davon abgesehen wären Hektoliter annehmbar, Kubikdezimeter, also Liter, jedoch bei den üblichen Ladekapazitäten in Locomotion gänzlich unbrauchbar.
So, nun aber: RIP.
Tschö, Auge
Hallo
Original von Seelenquell
... stromleitung/fahrleitung (na ihr wißt schon was ich meine)
Sag doch einfach "Oberleitung". So ist es zumindest mir geläufig.
Tschö, Auge
