Beiträge von Lochris

Njaj, macht eher aggressiv . Da braucht man erstmal Beruhigungsmittel, z. B. eine BR103 oder einen Karlsruher Kopf. Da sehen Rundungen nämlich schön aus!

Der Link führt zum Nordamerika-Pack, da müssten die drin sein. Ich find deren methode mit den installern auch nicht so toll, aber du kannst sie auch im Ordner suchen und einfügen, frag mich nicht, wie sie heißen... Am besten fragst du mal im Filesupport nach!

AmiTrains!

Gute Nachrichten!

Nachschub!

Bild 1: BR218 in Boppard abgestellt. Diese Lok war bei den Aufräumaktion nach dem Erdrutsch beteiligt. Außerdem ist sie (was auf dem Foto nicht zu sehen ist) mit einer Scharfenberg-Kupplung ausgestattet.

Bild 2: Stadler GTW 2/6 der HLB (genau diese Lackierung gibt es als wunderschönes Modell von Merk!) verlässt Koblenz HBF.

Bild 3: FLIRT kommt in Koblenz an.

Bild 4: Das tägliche Rangiermanöver der 181 in Koblenz. Gegen 13:30 wird dort eine BR181 vor einen interCity gespannt. Hier allerdings keine der Namensloks sondern eine "normale" verkehrsrote.

Bild 5: Lokportrait von BR101-029-7. Sieht sauber aus, anders als die meisten Loks, die hier rumfahren . Vor allem 143er sieht man immer mit dicker Schmutzschicht, die neue Farbe der DB scheint "schmutzrotbraun" zu sein .

Das ist echt heftig

Naja, so wenig das Ende der 218-Ära den meisten Fans gefällt, man arrangiert sich . Außerdem finde ich die neuen Fahrzeuge persönlich nicht hässlich und die Stilllegung ist somit auch abgewendet .

Genial!

Hier mal zwei Bilder (nicht von mir!), welche die Steigung der Strecke zeigen (bis zu 6,09%!). Außerdem sind noch die alten Züge zu sehen, BR218 vor 1x n-Wagen und 1x n-Steuerwagen.

Dieselbe Stelle wie bei meinem Bild 4, kurz vor Boppard:

Auch eine der Stellen, wo man die Steigung am besten sieht, die Autobahnbrücke der A61. Hier endet die Steilstrecke. Ein sehr beliebter Fotopunkt, da (wie zu sehen ist) das Gleis sehr abrupt wieder flach wird und der Zug sozusagen "aus dem Loch" gefahren kommt.

Diese Züge waren genau das richtige für die Strecke, man konnte im Sommer die Fenster weit aufmachen und bei niedriger Geschwindigkeit den Wind und den Dieselgeruch genießen .

Weitere Bilder aus meiner Sammlung stelle ich bald online!

Seit wann tritt das Problem denn auf? Plötzlich oder nach einer Neuinstallation? Kann eigentlich fast nur am Soundtreiber liegen.

Willkommen zu einer neuen Folge von "Alte Threads, die es verdienen, ausgegraben zu werden"!
Ich finde das Bild von Martin echt lustig :D. Saubere Arbeit . Hier gibts noch mehr Bilder dazu:
http://urbanshit.de/?p=4032
http://ilovegraffiti.de/blog/2010/11/15/db-taps/

Warum steht da oben "Achtung! Die letzte Antwort auf dieses Thema liegt mehr als 365 Tage zurück.". Es sind doch heute genau 365?

Und die nächste Ladung... Ein paar Bilder von meiner absoluten Lieblingsstrecke (Hunsrückbahn von Boppard nach Emmelshausen). Alle Bilder aufgenommen am 25.10.2011.

Bild 1: Führerstandsansicht an der Endstation in Emmelshausen.

Bild 2: Führerstandsansicht, zu sehen ist der Hubertusviadukt.

Bild 3: Eine meiner Lieblingsstellen auf der Strecke, eine S-Kurve vor einem der 5 Tunnel, mit Blick auf die schöne Landschaft.

Bild 4: Beginn der Steilstrecke in Boppard, die starke Steigung ist zu erahnen.

Bild 5: Das Fahrzeug mal von außen . 2x BR650 (Stadler RS1) von rhenus veniro am Haltepunkt Boppard-Süd. Schon praktisch, wenn man etwa 300 Meter entfernt wohnt .

Und wenn ihr euch jetzt fragt, seit wann ich Lokführer bin, hier ein kleiner Tipp: Die Führerstands-Fotos wurden allesamt bei der Talfahrt gemacht . Und außerdem könnt ihr ja mal einen Blick in den gut sichtbaren Rückspiegel werfen und den Fahrersitz begutachten . Achja, die oben rechts im Führerstand angegebene Höchstgeschwindigkeit wurde nicht erreicht .

PS: Kommentare und kritik ausdrücklich erwünscht! Außerdem kann ich erst nach dem Beitrag eines anderen wieder neue Bilder posten .

Wie definierst du "unangenehmes Geräusch"? Rauschen, Piepsen, Brummen?
Es könnte natürlich am Soundtreiber liegen. Aber warum lässt du die Option nicht einfach deaktiviert, wenn es dann geht?

Ein paar neue Bilder!

Bild 1: BR181-211-4, die "Lorraine" in ihrer alten Farbe in Koblenz HBF. Die Lok wird momentan überholt und verliert wohl leider das ozeanblau-beige zugunsten einer neuen verkehrsroten Lackierung . Das Foto wurde etwas ungünstig gegen die Sonne gemacht, da das Abstellgleis anders nicht zugänglich ist.

Bild 2: Ein seltener Gast in Koblenz, der Dieseltriebwagen 628. Auch hier leider etwas Qualitätseinbußen, diesmal allerdings aufgrund der spärlichen Beleuchtung abends.

Bild 3: Noch eine 181, die BR181-213-0 "Saar". Hier in Koblenz HBF, gerade vor einen InterCity gespannt. Auch sie wird vermutlich bald umlackiert. Im Hintergrund lugt ein 425 hervor .

Bild 4: BR110-432-2 in Koblenz HBF, außerdem zu sehen 425-028-8 und geparkte n-Wagen.

Bild 5: BR110-457-9 in Koblenz HBF, vor einem EuroExpress-Sonderzug.

Um mal zum Thema zurückzukommen:
Ich finde den 618 auch nicht gerade schön, mit der flachen hohen Front und den runden Fenstern...

Ist ja gut, dass die Geschichte aufgeklärt ist.

Coole Fahrzeuge! Besonders der Blaue ist schön!

Wer hat dir schon wieder eine Schaufel gegeben?

Da schließe ich mich an, herzlichen Glückwunsch!

Das Bewertungssystem wird das Problem sein. Entweder streng nach Werten (Geld, Index, Unternehmenswert) oder nach Baufähigkeiten und Effizienz der Transportsysteme. Ersteres ist leider mit Trainern leicht manipulierbar (Basiert auf Vertrauen), letzteres muss subjektiv entschieden werden.
Wir könnten ja nochmal das erste Loco-Battle wiederholen, die Szenarien und die Bewertungsbögen geistern hier noch irgendwo rum...

Ah, der Schienenbus! Der Retter der Nebenbahnen. Gefällt mir!