Beiträge von Sotrax

Zitat von vanos

Sotrax

Ich finde der Arnauld-DD sollte mehr Plätze bieten als der Jubilee-DD, da dieser grösser erscheint (und auch eine Türe mehr hat). Für mich entspricht der Jubilee eher dem "englischen" DD der real <12m ist und der Arnauld ist dann
eher sowas wie die MAN-DD in Berlin, die ja etwas >12m lang sind.

Jawoll, der Jubilee entspricht dem Wright Eclipse Gemini bzw dem Volvo B7TL. Für beide Busse ist es mir nahezu unmöglich Daten zu finden, da, wenn Daten angegeben werden, diese nur für den Nachfolger des Busses zutreffen. Der Bus ist nur knapp über 10m lang, das habe ich auch rausgefunden. Aber die Anzahl der Sitzplätze schwankt zwischen 60 und 75, Daten zu Stehplätzen fehlen vollständig. Ich habe also grob überschlagen .. aber du hast recht, Theoretisch müssten weniger Menschen Platz finden, aber je nach Fahrzeugaufbau im Innenraum könnten sogar mehr Platz finden ..
Der Arnauld 202 entspricht dem alten Berliner MAN ND 202, der hat leider nur 92 Fahrgastplätze. klick

So, habe mir jetzt mal die Mühe gemacht alle Fahrzeuge ein wenig anzupassen. Wenn jemand grobe Ungereimtheiten findet, schreit los. Ich hoffe endlich ein vernünftiges Gleichgewicht in die Fahrzeuge gebracht zu haben.

Jap, bin auch erstmal an der Fummeligkeit gescheitert, weil ich hier und da etwas übersehen habe. Man muss eben seinen Kopf ein wenig anstrengen, dann geht das schon. Haben die Triebwagen denn auch tatsächlichen Einfluss auf die Zuggeschwindigkeit ? Je mehr Triebwagen desto schneller müsste der Zug ja zumindest beschleunigen. Hat da schon jemand etwas festgestellt ?

Du bist mein Held. Vielen Dank !!

Das BrandenburgerTor finde ich interessant - aber .. wie ist das realisiert? "Verschwinden" die Leute dann im Gebäude wie in allen anderen Sehenswürdigkeiten auch ? Na toll. Der Pariser Platz gehört zum Brandenburger Tor dazu wie die Flügel zum Vogel, es sei denn, das Brandenburger Tor ist ein Straßenelement.
Bin ich mal gespannt wo uns die Reise hinbewegt.

Abgefahren. Ich kann es kaum abwarten.

Ganz so umständlich wird es nicht werden. Auch ein Raster ist nicht unbedingt notwendig, da ja auch das Spiel mit Koordinaten arbeiten muss und somit "intern" bereits ein Raster vorhanden ist. Auch muss für eine Blockbebauung kein hundert Prozentiger Block mit rechten Winkeln vorhanden sein, dann werden bestimmte Gebäudesegmente einfach verschrägt und das ist bis zu bestimmten winkeln auch absolut normal, wenn man sich in die nach dem Krieg wiedererbauten Städte wie Berlin z.B. umschaut. Eventuell wäre es sogar sinnvoll einen "Mittelteil" garnicht fix vorher zu erstellen, sondern je nach Straßenlage und Typ zu generieren. So grafisch anspruchsvoll sind die Gebäude in CiM dann auch nicht, machbar ist es auf jeden Fall.

Wenn man den Code für die automatische Generation etwas modifiziert sollte das sehr wohl machbar sein. Er müsste halt überprüfen wie viel Platz zum nächsten Gebäude oder zur nächsten Straße ist. Je nach dem würfelt er die Blockhäzser zusammen, wobei das erste und letzte Haus jeweils ein Eckhaus, wenn zwei Straßen angrenzen, oder ein Endhaus, wenn nur an einer Seite eine Straße angrenzt, sein sollten. Jetzt kann man bestehende Eckhäuser als weitere Grundlage für weitere Generation benutzen, wobei sogar richtige Blockumfassende Mietskasernen draus werden könnten. Im Innenhof werden ein paar Bäumchen oder ein Spielplatz plaziert, und schon hat sich die Sache. Das ist in der Theorie auf jeden Fall weniger komplex als es vielleicht scheint, die Frage ist wie leicht sich das prorammiertechnisch umsetzen lässt und vor allem wieweit sich das auf die Performance auswirkt wenn im Hintergrund noch ständig weitere Gebäudeplazierungsalgorithmen durchgerechnet werden, da sie ja doch an Komplexibilität deutlich zunehmen als ohnehin schon.

Die Sehenswürdigkeiten bringen schon was, da sie nicht nur Wohnungen ohne Ende sondern auch Arbeitsplätze bieten (die bei mir aber mehr schlecht als recht vergeben werden ?), aber die Oper von Sydney zum Beispiel ist ein Besuchermagnet vom feinsten, da ist die Hölle los, da sie neben Arbeitsplätzen (die auch hier nur sehr mäßig besetzt werden) auch noch ein großes Veranstaltungsevent für die CiM sind.
Mit der Morgen-Hour gebe ich dir recht. Ich spiele mit 40% Zeit und im Regelfall fahren meine Linien im 20min Takt, nachts 30min, nur im Industriegebiet fahren meine Linien im 30min sowie nachts im 1h Takt. Wochenendunterscheidungen gibt es garnicht und für extrem ausgelastete Linien werden entweder Abendverstärker eingesetzt (ab 16:30 bis 22:30 doppelter Takt) oder komplett X-Bus Linien eingerichtet die die großen Umsteigeknotenpunkte verbinden, damit lässt sich eine große Last von der Hauptlinie nehmen

Also der gewichtigste Punkt ist auf jeden Fall - der Service läuft demnächst aus. Das heißt - keine Updates mehr, und bei Sicherheitslücken bist du Schutzlos ausgeliefert, da kein Content mehr nachgeliefert wird.
Also ich war auch sehr lange ein XP anhänger und bin durch das grottige Vista sehr skeptisch gewesen, war aber sehr positiv überrascht durch Windows 7. Es hat eine generelle geringere Auslastung des Systems, nutzt also die vorhandenen Recourssen effektiver, zumindest bilde ich mir das ein, mein XP System lief mit Windows7 besser. Die Menüführung ist übersichtlicher gestaltet, wenn man am System selbst etwas verändern möchte, vieles ist bis zur Selbsterklärung vereinfacht worden. Außerdem unterstützt die Live-Suche im Startmenü den vergesslichen User, die XP-Suche rödelt sich ja doch manchmal einen ab. Die Umgewöhnung fällt sehr einfach und Windows7 bringt viele kleine Komfortmöglichkeiten mit, zum Beispiel das nahezu alle Treiber direkt über das Internet geladen werden können ohne Umständlich zu suchen. Damit ist jeder Rechner sofort Betriebsbereit ohne 30 Treiber-CDs durchinstallieren zu müssen, nur damit das System stabil läuft.
Ich bin von Windows8 übrigens den Schritt zu Windows7 wieder zurück gegangen; Windows 8 hat zwar meine Recourssen noch effektiver genutzt und war supi dupi schnell .. das hilft nur nicht, wenn ICH aufeinmal Stundenlang für die Menüführung brauche, mal davon abgesehen, dass sie viele Möglichkeiten der Individualisierung des Systems entweder entfernt oder so kompliziert versteckt haben, das es für Otto-Normal-User nicht mehr auffindbar ist.
Also von mir eine klare Kaufempfehung; ob es dir bei deinem Problem letztendlich hilft kann ich nicht beurteilen, die reine Benutzerfreundlichkeit des Systems aber wäre mir die Unkosten wert. Zumal 30 Euro auch keine Welt sind.

Sehr schön, Danke.

Mal eine reine Frage aus Interesse ? Wurde denn schonmal bei CO geäußert das man die Fahrzeuge gerne persönlich und einzeln Anpassen möchte ? Ich hab da ja leider kein Zugriff im Forum, sonst würde ich mich selbst zu Wort melden.

Ich wünsche mir ja immernoch die schönen Bodenständigen Fahrzeuge die man rund um den Globus findet .. Ikarus, der in Osteuropa immernoch in vielen Städten fährt, Mercedes Citaro sowohl als Gelenkbus als auch als 12m Wagen, MAN Busse in allen Formen und Varianten, die bauen genug 12, 15 oder 18m Wagen.

Spannend wäre auch endlich der dreiachsige Berliner Doppeldecker, der weder Sinnvoll noch wirtschaftlich ist, aber ein inzwischen international so weit bekanntes Wahrzeichen, das die BVG, trotz hoher Wartungskosten, kleinerem Einsatzbereich (4,06m hoch, damit alles Sondergenehmigungen, dürfen viele Brücken nicht unterqueren), geringer Wendigkeit und extrem hohem Spritverbrauch, also deutlich unwirtschaftlicher als ein Gelenkbus, an ihren Doppeldeckern fest hält. Die hässlichen Londoner Routemaster werden doch auch ständig und überall übernommen, jetzt will ich das Berliner Gegenstück sehen. Als zweite Stadt, nach London, die Doppeldecker im Straßenverkehr eingesetzt hat und die heute als einzige deutsche Stadt niederflur Doppeldeckerbusse im Linienbetrieb immernoch regelmäßig einsetzt (416 Busse), ist man ihm das Schuldig ! Man merkt .. das ist eine Herzenssache.

Wer sich dafür interessiert, hier übrigens mal die Typenblätter der BVG, weil ja in den letzten Tagen oft über Balancing gesprochen wurde.

Da ich absolut keine Ahnung habe wie und wo welche Daten in der Hex-Ansicht anfangen ist hier letztendlich für mich Schluss.
Ich hoffe im schlimmsten Fall wird CO sich in den nächsten Tagen melden.

Hm. Um wieviele Datein handelt es sich da, und um welche ?
Ich spiele sowieso keinen Multiplayer, da auch das Spielen ohne Regelset für mich schon keinen Spaß mehr bietet.
Das die Datein dann überschrieben werden mag ein Problem darstellen, sollte aber kein großes sein. Im Notfall schreibt man sich auf was wie wo geändert wurde und macht Sicherungskopien zum nachvollziehen der Veränderung. CO haut ja nun nicht jede Woche ein Update raus.

Wie im DLC-Sammelthread bereits angeündigt würden einige von uns die Fahrzeuge gern individuell einstellen, die Grundwerte von CO sind teilweise völliger Humbug und die Einstellmöglichkeiten des Regelset-Editors sind zu simpel.

Ich hab mal versucht mich ein wenig durch die Datein zu klicken, in einem Ordner bin ich dann auf die Datei "Vehicles.bundle" gestoßen.

Ob die Datei die gewünschten Daten enthält kann ich nicht sagen, da ich die Datei nicht öffnen kann. Im Modifizierbarkeit-Thread habe ich versucht mich ein wenig einzulesen, muss aber zugeben das das ein wenig zu viel Fachchinesisch ist. Ich hatte keine Geduld eine Programmiersprache bis zum Ende zu lernen, daher besitze ich maximal gefährliches Halbwissen, aber viel Experimentierfreude. Haha.
Die Fahrzeugdaten sind ja im Vorraus schon immer aus den Datein extrahiert worden und wurden dann im Lexikon veröffentlicht. Das heißt ja das es grundsätzlich möglich ist an diese Daten zu kommen und wenn man da ran kommt sollte man sie theoretisch ja auch ändern können.
Kann mir da jemand helfen ? Hat da jemand schon eine Idee, ob das so einfach geht ? Und was brauche ich dafür ?

Vielen Dank.

@deejay
Wir haben beide unterschiedliche Betrachtungswinkel und unterschiedliche Ansprüche, die sich am Ende zwar schneiden, die aber andere Ausgangspunkte und Argumentationsgrundlagen haben. Ich gebe hier lediglich meine Meinung und meine Betrachtungsweise wieder und auch bin ich in der Lage geschriebenes zu lesen, zu verstehen und zu verarbeiten, aber danke für die ständigen netten Hinweise.
Ich habe weder versucht dir die Worte umzudrehen noch dir irgendetwas zu unterstellen, ich habe lediglich die Gedankengänge erweitert. Man kann versuchen die Fahrzeuge isoliert zu betrachten, so wie du es ja tust, aber da wir nicht für jedes einzelne Fahrzeug einen eigenen Mikrokosmos haben und auch die Regeln der Physik weder beugen noch brechen sollten, komme ich zu dem Schluss das eine objektive isolierte Betrachtung unter Ignoration der Optik de facto unmöglich ist.

Tschuldige das ich meine Gedanken kreisen lasse und dich nicht nur Wort für Wort rezitiere. Es gibt eben doch mehr ungereimheiten.

Der Jubilee Futurus als Doppeldecker verbraucht weniger als der Comet Sun als 12m Wagen .. das sind in der Realität bis zu 30L Diesel Unterschied, passt nicht.
Auch der Pavlov Arriva verbraucht mehr als der Stern-Berger Dreifach, auch das, passt nicht.
Auch der Wartungsaufwand ist bei beiden höher als beim DD ? Das halte ich auch für ein Gerücht.

Oder der Railcad Trolley T2 verbraucht 20% mehr Strom als der fast 6-7m längere Doppelgelenkbus Stern-Berger Aquinos ? Und der Pavlov Krushova sogar 30% mehr ?

Das das in sich mit zunehmender Kapazität ungefähr hin haut, ja, das mag stimmen, obwohl auch an einigen Stellen ungünstig gewählt. Aber ich gucke nun mal hin, und das ist das verdammte Problem.

Ich finde hier liegt arges Überarbeitungspotenzial. Zu Straßenbahnen kann ich nichts sagen, von denen habe ich keine Ahnung

Wenn ein Bus groß ist, viel Verbraucht, in der Anschaffung teuer ist, aber nur halb so viel Leute rein passen wie in einen anderen Bus, der kleiner ist, weniger verbraucht, günstiger ist in der Anschaffung .. dann ist das für dich ausgewogen ?
Naja, wir scheinen unterschiedliche Ansprüche zu haben. Zumindest die optisch ersichtlichen Kapazitäten müssten doch hin hauen. Wir führen sonst die Physik ad absurdum. Mir gehts hier nicht um 2-3 Plätze, 12m Busse unterscheiden sich in der Realität auch von 70-95 Plätzen, um so wichtiger ist es aber, das die Verhältnisse zumindest im Kleinformat stimmen. Selbiges mit den Verbräuchen und den Wartungskapazitäten.
So wie das aussieht und so wie du mir versucht das hier zu erklären sind erst die Fahrzeugdaten vorhanden gewesen und dann hat man nachträglich das lustige Bildchen zugeordnet, völlig egal welche Größe der Bus tatsächlich hat.

Da der Multiplayer eh nur Rumbuggt und Fehler verursacht habe ich eh seit Ewigkeiten nicht mehr Online gespielt.
Wenn ihr also die Möglichkeit für eine Mod habt mit der ich meine Kapazitäten pro Fahrzeug verändern kann, dann wäre ich euch unendlich dankbar.
Wenn Möglich fummel ich auch in irgendwelchen Textdatein rum, bin das inzwischen von sämtliche Spielen gewöhnt um bestimmte Dinge an oder abzuschalten .. ich hab nur keine Ahnung wie das bei CiM aussieht und ob man an die Datein einfach so ran kommt.